Valentino Rosi ostaje uz BMW i vraća se GT trkama u Evropi
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
16.01.202608:40
ProfimediaValentino Rosi
Legenda Moto GP sporta Valentino Rosi potvrdio je da će i u sezoni 2026. ostati veran BMW-u i vratiti se punom angažmanu u automobilskom sportu, takmičeći se u GTWCE.
Devetostruki svetski šampion u Moto GP prešao je u profesionalne auto trke po završetku motociklističke karijere, kada je 2022. godine pristupio belgijskom timu WRT, tada sa Audijem. Sa istom ekipom nastavio je i nakon prelaska na BMW, debitovavši 2024. u Svetskom šampionatu izdržljivosti (WEC) i na trci 24 sata Le Mana.
Nakon što je 2024. vozio paralelno u GTWCE i WEC-u, Rosi se fokusirao isključivo na WEC, gde je ostvario i podijum, sa najboljim rezultatom, drugim mestom. Ipak, krajem prošle godine potvrdio je da se neće vraćati u ovu seriju.
Rosi je sada zvanično potvrdio produženje saradnje sa BMW-om na još tri godine, što je saopštio na predstavljanju VR46 Moto GP tima u Rimu.
Valentino Rossi, BMW ile yeni bir sözleşme imzaladı.
Time je potvrđen i njegov povratak u GT World Challenge Europe, šampionat u kojem je već beležio pobede i koji, kako ističe, posebno voli.
Razlog odlaska iz WEC-a Rosi je objasnio porodičnim obavezama i velikim brojem putovanja van Evrope.
"Sa dve male ćerke i porodicom, teško je biti odsutan toliko dana. Odluka je bila moja, u dogovoru sa BMW", izjavio je Rosi, dodajući da mu GTWCE, zbog evropskog kalendara i zgusnutih trka, donosi više zadovoljstva.
Jedan od glavnih ciljeva Markeza u 2026. biće da postane vozač sa najviše pobeda u Moto GP-u. Taj rekord trenutno drži Rosi sa 76 trijumfa, svega tri više od Španca.
U kolekciji se nalazi i Aprilija od 125 kubika sa kojom je Valentino Rosi osvojio titulu. Kolekcija je otkrivena u garaži u Meksiku, gde je bilo uskladišteno oko 50 trkačkih motocikala, za koje se veruje da su duže vreme bili zapušteni.
Bolji dan za ekipu VR46 imao je njegov timski kolega Fabio Diđanantonio, koji je nakon uzbudljivog preticanja Pedra Akoste u pretposlednjem krugu osvojio treće mesto.
Profesionalni sport više nije industrija zabave. Po strukturi prihoda i stabilnosti "cash flowa" sve više liči na infrastrukturu. Ipak, način na koji se finansira i dalje odražava logiku porodičnog vlasništva, a ne tržišta kapitala.
Na prvi pogled, ostanak Darija Šarića u NBA ligi još jednu sezonu nije izgledao kao velika sportska vest. Nema velikog ugovora, nema statusa zvezde, nema garantovane uloge u rotaciji.
I danas, deceniju kasnije, događaj iz Sepanga izaziva polemike među fanovima i stručnjacima, a poslednji koji je izneo oštar komentar bio je Marko Melandri, bivši italijanski vozač „kraljevske klase“.
Vozeći BMW M4 GT3 sa brojem 46, Rosi je trijumfovao na „osam sati Indijanapolisa“ zajedno sa Belgijancem Šarlom Vercem i Južnoafrikancem Kelvinom van der Lindom.
Sezona 2025. nije savršena za VR46, ali predstavlja značajan pomak u odnosu na 2024. godinu. Treba imati na umu da je ovo tek četvrta sezona VR46 u Moto GP, nakon debitantske 2022.
Vozač Aspar tima ostao je da leži na stazi, dok je trka momentalno prekinuta isticanjem crvene zastave. Češki motociklista je, čim je bilo moguće, prišao da proveri u kakvom je stanju njegov rival.
Uprkos otežanim okolnostima, iz komercijalnog sektora Formule 1 poručuju da je održavanje trke u Melburnu u ovom trenutku sigurno i da nema planova za odlaganje.
Za razliku od Dukatija, Aprilija ima razloga za slavlje. Becekijeva pobeda na Tajlandu treća je uzastopna za tim iz Noalea, nakon što je Italijan slavio i u Portugaliji i Valensiji na kraju prošle sezone.
Markez je nakon lošeg starta uspeo da se probije na četvrto mesto i krenuo u napad na Raul Fernandeza za treću poziciju, kada je u 21. krugu, pet krugova prije kraja, morao da parkira motocikl zbog naglog gubitka pritiska.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar