Marko Melandri udario na Rosija zbog Markeza: Prikazali su ga kao žrtvu, a bio je krivac u Maleziji
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
31.10.202510:35
ProfimediaValentino Rosi i Mark Markez
Prošlo je deset godina od čuvenog incidenta u Sepangu 2015. godine, kada su Valentino Rosi i Mark Markez došli u žestoki duel koji je šokirao Moto GP svet.
I danas, deceniju kasnije, ovaj događaj izaziva polemike među fanovima i stručnjacima, a poslednji koji je izneo oštar komentar bio je Marko Melandri, bivši italijanski vozač „kraljevske klase“.
Italijan nije štedeo kritike na račun zemljaka Valentina Rosija:
"Za mnoge, sve počinje i završava se u Maleziji. Ali istina je da se priča razvija mnogo ranije. Već u Argentini je bilo jasno kako se Valentino ponašao prema Markezu, kada mu je bukvalno "isekao" prednji deo motocikla – i to nije bio dobar početak sezone za njihov odnos. Slična situacija se ponovila u Holandiji, a zatim i u Maleziji.“
Melandri attacca Rossi: “A Sepang fu fatto passare per vittima, ma colpì Marquez di proposito” https://t.co/kOtbNygo5L
— La Gazzetta dello Sport (@Gazzetta_it) October 30, 2025
Melandri dalje objašnjava da pre trke u Maleziji, više nije bilo reči o tome ko će prvi doći do cilja, već o tome ko će pokazati više snage.
"Valentino je usporio dva-tri puta i gledao Markeza, on, koji nikada u karijeri nije gledao unazad tokom trke. Po meni, to je bio 100 odsto nameran čin."
Bivši vozač dodaje i da je Rosi, pod pritiskom, izgubio kontrolu.
"Ako pogledate snimke, pre nego što je udario Markeza, viljuška se ispravlja jer Rosi otpušta kočnicu i otvara gas kako bi ga izveo sa staze i udario snažno".
''Malezya’da artık kimin önde olduğu önemli değildi; önemli olan kimin daha güçlü göründüğüydü. Valentino iki ya da üç kez yavaşladı ve Marquez’e baktı; oysa Marquez kariyeri boyunca… pic.twitter.com/ZRWEamL4sk
Za Melandrija je jasno da je Rosi u ovom slučaju bio krivac, a ne žrtva.
"Žalosno je što je medijska percepcija stvorila utisak da je on bio žrtva, dok je, po mom mišljenju, zapravo bio odgovoran".
Italijan nije samo osudio prošlost, već je i kritikovao današnje upravljanje Moto GP.
"Sada oni koji vode šampionat pokušavaju da Markeza predstave kao simpatičnog, ali pre deset godina učinili su ga toliko antipatičnim da to više nije lako ispraviti", zaključio je Melandri.
Na stazi, međutim, Markez ne razmišlja o prošlosti. Sa 33 godine i dalje želi da se takmiči, iako priznaje da telo sve teže prati ritam vrhunskog sporta.
Prvi pobednik kraljevske klase u istoriji bio je Harold Danijel, koji je slavio na Velikoj nagradi Velike Britanije 1949. godine, kada je ta trka vožena u okviru čuvene trke Senior TT.
Saluči je posebno istakao i ulogu Fabija Di Đanantonija, kao i stabilnost u tehničkom radu sa inženjerom Masimom Brankinijem, sa kojim vozač ulazi u drugu zajedničku sezonu
Kao primer naveo je čuvenu trku u Kataloniji 2009. godine protiv Horhea Lorenca, kada je Italijan u poslednjem krugu izveo gotovo nemoguć manevar i stigao do pobede.
Ovogodišnja fudbalska sezona donela je nekoliko promena u rasporedu pauza zbog utakmica reprezentacija. Ukupan broj nedelja u kojima su klupska takmičenja prekinuta smanjuje se sa šest na pet.
Osvojivši brojne medalje u reprezentativnim takmičenjima i ostvarivši uspešnu sportsku karijeru, Miljković se sad kao ekonomista bavi investicijama u sport. U intervjuu za Bloomberg Adriju govori o svojim počecima u sportu i biznisu, karijeri i savetima za investiranje.
Daniel Levy proveo je 25 godina pretvarajući Tottenham Hotspur u jedan od najvećih fudbalskih klubova u Engleskoj, pre nego što je iznenada smenjen.Više od milijardu dolara trebalo je da završi na njegovom računu nakon prodaje vlasničkog udela u londonskom klubu. Umesto toga, novac još nije stigao.
Jedan od glavnih ciljeva Markeza u 2026. biće da postane vozač sa najviše pobeda u Moto GP-u. Taj rekord trenutno drži Rosi sa 76 trijumfa, svega tri više od Španca.
U kolekciji se nalazi i Aprilija od 125 kubika sa kojom je Valentino Rosi osvojio titulu. Kolekcija je otkrivena u garaži u Meksiku, gde je bilo uskladišteno oko 50 trkačkih motocikala, za koje se veruje da su duže vreme bili zapušteni.
Rosi i Markezu nisu u dobrim odnosima još od 2015. godine i čuvene trke u Maleziji. Italijan je tada tvrdio i da je Španac tada pomagao zemljaku Lorencu u borbi za titulu.
Espargaro se tako vraća u Moto GP karavan prvi put od Velike nagrade Valensije 2025. godine. Trostruki pobednik u kraljevskoj klasi sada je razvojni vozač Honde, nakon što je u Moto GP proveo čak 14 sezona kao stalni takmičar. Tokom karijere ostvario je 12 plasmana na podijum.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar