Valentino Rosi: Težak period za Banjaju, pokušavamo da mu pomognemo, pobeda u Indijanapolisu? Prelepo iskustvo
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
22.10.202518:14
ProfimediaValentino Rosi
Valentino Rosi, devetostruki svetski šampion u motociklizmu, govorio je o izazovima kroz koje prolazi njegov vozač i član Akademije VR46 Frančesko Peko Banjaja, koji ove sezone ne uspeva da pronađe pravi ritam na novoj verziji Dukatija.
"U poslednje tri godine Banjaja se stalno borio za titulu, osvajao je mnogo i pokazao kvalitet. Ali 2025. mu jednostavno ne ide. Ne oseća se prijatno na novoj verziji Dukatija, a dodatno mu otežava to što ima izuzetno nezgodnog timskog kolegu – Marka Markeza. Nalazimo se u teškom trenutku, pokušavamo da mu pomognemo da pronađe rešenje, ali još nismo uspeli. Još uvek nismo do kraja shvatili u čemu je problem, ali uveren sam da će se vratiti na vrh i ponovo pobeđivati", rekao je Valentino Rosi.
Valentino Rossi in diretta su Sky Sport 24 ha parlato della situazione di Pecco Bagnaia: "Negli ultimi 3 anni Pecco ha sempre lottato per il titolo mondiale, ha vinto un sacco e ha dimostrato il suo valore.
Sedamnaest godina nakon što je poslednji put pobedio na čuvenom autodromu u Indijanapolisu u Moto GP klasi, Valentino Rosi se ponovo popeo na najviši stepenik podijuma – ovog puta u automobilskom sportu.
Vozeći BMW M4 GT3 sa brojem 46, Rosi je trijumfovao na „osam sati Indijanapolisa“ zajedno sa Belgijancem Šarlom Vercem i Južnoafrikancem Kelvinom van der Lindom.
"Bilo je prelepo. Vratio sam se deset godina posle poslednje Moto GP trke na toj stazi. Bili smo konkurentni, trka je bila neverovatna – počela je jaka kiša, uslovi su bili izuzetno teški. Bio je to snažan emotivni trenutak za mene".
Zanimljivo, i 2008. godine vreme je igralo značajnu ulogu.
"To je bila prva godina kada se Moto GP vozio tamo, i tada je počela strašna kiša. Ipak, uspeo sam da pobedim u duelu sa Hejdenom", setio se legendarni „Doktor“.
Rossi: "Momento difficile per Bagnaia, ma stiamo provando ad aiutarlo... Vincere a Indy? Bellissimo" https://t.co/RaSTgjtDPs
Iako je uveliko zakoračio u petu deceniju, Valentino Rosi nema nameru da se povuče iz takmičenja.
"Volim trkanje, to mi pričinjava zadovoljstvo, oduvek je bila moja strast. Želeo sam, posle Moto GP karijere, da se okušam u automobilizmu. Fizički je to lakše, pa čak i sada, kada sam stariji, mogu da se takmičim na dobrom nivou".
Na pitanje šta ga i dalje adrenalin trkački gura napred, Rosi je imao spreman odgovor.
"Strast, zabava, želja za napretkom, trkački adrenalin. Kada se navikneš na te stvari, teško je čoveku da ih se odrekne", zaključio je neuništivi šampion.
Srpski napadač je odigrao 78 minuta za Al Rajan u susretu protiv Al Nahde iz Omana, u okviru azijske Lige šampiona 2. Njegova ekipa slavila je ubedljivim rezultatom 4:1, a povratak srpskog golgetera na teren posebno je značajan nakon višemesečne pauze zbog problema sa kolenom.
Saluči je posebno istakao i ulogu Fabija Di Đanantonija, kao i stabilnost u tehničkom radu sa inženjerom Masimom Brankinijem, sa kojim vozač ulazi u drugu zajedničku sezonu
Martinez je imao priliku da se nadmeće sa Rosijem na početku njegove karijere, a upravo je on bio rival kojeg je Italijan pobedio na putu do prve pobede u Svetskom prvenstvu, u Brnu 1996. godine.
Valentino Rosi i Maks Ferštapen na istoj stazi u Portimau! Saznajte šta je legendarni Italijan rekao o izazovu koji ga očekuje u GT Svetskom šampionatu Evrope.
Razgovori su u preliminarnoj fazi, a obe kompanije će verovatno morati prvo da postignu dogovor s nekim od klubova pre nego što završe proces dobijanja odobrenja.
Uz državna ulaganja i dolazak stranih igračica, Saudijska Arabija ubrzano razvija ženski fudbal, ali izgradnja publike i širenje prostora za žene i dalje predstavljaju velike izazove.
Golden State Warriorsi vrede približno 13,5 milijardi dolara. Za toliko novca moguće je kupiti neke od najvećih evropskih fudbalskih klubova, izgraditi nekoliko modernih stadiona i još uvek raspolagati milijardama.
U intervjuu za Bloomberg Adriju Hrkać govori o strategiji za američko tržište, ulasku sportskog producenta Petea Radovicha u vlasničku strukturu kompanije i razlozima zbog kojih Sofascore nije prodat.
Marini je tako postao prvi potvrđeni vozač Teh3 za 2027. godinu. Tim istovremeno prolazi kroz veliku rekonstrukciju: Enea Bastijanini odlazi u Trekhaus, dok je budućnost Maverika Vinjalesa i dalje neizvesna.
Na stazi, međutim, Markez ne razmišlja o prošlosti. Sa 33 godine i dalje želi da se takmiči, iako priznaje da telo sve teže prati ritam vrhunskog sporta.
Situacija je dodatno zakomplikovana tokom leta, kada je Banjaja morao da se oporavlja od problema sa rukom. Kako je ranije otkriveno, intervencija je bila posledica manjeg problema na motociklu GP26, koji mu je stvarao ozbiljne poteškoće tokom vožnje.
Za Martina je ovo važan korak u pokušaju da ostane u borbi za vrh Moto GP šampionata 2026. godine, u kojoj vodi veliku bitku sa Markom Markeyom. Uprkos povredi i zahtevnom procesu oporavka, Španac ne želi da odustane bez pokušaja da se vrati na stazu.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar