pre 26 minuta 01: 50
(FOTO) Uhapšen nekadašnji NBA šampion
Dvostruki osvajač NBA titule završio je u pritvoru, a dodatni detalji navodnog incidenta još nisu objavljeni.
Profimedia/Loic VENANCE / AFP
Da je neko pre svega nekoliko meseci ušao u garažu Dukatija i izgovorio da će posle pet trka nove sezone njihov saldo u glavnim trkama biti sveden na jednu pobedu i to ne zahvaljujući Marku Markezu ili Frančesku Banjaji, nego Aleksu Markezu, verovatno bi bio ispraćen onim "kiselim" osmehom rezervisanim za loše šale.
Dukati je godinama bio sinonim za dominaciju, brzinu, tehničku nadmoć i motor koji su svi sanjali, ali glavni igrači i ulozi ove sezone su se promenili.
Dok je Dukati živeo od stare slave i individualnog kvaliteta vozača, Aprilija je tiho gradila nešto ozbiljnije. Bez velikih obećanja i buke. Fabrika iz Noalea je postepeno pretvarala projekat u konkurentan paket. Put nije bio ni brz ni lak, više je ličio na seriju pokušaja i korekcija nego na unapred zacrtanu dominaciju.
Horhe Martin je tu možda i najbolji primer promene narativa. Vozač koji je još prošle sezone javno kritikovao motocikl i dovodio u pitanje njegovu konkurentnost, čak i pre vremena želeo da okonča saradnju, danas na istom tom motoru vozi trke koje definišu šampionat. Uz njega, Marko Beceki je postao ključni dokaz da Aprilija više nije "projekat u razvoju", već realna sila. Treći izbor menadžmenta, vozač koji nije stigao iz prve kategorije očekivanja, danas se bori za titulu i donosi rezultate koji menjaju sliku poretka.
Velika nagrada Francuske u Le Manu samo je potvrdila trend. Aprilija je tamo uradila ono što se u Moto GP retko viđa, "zaključala" je kompletan podijum i poslala poruku da više nije sporedni igrač.
S druge strane, Dukati deluje kao tim koji je izgubio deo jasnog pravca. Oslanjanje na individualni talenat, pre svega Marka Markeza, nije dovoljno da pokrije tehničke slabosti koje su se pojavile. Problem "prednjeg kraja", ponovo je izašao na površinu, dok konkurencija napreduje brže nego što se očekivalo. Frančesko Banjaja, uprkos brzini, prečesto ostaje bez rezultata, Markez se povređuje u svojoj agresiji, što dovodi do toga da fabrički tim sve teže pronalazi stabilnost na stazi i gubi identitet pobedničke ekipe.
U takvom odnosu snaga, Velika nagrada Francuske u Le Manu samo je potvrdila trend. Aprilija je tamo uradila ono što se u Moto GP retko viđa, "zaključala" je kompletan podijum i poslala poruku da više nije sporedni igrač.
Le Man je bio trka koja razdvaja dobre od spremnih. Padovi i greške eliminisali su Dukatijevu "ergelu", koja se sada oslanja samo na Fabija Di Đanantonija, dok je Aprilija delovala kao jedini tim koji ima brzinu i stabilnost u istom paketu.
U centru cele priče ponovo je Horhe Martin. Vozač koji je prošao put od sumnje do liderstva. Njegova pobeda u Francuskoj nije samo rezultat jedne trke, već potvrda da se u Noaleu nešto suštinski promenilo i u pristupu i u samopouzdanju.
Ipak, uprkos svemu, u Apriliji ne žele da menjaju ton. Iz tima se i dalje izbegava proglašenje superiornosti, uz jasnu poruku da sezona nije ni blizu završetka. To je možda i najveća razlika u odnosu na konkurenciju, dok drugi pričaju o pritisku i očekivanjima, Aprilija pokušava da ostane u radnom modu, a ne u euforiji.
Moto GP šampionat se polako menja posle godina dominacije tima iz Bolonje. Dukati više nije nedodirljiv, a Aprilija nekada potcenjena sada stoji kao tim koji diktira tempo.
Pitanje sada više nije da li Beceki i Martin mogu da pobeđuju na motociklu fabrike iz Noalea, već da li mogu da ostanu na tom nivou do kraja sezone?
U svetu u kojem televizijske kuće za sportska prava plaćaju milijarde dolara, sve skuplji postaju i ljudi koji taj sadržaj prenose publici.
Daniel Levy proveo je 25 godina pretvarajući Tottenham Hotspur u jedan od najvećih fudbalskih klubova u Engleskoj, pre nego što je iznenada smenjen.Više od milijardu dolara trebalo je da završi na njegovom računu nakon prodaje vlasničkog udela u londonskom klubu. Umesto toga, novac još nije stigao.
Klubovi su prošle godine za transfere igrača ukupno platili provizije za posredovanje u vrednosti od 1,17 milijardi evra.
Milijarder može da kupi fudbalski klub, izgradi mu stadion i trening-centar i napravi globalnu komercijalnu mrežu, ali kad poželi da nekoliko stotina miliona evra svog kapitala pretvori u novi tim, stvari postaju znatno komplikovanije.
Finale Lige Evrope može da donese Beogradu desetine hiljada gostiju i višednevnu potrošnju u hotelima, restoranima i drugim uslugama.
07.04.2026 16: 08
Najbolja vest za Dukati jeste što pauza u kalendaru omogućava dodatni oporavak, dok tim nastavlja razvoj u fabrici. U međuvremenu, Markez se oporavlja sa porodicom u svom rodnom mestu Servera pre povratka na stazu. Dukati ga treba, a Moto GP sa velikom pažnjom prati stanje šampiona.
29.03.2026 22: 45
Sledeća trka vozi se u Herezu 24. aprila.
10.07.2026 22: 40
Trka za VN Nemačke vozi se u nedelju od 14.00 časova.
10.07.2026 16: 09
Glavna trka vozi se u nedelju od 14.00 časova
YouTube
pre 8h
YouTube
pre 8h
pre 20 sati 11: 00
Reprezentacija Grčke obeležila je start novog izdanja Lige nacija sa dve pobede, što je jasan pokazatelj da se kod Helena nešto dobro uradilo u prethodnom periodu. Možda bi upravo taj primer mogao da posluži i srpskim fudbalskim radnicima, kako oživeti posrnuli srpski fudbal.
28.09.2026 11: 00
Odbojkaši Poljske su pobedom nad Francuskom odbranili titulu evropskog prvaka i po treći put u istoriji popeli se na kontinentalni tron. Na taj način Poljaci su zaokružili savršenu 2026.godinu u kojoj su pored evropske krune, osvojili titulu i u Ligi nacija.
27.09.2026 11: 00
Odsustvo prvog čoveka Mercedesa postala je priča tek kad se spustila zavesa na vikend u Bakuu. A, ona se bazirala na dva potpuno različita učinka njegovih vozača, Džordža Rasela i Kimija Antonelija. Stariji Rasel koji se muči sa formom cele sezone, odvezao je, u Totovom odsustvu, trku karijere!
26.09.2026 11: 00
Veljko Paunović je dugo čekao priliku da postane selektor Srbije. Kada ju je konačno dobio, očekivalo se da neće biti promenjeno samo ime na klupi, već i nešto u samoj reprezentaciji.
Ostavite komentar