Emotivni dečak u telu šampiona

Sada već davne 2014. godine Marko Antoneli krenuo je put Hokenhajmringa na trku Poršesuperkupa. I sam dugogodišnji trkač i prisutan u autoindustriji, imao je samo jedan problem: kako da uvede na stazu sedmogodišnjeg sina za koga nije imao propusnice. Legenda kaže da je Marko sakrio Andreu na gomili guma i na kolicima, redari nisu primetili ništa, mada danas verovatno pričaju svima kako im je sa radara pobegao budući pobednik trke Formule 1 u Kini. Tatinu pasiju Andrea je hodao bukvalno od momenta kad je prohodao. U rodnoj Bolonji seo je u karting još kad je imao dve godine. Italijanski mediji pisali su o njemu kad je napunio pet, oduševljeni talentom pokazanim u Forliju, prepričavajući da je nastavljao da vozi i kad bi karirana zastava označila kraj trke.

San svakog Italijana je Ferari. Poslednji šampion je iz te zemlje Alberto Askari je vozio Ferari, kasnije i veliki talenti poput Luidjija Musa, Eugenika Kastaleta, Mikelea Alboreta… Želeo je to i Andrea, na preporuku Djovanija Minardija, koji je u Sarni 2014. prvi prepoznao njegov talenat, Međutim, Ferariju je bio premlad, Mercedesu nije! I nikad se Andrea nije pokajao. Priznao je, recimo, da se u školi uvek mučio sa matematikom, a da su stručnjaci za proračune i mehaniku, uvek bili odlična pomoć u rešavanju domaćih zadataka.

I kad je diplomirao na smeru Međunarodnih odnosa i marketinga, nije propustio priliku da se zahvali timu. Uostalom, šef Toto Volf, od starta se postavio kao očinska figura. Setimo se samo trke iz Imole, kad je pred kompletnom rodbinom i drugarima iz škole, Andrea slupao bolid u suzama, Toto ga je smireno tešio, bez trunke prekora, sa jasnom vizijom onoga što sledi. 

Italijani, tradicionalno nastrojeni Ferariju, upoznali su Andreu i kroz film Matea Rovere "Italijanska trka" u bukvalnom prevodu, gde je kao desetogodišnjak imao glumačku ulogu. Velika Antonelijeva ljubav je i košarka, obožava Majkla Dzordana, a dokumentarnu seriju "Poslednji ples" navodi kao izvor inspiracije za radnu etiku. Nova zvezda Formule 1 više je poznata po drugom imenu Kimi, što nema nikakve veze sa bivšim šampionom Raikonenom.

Kum je bio Enriko Bertađa, Markov prijatelj, koji kao da je predvideo budućnost poželevši da Andrei doda ime koje će imati međunarodni prizvuk. Govorio je u međuvremenu da se mnogo više prija poređenje sa "Ledenim", i koliko su smirenost i hladna glava u kritičnim situacijama možda i presudni u sportu kojim se bavi.

Danas je Antoneli emotivni dečak u telu šampiona, i sa brojem 12 na bolidu kao omaž najvećem idolu Ajrtonu Seni, koji je isti broj koristio u Lotusu i 1998. u prvoj šampionskoj sezoni u kartingu. Sa brojem 12 Kimi je osvajao brojne titule u nižim serijama, vozačku dozvolu dobio je kad je već ušao u Formulu 1, a parkiranje na ulicama Bolonje možda mu je danas i veći izazov od pokušaja da već ove godine sa brojem 12 na bolidu osvoji šampionat…