Marko Beceki vozač Aprilije priznaje: Nedeljom uvek osećam veliki pritisak

Lider Moto GP šampionata, Marko Beceki, poručio je da ne oseća dodatni pritisak iako je njegov impresivni niz pobeda i vođstva u trkama nedavno prekinut.

Italijan je sezonu 2026. otvorio dominantno, ostvarivši tri uzastopne pobede na početku šampionata vozeći za Aprilia Racing.

Time je produžio svoj pobednički niz na ukupno pet trka, računajući i trijumfe u Portugaliji i Valensiji iz prethodne sezone, što predstavlja novi rekord Aprilije u MotoGP-u.

Beceki je u tom periodu postavio i rekord od 121 uzastopnog kruga u vođstvu, nadmašivši prethodni rekord Horhe Lorenco iz 2015. godine.

 

 

Ipak, niz je prekinut prošlog vikenda u Herezu, gde Beceki nije vodio nijedan krug u glavnoj trci, dok je pobedu odneo Aleks Markes iz Gresinija.

To je bio prvi ozbiljniji izazov za lidera šampionata ove sezone, iako je trku završio na drugom mestu.

Na pitanje da li sada oseća veći pritisak, Beceki je odgovorio:

"Ne, ali bih radije završavao prvi i da me svi pitaju: "Napravio si niz od 20 pobeda?" 

Ipak, priznao je Beceki da je pritisak isti. 

"Kada ste na startu u nedelju, uvek osećate veliki pritisak, čak i ako krećete sa poslednje pozicije, jer su osećaji u telu uvek isti od prve trke na mini-motorima do poslednje Moto GP trke. Sigurno da je za mene bio poseban trenutak na početku sezone, kada sam vodio u svim krugovima prve tri trke. Ali bilo je normalno da se taj niz u jednom trenutku završi. Srećom, završili smo na dobar način i odvezli kvalitetnu trku."

Pred trku u Le Manu ovog vikenda Beceki se nada dobrom rezultatu. 

"Nadam se da možemo da zadržimo ovaj nivo."

Beceki je imao promenljiv vikend u Herezu, gde je zabeležio i treći pad u sprint trkama u prve četiri runde sezone.

Uprkos tome, i bez produžetka pobedničkog niza nedeljom, Italijan je nakon Velike nagrade Španije povećao prednost u generalnom plasmanu na 11 bodova u odnosu na timskog kolegu, Horhe Martin.

Nakon trke u Španiji, Aprilija je postala poslednji proizvođač koji je predstavio prototip motocikla zapremine 850 kubika, u susret novim pravilima koja stupaju na snagu 2027. godine.