Valentino Rosi pričao o virtuelnim trkama, otkrio i pod kojim imenom vozi
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
17.04.202616:25
ProfimediaValentino Rosi
Legendarni motociklista Valentino Rosi otkrio je detalje svog modernog trening režima, koji danas sve više uključuje i virtuelne simulatore, dok paralelno gradi karijeru u automobilskom trkanju.
Govoreći u jednom podkastu, Rosi je objasnio kako izgleda njegov trening kod kuće i koliko mu savremena tehnologija pomaže da ostane konkurentan.
Valentino Rossi recently talked about using iRacing for his GT3 training and his love for video games... even if his girlfriend doesn't exactly approve! 😅 #VR46#MotoGPpic.twitter.com/QcbkJG7Lgs
"Trening na simulatoru je zapravo video-igra, ali na najvišem nivou", rekao je Rosi.
On je detaljno opisao svoj sistem rada, koji uključuje profesionalnu opremu i realistične uslove vožnje.
"Igra se na računaru. Ima volan koji je isti kao u mom trkačkom automobilu, sa svim dugmićima. Možeš da igraš online, ali i samostalno, da testiraš i treniraš. Moja devojka kaže da sam tada sa svojim "imaginarnim prijateljima". Moj nadimak za uživo igranje je ValentinoRossi2, jer je "jedan" već bio zauzet".
Rosi je istakao da su nivoi u simulaciji veoma zahtevni i da se često takmiči sa igračima koji su na profesionalnom nivou.
"Ima mnogo nivoa, do profesionalnog. Nekad pobedim, ali češće ne. Sve je veoma realno i zahteva sate treninga".
Dodao je da mu simulacije pomažu da unapredi vozačke veštine, ali i da razlika između virtuelnog i stvarnog sveta i dalje postoji.
"U automobilskim simulacijama to je veoma korisno. Kod motora je drugačije, jer nema pravog kvalitetnog simulatora. Moto GP igra postoji, ali nije isto", objasnio je Rosi.
U njegovom "gejming i trenažnom centru", kako ga opisuje, nalaze se dve profesionalne simulatorske stanice, trkačka oprema, kacige iz karijere, ali i razni zabavni sadržaji poput stonog fudbala i fliper aparata, što sve zajedno čini njegov prostor za rad i opuštanje.
Košarkaši Crvene zvezde su u seriji pobeda. Posle dva poraza na startu Evrolige kod kuće, sada je situacija na tabeli znatno povoljnija i crveno-beli derbi sa Partizanom dočekuju sa skorom 4-2.
Istovremeno, prema navodima pojedinih medija, Fermín Aldeger je već dogovorio uslove za 2027. godinu, dok bi Fabio Di Đanantonio trebalo da pređe u fabrički tim KTM-a, što dodatno sužava prostor za Morbidelija.
VR46 se u kraljevskoj klasi takmiči od 2022. godine. Do sada su za tim vozili isključivo Italijani Luka Marini, Marko Beceki, Fabio Di Đanantonio i Franko Morbideli. Dolaskom Aldegera, prvi put će u timu voziti i jedan Španac.
Ipak, brojke sa italijanskih staza pokazuju znake oporavka. Velika nagrada Italije na stazi Muđelo 2022. godine okupila je nešto više od 74.000 gledalaca tokom vikenda, dok je prošle sezone ta cifra skočila na čak 166.074 posetioca najviše u poslednjih dvadeset godina. Sličan rast zabeležen je i na stazi Mizano, gde je prošle godine prisustvovalo oko 174.000 navijača.
Manchester City je uz finansijsku podršku Abu Dhabija mogao ubrzati gotovo svaki deo svog razvoja, dovesti bolje igrače, angažovati vrhunske trenere i izgraditi infrastrukturu.
Ovogodišnja fudbalska sezona donela je nekoliko promena u rasporedu pauza zbog utakmica reprezentacija. Ukupan broj nedelja u kojima su klupska takmičenja prekinuta smanjuje se sa šest na pet.
Osvojivši brojne medalje u reprezentativnim takmičenjima i ostvarivši uspešnu sportsku karijeru, Miljković se sad kao ekonomista bavi investicijama u sport. U intervjuu za Bloomberg Adriju govori o svojim počecima u sportu i biznisu, karijeri i savetima za investiranje.
Daniel Levy proveo je 25 godina pretvarajući Tottenham Hotspur u jedan od najvećih fudbalskih klubova u Engleskoj, pre nego što je iznenada smenjen.Više od milijardu dolara trebalo je da završi na njegovom računu nakon prodaje vlasničkog udela u londonskom klubu. Umesto toga, novac još nije stigao.
Vozač ekipe VR46 imao je turbulentan dan u Barseloni. Bio je umešan u incident tokom prvog starta trke, ali je posle novog restarta uspeo da pronađe fantastičan ritam i dođe do ubedljive pobede.
Saluči je posebno istakao i ulogu Fabija Di Đanantonija, kao i stabilnost u tehničkom radu sa inženjerom Masimom Brankinijem, sa kojim vozač ulazi u drugu zajedničku sezonu
Kao primer naveo je čuvenu trku u Kataloniji 2009. godine protiv Horhea Lorenca, kada je Italijan u poslednjem krugu izveo gotovo nemoguć manevar i stigao do pobede.
Saradnja sa fabrikom iz Bolonje dodatno je ojačana 2024. godine, kada je VR46 postao tim sa fabričkom podrškom. Tada je Fabio di Đanantonio počeo da dobija najnoviju specifikaciju motocikla direktno iz Dukatija.
Valentino Rosi i Maks Ferštapen na istoj stazi u Portimau! Saznajte šta je legendarni Italijan rekao o izazovu koji ga očekuje u GT Svetskom šampionatu Evrope.
Neizvesna je i sudbina relija Dakar, koji bi, prema alternativnom planu, mogao da bude održan u skraćenom formatu u Maroku. Teniski turnir "Šest kraljeva" u Saudijskoj Arabiji već je pomeren za kraj decembra, što je uticalo i na planove pojedinih igrača.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar