Sada već davne 2014. godine Marko Antoneli krenuo je put Hokenhajmringa na trku Poršesuperkupa. I sam dugogodišnji trkač i prisutan u autoindustriji, imao je samo jedan problem: kako da uvede na stazu sedmogodišnjeg sina za koga nije imao propusnice. Legenda kaže da je Marko sakrio Andreu na gomili guma i na kolicima, redari nisu primetili ništa, mada danas verovatno pričaju svima kako im je sa radara pobegao budući pobednik trke Formule 1 u Kini. Tatinu pasiju Andrea je hodao bukvalno od momenta kad je prohodao. U rodnoj Bolonji seo je u karting još kad je imao dve godine. Italijanski mediji pisali su o njemu kad je napunio pet, oduševljeni talentom pokazanim u Forliju, prepričavajući da je nastavljao da vozi i kad bi karirana zastava označila kraj trke.
San svakog Italijana je Ferari. Poslednji šampion je iz te zemlje Alberto Askari je vozio Ferari, kasnije i veliki talenti poput Luidjija Musa, Eugenika Kastaleta, Mikelea Alboreta… Želeo je to i Andrea, na preporuku Djovanija Minardija, koji je u Sarni 2014. prvi prepoznao njegov talenat, Međutim, Ferariju je bio premlad, Mercedesu nije! I nikad se Andrea nije pokajao. Priznao je, recimo, da se u školi uvek mučio sa matematikom, a da su stručnjaci za proračune i mehaniku, uvek bili odlična pomoć u rešavanju domaćih zadataka.
Velika Antonelijeva ljubav je i košarka, obožava Majkla Dzordana, a dokumentarnu seriju "Poslednji ples" navodi kao izvor inspiracije za radnu etiku.
I kad je diplomirao na smeru Međunarodnih odnosa i marketinga, nije propustio priliku da se zahvali timu. Uostalom, šef Toto Volf, od starta se postavio kao očinska figura. Setimo se samo trke iz Imole, kad je pred kompletnom rodbinom i drugarima iz škole, Andrea slupao bolid u suzama, Toto ga je smireno tešio, bez trunke prekora, sa jasnom vizijom onoga što sledi.
Italijani, tradicionalno nastrojeni Ferariju, upoznali su Andreu i kroz film Matea Rovere "Italijanska trka" u bukvalnom prevodu, gde je kao desetogodišnjak imao glumačku ulogu. Velika Antonelijeva ljubav je i košarka, obožava Majkla Dzordana, a dokumentarnu seriju "Poslednji ples" navodi kao izvor inspiracije za radnu etiku. Nova zvezda Formule 1 više je poznata po drugom imenu Kimi, što nema nikakve veze sa bivšim šampionom Raikonenom.
Kum je bio Enriko Bertađa, Markov prijatelj, koji kao da je predvideo budućnost poželevši da Andrei doda ime koje će imati međunarodni prizvuk. Govorio je u međuvremenu da se mnogo više prija poređenje sa "Ledenim", i koliko su smirenost i hladna glava u kritičnim situacijama možda i presudni u sportu kojim se bavi.
Danas je Antoneli emotivni dečak u telu šampiona, i sa brojem 12 na bolidu kao omaž najvećem idolu Ajrtonu Seni, koji je isti broj koristio u Lotusu i 1998. u prvoj šampionskoj sezoni u kartingu. Sa brojem 12 Kimi je osvajao brojne titule u nižim serijama, vozačku dozvolu dobio je kad je već ušao u Formulu 1, a parkiranje na ulicama Bolonje možda mu je danas i veći izazov od pokušaja da već ove godine sa brojem 12 na bolidu osvoji šampionat…
Dosta zapaženo je prošao intervju Nemanje Nedovića u podkastu "Kole point", u kojem je prvi put vrlo otvoreno govorio o svom rastanku sa Crvenom zvezdom.
Noris je zasluženo stigao do 12. trijumfa u karijeri, drugog uzastopnog na Hungaroringu. U subotu je u kvalifikacijama postao prvi vozač ove godine koji je sprečio Mercedesov pohod na pol-poziciju, iako je drugi bio Ferarijev Hamilton sa 12 hiljaditinki zaostatka. U trci je napravio jednu grešku, u drugoj krivini prvog kruga, sve ostalo bilo je perfektno…
Često je u bliskoj prošlosti Maks Ferštepen ubirao plodove i na račun kompjuterskog uma Hane Šmic. Strateg Red Bula znala je dobrom strategijom da poništi i poneke loše momente u Maksovom trkanju. Ovog puta pogrešila je na Red Bul Ringu!
Nije loše za početak. Strahovali smo od novih pravila, oštrih reakcija vozača, mi neutralni i od subotnje dominacije Mercedesa… Na kraju, dobili smo trku u Melburnu koja nudi više optimizma, a manje skepticizma.
Tekuća 2026. mogla bi da unese promene u stečene navike ljubitelja elitnog auto-moto sporta, jer donosi najveće novitete u tehničkim i sportskim pravilima u prethodne dve decenije.
Predsednik FIFA-e Gianni Infantino odustao je od plana da otvori vrata privatnim investitorima kroz novi komercijalni entitet za Svetsko prvenstvo, nakon snažnog protivljenja UEFA-e, drugih regionalnih saveza i vodećih evropskih klubova.
Članice UEFA-e, njih 55, odlučilo je da bojkotuje FIFA-ina takmičenja ukoliko predsednik FIFA-e Gianni Infantino nastavi s planovima da proda udele u Svetskom prvenstvu privatnim investitorima, prema rečima osobe upoznate s tim pitanjem.
FIFA planira da osnuje kompaniju vrednu 20 milijardi dolara u koju bi prebacila komercijalna prava i poslovanje svojih najvećih takmičenja, a zatim bi deo vlasništva prodala privatnim investitorima.
Veći deo svetske javnosti priželjkivao je titulu za Ferštepana, bez sumnje najboljeg vozača današnjice. Na kraju, nedostajala su samo dva boda, možda baš ona iz Katara, kad je Lando zbog greške Antonelija bio četvrti. Ne delim mišljenje onih koji grubo dobacuju kako Noris nije zaslužio, da on uživa plodove dobrog bolida…
Maks Ferštapen je u jednom trenutku uspeo da se probije na vrh poretka sa krugom od 1:20,788 minuta, iako je preko radio-veze izrazio nezadovoljstvo ponašanjem svog bolida, požalivši se da su promene stepena prenosa pri usporavanju užasne.
Nova ,sezona Evrolige počeće 24. septembra, a Crvena zvezda praktično je kompletirala sastav. Potencijalno se može očekivati dovođenje još jednog igrača ali već sada se može pričati o idejama kako bi ekipa trebalo da izgleda naredne sezone.
Očekivanja su svake godine velika, tako je bilo i ove. Od Agaste do Sautporta, najbolji golferi takmičili su se za četiri najveća trofeja. Dolaskom Mastersa kao četvrtog mejdžora, od 1934. godine golf svake sezone ima četiri najveća turnira. Tri se igraju na tlu SAD, dok onaj najstariji, The Open Championship igra na teritoriji UK.
Tanjug/AP Photo/Andy Wong
Ostavite komentar