Tekuća 2026. mogla bi da unese promene u stečene navike ljubitelja elitnog auto-moto sporta, jer donosi najveće novitete u tehničkim i sportskim pravilima u prethodne dve decenije.
Testiranja u Bahreinu godinama unazad najavljuju start sezone Formule 1. Tromesečna nervoza zbog nedostatka takmičenja prerasta u neizvesnost, iščekivanje prvog vikenda kao pokazatelj urađenog, često i svedočanstvo onoga što ćemo manje-više gledati čitave godine. Tekuća 2026. mogla bi da unese promene u stečene navike ljubitelja elitnog auto-moto sporta, jer donosi najveće novitete u tehničkim i sportskim pravilima u prethodne dve decenije. Maksimalno uprošćeno, tiču se aerodinanike i povećana električne snage, kao i potpuno drugačijeg pristupa kad je u pitanju pokušaj preticanja na stazi sa većim naglaskom na strategiju energije.
Možda malo kasnije o još nekim detaljima, mada je svima jasno da će nam trebati vreme da se naviknemo, a trke će pokazati da li je pogođena suština, koja treba da zadovolji učesnike i gledaoce u smislu kvalitetnijeg sadržaja. Svakako ne želimo da subota (kvalifikacije) bude zanimljivija od nedelje (trke), što je bilo očito u prethodne dve sezone. Kad je Bahrein u pitanju najbrži na testiranjima bio je Šarl Lekler iz Ferarija, pričati o tome da ga taj podatak favorizuje neozbiljno je, pogotovo u svetlu novih pravila, jer i dalje ne znamo ko ih je najbolje pročitao, ali i zbog podsetnika na 2025. kad je na testiranjima najbolji bio Karlos Sainc, koji je prošle sezone imao dva podijuma.
Kad smo već kod pravilnika, stižu negativne reakcije, a da još vozači i nisu zagazili na teritoriju Australije, gde se 8. marta održava prva trka. Maks Ferštepen prednjači, nazvao je novu eru "Formulom na steroidima". Po njegovom mišljenju svaki vozač uživa u vožnji punim gasom, a da to sada nije moguće, jer se sve svodi na energetsku efikasnost i upravljanje. Slično je komentarisao i Fernando Alonso, dok većina vozača, utisak je, čeka početak za jasniji sud, koji će verovatno zavisiti i od rezultata. Jedna od bojazni koja provejava kroz sve razgovore sa iskrenim poklonicima ovog sporta je mogućnost da veština vozača ostane u senci tehnologije, a ona nije bila nikad veća shodna nagoveštajima šta bi nova pravila u praksi mogla da donesu. I pored toga što su u FIA naglasili da su ona fleksibilna, i da će biti prilagođavana ukoliko bude potrebno.
Svaka era je prilika i za takmičenje inženjera, pa i pronalaženja "rupa" u propisima, tako smo se u startu suočili sa kontroverzom oko povećanja stepena kompresija motora kod Mercedesa i Red Bula, što je izazvalo momentalne reakcije drugih timova… Ukidanje komponente MGU-H dovelo je do toga da ćemo imati i drugačiju startnu proceduru, a kako će Formula izgledati bez DRS sa novim sistemima X-mod i Z-mod pokazaće vreme. Kada smo dobili listu promena FIA je jasno stavila do znanja da su ciljevi jasni: manji bolidi, manje "prljavog vazduha", zanimljivije trke i veća uloga električne energije. Možda nismo toliko optimistični, ali sudeći po reakcijama timova, i konfuziji koja su nova pravila izazvala, nema sumnje da nas očekuje zanimljivo poglavlje u istoriji Formule 1.
Tekuća 2026. mogla bi da unese promene u stečene navike ljubitelja elitnog auto-moto sporta, jer donosi najveće novitete u tehničkim i sportskim pravilima u prethodne dve decenije.
Veći deo svetske javnosti priželjkivao je titulu za Ferštepana, bez sumnje najboljeg vozača današnjice. Na kraju, nedostajala su samo dva boda, možda baš ona iz Katara, kad je Lando zbog greške Antonelija bio četvrti. Ne delim mišljenje onih koji grubo dobacuju kako Noris nije zaslužio, da on uživa plodove dobrog bolida…
Vozač Ferarija Šarl Lekler ponovo je imao velikih problema na treningu pred trku za Veliku nagradu Las Vegasa i u nedelju od 05.00 časova (TV Arena Adrenalin) će startovati tek sa devete pozicije.
Profesionalni sport više nije industrija zabave. Po strukturi prihoda i stabilnosti "cash flowa" sve više liči na infrastrukturu. Ipak, način na koji se finansira i dalje odražava logiku porodičnog vlasništva, a ne tržišta kapitala.
Na prvi pogled, ostanak Darija Šarića u NBA ligi još jednu sezonu nije izgledao kao velika sportska vest. Nema velikog ugovora, nema statusa zvezde, nema garantovane uloge u rotaciji.
Ben Harburg je slavio nakon što je njegov fudbalski tim Al Kholood pobedio u spektakularnoj utakmici sa sedam golova i prvi put se plasirao u polufinale Kraljevog kupa.
Aktuelni svetski šampion u Formuli 1, Maks Ferstapen nema ambicije da osvoji takozvanu "Triplu krunu", budući da ga ne zanima da učestvuje u Indi kar šampinatu.
Fenomenalni Maks Verstapen uspeo je da osvoji pol poziciju pred Veliku nagradu Azerbejdžana koja je zakazana za nedelju od 13.00 časova uz direktan prenos na TV Arena sport.
Zvezdaši mogu da budu razočarani, jer je u Lilu mogao da se obezbedi prolaz, ali ne i da budu ljuti. Dobili su borbu, maksimum od svojih ljubimaca, ali za prolaz je trebalo, ipak, malo više. Malo više brzine, pa i kvaliteta u svim linijama. Zato i postoji ono što zovemo ligama petice i što pravi razliku. Ta razlika može nekada i da se ne vidi, ali definitivno postoji.
Druga pobeda protiv Efesa ove sezone potvrdila je da je ova sezona zaista drugačija za Crvenu zvezdu. Da su se stekli uslovi za veliki rezultat. Naravno, Evroliga je veoma teško takmičenje i mnogi faktori će odlučivati, ali ekipa je spremna da se bori i misli ozbiljno.
Očekivanja su bila ogromna, obećanja u skladu s tim. Početak – oprezan, čak i uspavljujući. Kraj – vrhunac: neočekivani, gotovo epski rasplet drame na ledu milanske dvorane "Santa Giulia".
Da bi nekoga razumeo, moraš ga upoznati. A istorija norveškog sporta, koliko god njene lepe stranice trenutno ispisuje i Erling Haland, stanuje u Holmenkolenu.
Euroleague
Profimedia / XPB Images, XPB Images Ltd / Alamy
Ostavite komentar