Lando naučio lekciju, titula se osvaja u Brazilu

Brazil i Formula 1.

Ljubav na prvi pogled, ovenčana kroz slavu njenih sinova Ajrtona Sene, Nelsona Pikea, Emersona Fitipaldija... Generacije su stasavale i zaljubljivale se u ovaj čarobni sport, između ostalog, i zbog magije koju su puštali navedeni velikani. Zato su valjda i trke u Brazilu istorijski gledano imale tu posebnu auru, jer strastvenu publiku niko nije želeo da razočara, slava je bila zagarantovana ako se iza sebe ostave lokalni heroji. 

U novijoj eri Interlagos nije poslednja stanica, mada preti da drugu godinu za redom bude odlučujuća. U nedelju smo u Brazil došli sa uverenjem da nas čeka trka važnija od one iz 2024. kad je Maks titulu obezbedio briljantnom vožnjom po kiši ostavljajući Norisa u suzama. Sada je Britanac sa poenom prednosti u odnosu na Pjastrija i 36 na Maksa. Ne tako davno Maks i Lando išli su zajedno na more, družili se, mnogi su s pravom govorili da Britanac i previše respektuje Holanđanina. Uprkos porazu iz 2024. Lando je shvatio da može da pobeđuje, čak i Maksa, da u individualnom sportu nema pravih prijateljstava. Negde je možda i video, pročitao, kako su svojevremeno od Enca Ferarija tražili da razdvoji Pitera Kolinsa i Majkla Hotorna, jer su izvan staze bili bliski prijatelji...

Tokom godine čuli smo u radio komunikaciji da Lando Maksa naziva idiotom... Prestao je da se bavi društvenim mrežama, da ignoriše zvižduke sa tribina, da se hrabri i rečnikom koji ga nije krasio s početka karijere i najvažnije da se bavi sobom i svojim trkanjem. Postoji verovanje da mu je pomogao i susret u Mizanu sa idolom Valentinom Rosijem, od tog trenutka počinje da kopni zaostatak od 32 poena. Bilo kako bilo, Lando je u Interlagosu izgledao kao Maks u najboljim danima, dve pol-pozicije i dve pobede za plus 24 protiv Piastrija i plus 49 u odnosu na Maksa. 

Maks Ferštapen je startovao iz pit-lejna zbog promene pogonske jedinice, imao je i peh pucanja tvrdog pneumatika. Probijao se kroz poredak i na kraju kao treći prošao kroz cilj. Njegova briljantna izvedba ostala je u senci utiska da Red Bul ovog vikenda nije najbolje funkcionisao. Tako nešto je moglo da se nasluti u kvalifikacijama za nedeljnu trku. Maks je krstario stazom punih pet minuta, odbijajući pomoć trkačkog inžinjera, i prvom eliminacijom iz Q1 dela kvalifikacija još od 2017. godine, a da se nije susretao sa tehničkim problemom!

Analizirajući kasnije, možda je Red Bul pogrešio što Ferštapena u poslednjih dvadesetak krugova nije ostavio na starom setu pneumatika u trenutku kad je vodio i imao prednost ispred Norisa 6,8 sekundi. 

Oskar Pjastri je izgubio samopouzdanje, što je ponovo bilo vidljivo kroz radio komunikaciju sa timom, koji ga je sredinom trke upitao šta misli o strategiji, da li želi tvrde ili meke gume u sledećoj promeni. Izostao je konkretan odgovor, njegove reakcije izazivaju sumnju u sopstvene mogućnosti, Oskar odaje utisak razočaranog momka, koji se nije oporavio od Monce i Singapura, uverenja da ga je tim izneverio.