Akosta je briljirao na otvaranju sezone na Tajlandu, gde je osvojio 32 od mogućih 37 bodova. Do tog učinka stigao je zahvaljujući pobedi u sprint trci, nakon kazne za Marka Markeza, kao i drugom mestu iza Marka Becekija u glavnoj trci.
Pad Becekija u sprintu dodatno je pomogao Akosti da preuzme lidersku poziciju u generalnom plasmanu, što je ujedno i prvi put da jedan vozač KTM-a predvodi šampionat. Ipak, uprkos tome, Španac ne menja svoj pristup.
"Obično smo brzi na novim stazama, ali nikada ne možete biti sigurni. Videćemo gde smo već na prvom treningu, pa ćemo onda postaviti jasan cilj“, rekao je Akosta pred sutrašnju sesiju u Brazilu.
On je naglasio da njegov fokus ostaje isti: stabilni rezultati i izbegavanje grešaka.
"Svesni smo da ne bi trebalo da budemo na čelu šampionata. Naš cilj je da i dalje da budemo među prvih pet i da ne pravim greške koje su me koštale prošle sezone, posebno u njenom početku, kada sam često padao.“
Iako pokušava da ostane prizeman, priznaje da mu prija pogled na vrh tabele.
"Naravno da je lep osećaj videti svoje ime na vrhu, ali to trenutno nije naš pravi cilj“.
Akosta ističe da je zadovoljan napretkom koji je pokazao u Tajlandu, posebno jer je uspeo da izbegne greške koje su ga ranije skupo koštale. Smatra da je ključ napretka kombinacija ličnog razvoja i poboljšanja motocikla.
"Maybe it's not the place where I should be!" 🎙️ @37_pedroacosta
Fondacija "Od Partizana ništa, za Partizan sve" oglasila se opširnim saopštenjem u kojem je predstavila pet konkretnih inicijativa za oporavak i budućnost sportskog društva
Ipak, Akosta nije krio da njegov tim i dalje ima problema sa maksimalnom brzinom na pravcima, što se pokazalo kao jedan od ključnih nedostataka KTM motocikla.
U delu regiona postoji još temeljniji problem: čak i kada kapital želi da uđe u sport, pravni sistem često nije uređen tako da mu to omogući na način na koji bi investitor ušao u bilo koju drugu kompaniju.
Razgovori su u preliminarnoj fazi, a obe kompanije će verovatno morati prvo da postignu dogovor s nekim od klubova pre nego što završe proces dobijanja odobrenja.
Uz državna ulaganja i dolazak stranih igračica, Saudijska Arabija ubrzano razvija ženski fudbal, ali izgradnja publike i širenje prostora za žene i dalje predstavljaju velike izazove.
Incident između dvojice vozača izazvao je veliku pažnju u padoku, pošto Akosti nije prijalo što ga je Italijan pogledao nakon preticanja, pa mu je to odmah zamerio po završetku trke.
Akosta trenutno zauzima četvrto mesto u generalnom plasmanu sa 66 bodova, dok vodi Beceki sa 101, ispred Martina sa 90. Fabio Di Đanantonio je najbolji Dukati vozač na trećem mestu sa 71 bodom, dok je Mark Markez peti sa 57.
U šampionat kao vodeći ulazi Pedro Akosta iz KTM-a, koji je briljirao na otvaranju sezone u Buriramu. Prate ga Marko Becek i Raul Fernandez, dok je zanimljivo da vozači Dukatija trenutno nisu među prvih šest, a najbolje plasirani je Fabio di Đanantonio na sedmom mestu. Mark Markez je osmi, nakon problema sa gumom u Tajlandu dok se borio za podijum.
Meklaren u poslednjih nekoliko trka nije bio u prilici da se bori za pobede, a Noris je ocenio da je razlog to što su Mercedes, Red Bul i Ferari bili uspešniji u razvoju svojih bolida.
Euroleague
SOPA Images, SOPA Images Limited / Alamy / Profimedia
Ostavite komentar