Španac je čitavu dosadašnju karijeru u svetskom prvenstvu proveo uz KTM. U debitantskoj sezoni 2021. osvojio je titulu u Moto 3 klasi, a potom je proveo dve godine u Moto 2 kategoriji, gde je 2023. postao svetski šampion.
"Super happy! Last year was not easy for me or KTM" - @37_pedroacosta 🎙️
U Moto GP je prešao 2024. godine, kao član Teh3 ekipe koja koristi KTM motocikle. Već u drugoj trci sezone, u Portugaliji, stigao je do svog prvog podijuma.
Credit: Joe Klamar / AFP / Profimedia
Slavlje ekipe KTM
Do pobede je stigao samo dan nakon što je u sprint trci ispustio ubedljivo vođstvo i završio u šljunku. Odmah nakon trke, Akosta se prisetio svoje poslednje pobede u svetskom prvenstvu, ostvarene još 2023. godine u Moto2 klasi.
"Još uvek se sećam poslednjeg puta i pobede u Indoneziji, u Moto 2. Presrećan sam! Prošla godina nije bila laka ni za mene ni za KTM.", rekao je Akosta.
Zatim se osvrnuo i na današnji uspeh.
"Ovo je lep način da zatvorim krug sa KTM-om, i to pred austrijskim navijačima. Bilo je mnogo KTM zastava. Presrećan sam zbog njih, jer oni ovo zaslužuju više nego ja. Juče, kada sam pogrešio, oko mene je bilo zaista mnogo dobrih ljudi. Dati im ovakav rezultat je neverovatno."
Akostin šef mehaničara, Pol Trejvatan, takođe je emotivno govorio o pobedi svog vozača.
"Bio je ovo vikend pun uspona i padova. Pedro je imao brzinu. Juče je za njega bila katastrofa. Ali vratiti se ovako danas fantastično. On je samo klinac, znate? Daje sve od sebe. Zaista smo, zaista ponosni."
Akostina pobeda u Austriji ujedno je prva KTM-ova pobeda u Moto GP-u još od Velike nagrade Indonezije 2022. godine, kada je Migel Oliveira trijumfovao u kišnim uslovima.
Za KTM je to tek treća pobeda na domaćem terenu. Pre Oliveire, koji je 2020. godine slavio kao vozač Teh3 ekipe, na austrijskoj stazi je 2021. pobedio i Bred Binder, tada u fabričkom KTM timu.
Ipak, Akostin trijumf ima i gorku stranu za austrijsku ekipu. Španac će na kraju 2026. godine napustiti KTM, uprkos tome što je upravo sa ovom markom napravio najveće uspehe u dosadašnjoj karijeri.
Drugi deo sezone Italijan dočekuje na četvrtoj poziciji u šampionatu, sa 22 boda manje od timskog kolege Horhea Martina, koji trenutno drži lidersku poziciju.
Akosta trenutno zauzima četvrto mesto u generalnom plasmanu sa 66 bodova, dok vodi Beceki sa 101, ispred Martina sa 90. Fabio Di Đanantonio je najbolji Dukati vozač na trećem mestu sa 71 bodom, dok je Mark Markez peti sa 57.
Milijarder može da kupi fudbalski klub, izgradi mu stadion i trening-centar i napravi globalnu komercijalnu mrežu, ali kad poželi da nekoliko stotina miliona evra svog kapitala pretvori u novi tim, stvari postaju znatno komplikovanije.
Nastup američke reprezentacije pokrenuo je u SAD raspravu o omladinskom fudbalu, gde je sistem u kojem roditelji plaćaju učešće u klubovima u oštroj suprotnosti sa državnim subvencijama i profesionalnim akademijama fudbalskih klubova u Evropi i drugim delovima sveta.
Španska ženska reprezentacija nalazi se na prvom mestu svetske rang-liste FIFA, dok se Alexia Putellas, koja je ovog leta prešla u londonski klub London City Lionesses, smatra jednom od najboljih u svojoj generaciji.
Marini je tako postao prvi potvrđeni vozač Teh3 za 2027. godinu. Tim istovremeno prolazi kroz veliku rekonstrukciju: Enea Bastijanini odlazi u Trekhaus, dok je budućnost Maverika Vinjalesa i dalje neizvesna.
Menadžer Aprilije Paolo Bonora otkrio je da je ekipa tokom pauze analizirala probleme iz prvog dela sezone, posebno Becekijeve. Italijan je u četiri trke, u Balatonu, Brnu, Asenu i Sahsenringu, osvojio svega 13 od mogućih 148 bodova.
Silverston je za Dukati bio izuzetno težak. Aprilija je zauzela sve tri pozicije na podijumu, dok je Markez bio tek treći najbolje plasirani vozač Dukatija, iza svog mlađeg brata Aleksa Markeza i Fabija di Đanantonija iz VR46 ekipe.
Credit: Joe Klamar / AFP / Profimedia
Ostavite komentar