Sve je spremno za spektakl: Povratak Moto GP u Brazil na stazu sa 14 krivina koju zovu i "anti Markez"

Ovog vikenda na programu je Velika nagrada Brazila, čime se Moto GP posle više od dve decenije ponovo vraća u ovu južnoameričku zemlju. Poslednji put kraljevska klasa vozila je u Brazilu 2004. godine, kada je staza u Rio de Žaneiru, koja danas više ne postoji, bila domaćin trke po poslednji put.

U godinama koje su usledile, Moto GP je u više navrata pokušavao da se vrati u petu najveću zemlju na svetu. Najbliže realizaciji tog plana bilo je 2019. godine, kada je postignut dogovor o izgradnji potpuno novog kompleksa u Riju, finansiranog privatnim sredstvima.

Plan je bio da izgradnja "Rio Motorparka" počne odmah i da već 2022. ugosti trku. Ipak, projekat je otkazan godinu dana pre planiranog debija, pa je povratak Moto GP ponovo odložen.

Preokret se dogodio pre otprilike 16 meseci, kada je objavljen najkonkretniji plan za povratak Velike nagrade Brazila. Potpisan je petogodišnji ugovor sa kompanijom Brazil Motorsport, istom organizacijom koja stoji iza trke Formule 1 u Sao Paulu.

Ovaj dogovor u neku ruku predstavlja povratak korenima, jer je upravo staza u Gujenji, bila domaćin prve tri trke za Veliku nagradu Brazila od 1987. do 1989. godine. Međutim, organizacioni problemi doveli su do njenog ispadanja iz kalendara 1990, dok trka na Interlagosu 1992. nije naišla na odobravanje vozača.

Brazil je tek 1995. ponovo dobio stabilno mesto u šampionatu, kada je staza "Nelson Pike" u Riju počeo redovno da organizuje trku. Osim 1998, Velika nagrada Rio de Žaneira održavala se svake godine sve do 2004.

Nakon toga nije postignut novi ugovor, a sama staza je kasnije srušena kako bi se napravio prostor za objekte namenjene Olimpijskim igrama 2016. godine.

Kada je reč o pobednicima iz tog perioda, među njima su se našla neka od najvećih imena motociklizma poput Vejna Gardnera, Edija Losona, Kevina Švanca, Vejna Rejnija, Luke Kadalore, Mika Duana, Norifumija Abea, Valentina Rosija i Makota Tamade.

Da bi staza u Gujenji zadovoljila stroge standarde Međunarodne motociklističke federacije, organizatori su uložili oko 55 miliona brazilskih reala u modernizaciju. Postavljen je novi asfalt, obnovljeni su boksovi, padok i medicinski centar, a izgrađen je i savremeni kontrolni toranj za upravljanje trkama.

Staza, smeštena u saveznoj državi Gojas, duga je 3,835 kilometara i ima 14 krivina, što je čini jednom od kraćih u kalendaru. Specifična je po tome što ima više desnih nego levih krivina, pa je neki opisuju kao "anti-Markez" stazu, jer svetski šampion Mark Markez preferira leve krivine.

Posebno je zanimljiv deo od 11. do 4. krivine, gde dominiraju desni zavoji, što može dovesti do toga da leva strana guma ostane hladna pri ulasku u petu krivinu.

Povratak Brazila u Moto GP poklapa se i sa dolaskom domaćeg vozača Dioga Moreire, člana LCR Honde, koji je prvi Brazilac u kraljevskoj klasi još od povlačenja Aleksa Baroša 2007. godine. Moreira je solidno započeo sezonu na Tajlandu, gde je osvojio prve bodove.

Zanimljivo je i da vozač VR46 tima, Franko Morbideli, ima brazilske korene po majci, iako je rođen u Rimu. Na stazi u Brazilu očekuje se nastup 22 vozača, a među njima bi trebalo da bude i Fermin Aldeger iz Gresinija.

U šampionat kao vodeći ulazi Pedro Akosta iz KTM-a, koji je briljirao na otvaranju sezone u Buriramu. Prate ga Marko Becek i Raul Fernandez, dok je zanimljivo da vozači Dukatija trenutno nisu među prvih šest, a najbolje plasirani je Fabio di Đanantonio na sedmom mestu. Mark Markez je osmi, nakon problema sa gumom u Tajlandu dok se borio za podijum.