Zašto niko ne može da vozi kao Mark Markez? Daljinja dao odgovor

Dukatijev uspeh u Moto GP šampionatu godinama se zasniva na detaljnoj analizi podataka, a činjenica da italijanski proizvođač ima više motocikala na stazi nego bilo koji rival dodatno omogućava razmenu informacija.

Ipak, generalni direktor Dukatija Điđi Daljinja upozorava da to ne znači da vozači mogu jednostavno da kopiraju jedni druge, jer svaki od njih ima specifičan stil i različite prednosti.

"Svaki vozač ima drugačiji stil. Čak i kada pokušavaju da kopiraju jedni druge, to je nemoguće", rekao je Daljinja. Kao primer naveo je aktuelnog šampiona Marka Markeza, čiji način vožnje u levim krivinama smatra praktično nemogućim za imitiranje.

"Na primer, Markov stil vožnje kroz leve krivine nemoguće je kopirati. Ponekad je nemoguće kopirati Peka u zoni kočenja. Postoje različite faze vožnje u kojima pojedini vozači rade mnogo bolje od drugih", objasnio je Daljinja.

Posebno je izdvojio Fabija di Đanantonija, istakavši da je Italijan među najboljima u Moto GP karavanu kada je reč o brzini prolaska kroz krivine.

"Brzina kroz krivinu je njegova velika prednost. Tu je jedan od najboljih", rekao je čelnik Dukatija.

Uoči završnih deset rundi sezone, Mark Markez nalazi se u borbi za odbranu titule, ali zaostaje 40 bodova za Horheom Martinom. Između njih su Aprilijini vozači Marko Beceki i Ai Ogura, dok je Di Đanantonio trenutno peti sa samo bodom manje od Markeza. Nekadašnji dvostruki svetski šampion Frančesko Banjaja nalazi se na osmom mestu.

Zanimljivo je da će i Di Đanantonio i Banjaja na kraju sezone napustiti Dukati. Di Đanantonio će preći u KTM, dok je Banjaja dogovorio dugoročnu saradnju sa Aprilijom uoči nove ere Moto GP šampionata, koju će obeležiti 850 kubika i Pireli kao dobavljač pneumatika.