Vi Džej Edžkomb iza sebe ima sezonu iz snova. od istorijskog debija u Bostonu, preko velike partije u sedmoj utakmici plej-ofa, do herojskog dočeka u rodnom kraju.
Credit: EVARISTO SA / AFP / ProfimediaMark Markez i Fabio Di Đanantonio
Italijanski proizvođač Dukati već uveliko gleda ka budućnosti i sezoni 2027, kada Moto GP ulazi u potpuno novu tehničku eru. Dok se aktuelni šampionat zahuktava, u fabrici iz Borgo Panigale paralelno se razvija projekat koji bi trebalo da obeleži narednu generaciju motocikala.
Dukati je početkom nedelje prvi put izveo na stazu svoj prototip za 2027. godinu. Testiranje je obavljeno na stazi Mizano, gde je iskusni test vozač Mikele Piro imao zadatak da napravi prve krugove i prikupi inicijalne podatke.
Reč je o izuzetno važnom koraku, jer novi motocikl koristi agregat zapremine 850 kubika, što će od 2027. postati standard u Moto GP šampionatu. Pored toga, test je poslužio i za ispitivanje novih guma koje razvija Pireli, posebno prilagođenih promenjenim pravilima.
La llegais a ver? Yo no. No creas que es un cohete, a lo mejor si, pero lleva el nombre de Ducati GP27, el prototipo de 850cc de Ducati Motogp.#Motogp 📸GPone pic.twitter.com/l4L6cZRCVq
— Paddock gp (@Paddockgp1) April 13, 2026
Dukati je na ovaj način sustigao konkurenciju, pošto su KTM, Honda i Jamaha već krajem prošle i početkom ove godine započeli testiranja svojih verzija za buduću sezonu.
Izbor da upravo Mikele Piro prvi testira novu mašinu nije iznenađenje. Dugogodišnji test vozač italijanskog tima odradio je početno ispitivanje pouzdanosti i osnovnih karakteristika motocikla, koji bi naredne godine trebalo da vozi Mark Markez.
Zanimljivo je da je prototip već sada prilagođen pravilima koja stupaju na snagu 2027. godine. To znači da nema sistema za spuštanje motocikla pri startu, dok je aerodinamika značajno pojednostavljena.
Nova filozofija Moto GP jasno ide ka većem značaju vozačkih veština, manje elektronike, manje aerodinamičkog potiska i više čistog trkanja.
Testovi u Mizanu imaju isključivo tehnički karakter, bez fokusiranja na brzinu po krugu. Cilj je da se proveri stabilnost i pouzdanost platforme pre nego što razvoj uđe u intenzivniju fazu.
Već krajem aprila očekuje se naredni korak, kada će Nikolo Bulega preuzeti glavnu ulogu u razvoju. Vozač iz Superbike šampionata trebalo bi da testira granice motocikla i prilagodi ga novim gumama u prvom ozbiljnijem performans testu.
To je pomalo iznenađujuće, s obzirom na to da italijanski tim trenutno dominira početkom sezone 2026. Marko Beceki je u vrhunskoj formi i već je vezao tri pobede, što Apriliju drži na samom vrhu.
Ipak, u Noaleu su odlučili da prioritet daju aktuelnoj sezoni. Novi motor je već testiran u laboratorijskim uslovima, ali čelnici tima, predvođeni Masimom Rivolom, za sada odlažu izlazak na stazu i fokusiraju se na trenutne rezultate.
Vi Džej Edžkomb iza sebe ima sezonu iz snova. od istorijskog debija u Bostonu, preko velike partije u sedmoj utakmici plej-ofa, do herojskog dočeka u rodnom kraju.
Baražni meč za plasman u Premijer ligu poznat je kao najprofitabilniji meč u ovom sportu. Ove godine, jedan od timova je možda već izgubio svoju šansu i pre nego što se lopta zakotrlja.
Kineska vlast upozorila je da navijači ne treba da organizuju rođendanske proslave za sportiste nacionalnih timova, navodeći zabrinutost zbog korišćenja javnih resursa i ometanja treninga, objavila je Kineska centralna televizija (CCTV).
FIFA je pre nego što su ulaznice ove godine puštene u prodaju dobila 500 miliona zahteva za karte, u poređenju sa manje od 50 miliona za Svetska prvenstva 2018. i 2022. godine.
Najbolja vest za Dukati jeste što pauza u kalendaru omogućava dodatni oporavak, dok tim nastavlja razvoj u fabrici. U međuvremenu, Markez se oporavlja sa porodicom u svom rodnom mestu Servera pre povratka na stazu. Dukati ga treba, a Moto GP sa velikom pažnjom prati stanje šampiona.
Posle uvodnog dela sezone, Španac ima samo jednu pobedu, i to u sprint trci, dok mu je najbolji rezultat u glavnim trkama četvrto mesto. Zbog toga u nastavak šampionata ulazi sa zaostatkom od 36 bodova za vodećim Becekijem.
Ako se svi planovi realizuju, Jamaha bi za sezonu 2027. imala gotovo potpuno novu vozačku postavu. Uz Razgatlioglua, ekipu bi činili Gevara u Pramaku, dok bi fabrički tim pojačali Horhe Martin i Ai Ogura.
Osmostruki svetski šampion trenutno zaostaje 71 bod za Becekijem i 70 za Martinom, a dok traje njegov oporavak, razlika u generalnom plasmanu mogla bi dodatno da raste. Uprkos tome, nijedan od vodećih vozača ne želi da ga otpiše iz borbe za titulu.
Incident između dvojice vozača izazvao je veliku pažnju u padoku, pošto Akosti nije prijalo što ga je Italijan pogledao nakon preticanja, pa mu je to odmah zamerio po završetku trke.
Euroleague
Credit: EVARISTO SA / AFP / Profimedia
Ostavite komentar