Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
"Platili smo grešku iz sprinta veoma visokom cenom. Ostali smo bez bodova tada, a u glavnoj trci me je ta kazna dodatno unazadila. Kada se vratite u sredinu grupe, to možda doprinosi spektaklu, ali meni svakako ne ide u prilog", izjavio je Markez.
Španac je naglasio da je dao maksimum, ali da peto mesto predstavlja realan domet u datim okolnostima. I bez kazne, kako sam priznaje, borba za pobedu nije bila realna opcija. Vikend je započeo teškim padom pri brzini od gotovo 190 kilometara na čas, što je ostavilo posledice na njegov ritam.
Problemi su posebno dolazili do izražaja na početku trke. Markez je brzo pao u plasmanu, da bi pre odlaska na dugi krug već bio na sedmoj poziciji, a potom se vratio na stazu kao jedanaesti.
Ducati may be struggling to match Aprilia at the start of the 2026 MotoGP season, but Marc Marquez insists his lacklustre results are of his own making ⬇️https://t.co/NrlTZ0s6iG
— Motorsport (@Motorsport) March 29, 2026
U nastavku trke uspeo je postepeno da nadoknadi zaostatak. Najpre se probio do devetog mesta, a zatim je u završnici obišao Aleksa Markeza, Eneu Bastijaninija i timskog kolegu Frančeska Banjaju.
Zanimljivo je da je Markez ostvario jedno od najbržih vremena u trci, sa zaostatkom manjim od desetinke u odnosu na najbolji rezultat, ali tek u drugoj polovini trke, što dodatno potvrđuje njegove probleme sa početnim tempom.
"Gubim mnogo vremena u prvim krugovima, kada su gume nove. Tada jednostavno ne uspevam da pronađem pravi osećaj na motociklu", objasnio je.
Iako je drugi deo trke ocenio kao dobar, naglasio je da to nije bilo dovoljno za bolji plasman.
"Možda bih bez kazne mogao da se borim za podijum, ali i to bi bilo veoma teško", zaključio je Markez.
Posle uvodnog dela sezone, Španac ima samo jednu pobedu, i to u sprint trci, dok mu je najbolji rezultat u glavnim trkama četvrto mesto. Zbog toga u nastavak šampionata ulazi sa zaostatkom od 36 bodova za vodećim Becekijem.
Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
Ni prethodnih godina nije bilo jeftino, a sada će, sudeći prema poslednjim informacijama koje dolaze iz sveta, popunjavanje Paninijevog "World Cup 2026" albuma biti preskupo. Najskuplje do sada!
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Saradnja Crocsa sa franšizom Minions rezultirala je modelom Minions Classic Clog, koji je zahvaljujući autentičnom dizajnu i hajpu - vrlo brzo rasprodat, tako da se sada jedino može naći na sekundarnom tržištu preprodaje.
Ponuda sadržaja danas je praktično nepregledna. Striming platforme, društvene mreže i podkasti dostupni su na svakom uređaju i u svakom trenutku. Pa ipak, navike gledalaca u Srbiji pokazuju da televizija i dalje ima važno mesto, posebno u večernjim satima, kada se kraj dana za mnoge i dalje vezuje za TV ekran.
Za razliku od Dukatija, Aprilija ima razloga za slavlje. Becekijeva pobeda na Tajlandu treća je uzastopna za tim iz Noalea, nakon što je Italijan slavio i u Portugaliji i Valensiji na kraju prošle sezone.
Markez je do titule u kraljevskoj klasi stigao na fabričkom Dukatiju u Japanu. On je kroz cilj prošao kao drugi iza klupskog kolege Frančeska Banjaje i to mu je bilo dovoljno da dođe do dugo čekanog trofeja.
Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
U vreme kada su vozači gotovo bez izuzetka nosili isključivo timsku opremu prekrivenu sponzorskim logotipima, Hamilton je odlučio da pomeri granice i spoji modu sa motosportom, potez koji je danas postao standard.
Prema njegovim rečima, u ključnom trenutku došlo je do nepredviđenog kvara koji je trebalo da pruži prednost Raselu, ali je umesto toga izazvao takozvani „superkliping“.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar