Vozač Dukatija startovao je sa druge pozicije, a vođstvo u sprintu preuzeo je nakon što je Marko Beceki doživeo pad u ranoj fazi trke. Međutim, ubrzo se u borbi za prvo mesto našao sa mladim Špancem Pedrom Akostom.
Vozač KTM-a uspevao je da zadrži prednost sve do samog finiša, kada je Markez u pretposlednjem krugu pokušao agresivan napad u poslednjoj krivini. Tom prilikom Akosta je završio van idealne putanje, a direkcija trke odmah je reagovala i kaznila vozača Dukatija.
Odluka direkcije trke izazvala je veliku raspravu među navijačima. Mnogi smatraju da kazna nije bila opravdana i da je Markez izveo vrhunski potez u borbi za pobedu.
Iako je odmah nakon trke izjavio da je zadovoljan drugim mestom, Markez nije uspeo da sakrije frustraciju. Dok je prolazio startno ciljnim pravcem, ironično je aplaudirao sudijama.
Po dolasku u garažu Dukatija, skinuo je kacigu i odmah započeo raspravu sa Dalinjom.
"Bio sam ispred! Bio sam ispred", ponavljao je Markez.
Dalinja je pokušao da smiri situaciju:
"Nisi ga dodirnuo i ostao si na stazi."
La acción.
Marc Márquez ve el hueco, se mete, gana el ápice y para la moto dentro de pista.
Pedro Acosta no quiere soltar y prefiere irse fuera.
Španac je ponovo insistirao da je imao prednost, ali je Dalinja uzvratio da je ključni problem upravo to što je Markez ostao na stazi dok je Akosta morao da izađe sa idealne putanje.
"Da si bio spolja, Mark, sudije bi bile u pravu. Ali ostao si unutra, uzeo si liniju i zatvorio krivinu", objasnio je šef Dukatija.
Na kraju je Dalinja završio raspravu kratkom porukom:
"Hajde, dosta. Imali smo odličnu trku."
Duel Markeza i Akoste bio je jedna od glavnih tema tokom celog vikenda na Tajlandu, a mnogi veruju da je to tek početak mnogo većeg rivalstva.
Sve glasnije su glasine da bi Akosta mogao da pređe u Dukati 2027. godine i postane timski kolega devetostrukom svetskom šampionu.
Mlada zvezda KTM-a već se smatra jednim od najvećih talenata u Moto GP-u i mnogi veruju da je pred njim šampionska budućnost.
Zbog toga neki analitičari smatraju da bi eventualno partnerstvo sa Markezom moglo da donese i ozbiljne tenzije unutar tima.
Aktuelni šampion nije krio nezadovoljstvo. Po prolasku kroz cilj, Markez je ironično aplaudirao ka kabini Direkcije trke, jasno pokazujući šta misli o njihovoj odluci.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Trka za VN Velike Britanije vozi se u nedelju sa početkom u 14.00 časova. Na prvom mestu u generalnom plasmanu je Mark Markez, na drugom je Aleks Markez, dok je treći Frančesko Banjaja.
Kao primer naveo je čuvenu trku u Kataloniji 2009. godine protiv Horhea Lorenca, kada je Italijan u poslednjem krugu izveo gotovo nemoguć manevar i stigao do pobede.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Najbolja vest za Dukati jeste što pauza u kalendaru omogućava dodatni oporavak, dok tim nastavlja razvoj u fabrici. U međuvremenu, Markez se oporavlja sa porodicom u svom rodnom mestu Servera pre povratka na stazu. Dukati ga treba, a Moto GP sa velikom pažnjom prati stanje šampiona.
Nakon završetka Moto GP karijere, Rosi je prešao u svet automobilizma i od 2022. godine aktivno se takmiči u GT trkama, a kasnije i u FIA Svetskom šampionatu izdržljivosti, gde i dalje nastupa kao fabrički vozač BMW tima.
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Euroleague
Tanjug/ AP Photo/Kittinun Rodsupan
Ostavite komentar