Zajedno sa njim odlazi i kompletan stručni štab, a ekipu će ubuduće voditi Giljermo Ojos, dosadašnji sportski direktor, koji ima iskustvo rada i u Barseloni B.
Podsetimo, do promene na klupi došlo je nakon poraza od Anadolu Efesa u završnici ligaškog dela Evrolige, posle čega je Jurica Golemac napustio funkciju.
Banjaja zadovoljan testom u Mizanu, ali i ljut na Dukati: Celu sezonu smo se mučili, mogli smo ranije do novih podešavanja
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
30.09.202519:35
ProfimediaFrančesko Banjaja
Frančesko Banjaja imao je idealan vikend u Motegiju. Osim što je trijumfovao u sprintu, sa pol pozicije je došao i do prvog mesta u glavnoj trci. Dvostruki svetski šampion uprkos uspehu nije skrivao frustraciju što je podešavanje na njegovom Dukatiju došlo tek na kraju sezone.
Banjaja je u Japan stigao bez ijednog podijuma u prethodnih deset trka, a onda je zablistao kako samo on to zna. Problemi s prednjim krajem i gubitak osećaja pri kočenju mučili su ga tokom čitave sezone.
Nakon teškog vikenda u Misanu, Dukati je na testu ponudio izmene koje su Banjaji "legle" dovele ga do trijumfa u Japanu.
"Na testu u Misanu vozio sam 0,7 sekundi brže, što je ogromna razlika," rekao je Banjaja u Japanu.
¿Quieres un doblete? Pues este año debes manejar la Ducati oficial:
✌️ Pecco Bagnaia es apenas el segundo piloto que gana la Sprint y el GP el mismo fin de semana.
🔟 ¿El otro? Marc, quien lo logró en 10 oportunidades en la temporada.
Mnogi su sumnjali da će napredak potrajati na drugoj stazi.
"Rezultati su bili čudni, ali ovaj vikend smo konačno našli pravi put. Presrećan sam zbog Japana, ali i jako ljut, jer smo to možda mogli da uradimo i ranije, posle jedne ili dve trke. Celu sezonu smo se mučili, ali test u Misanu nam je omogućio da isprobamo stvari koje su mi mnogo pomogle, i u drugim situacijama."
Otkrio je Italijan i da su tek u Misanu testirali različite stvari koje su imali od ranije, ali nisu imali priliku da ih isprobaju tokom sezone.
"Pravi test je bio u Misanu. Tu sam mogao da probam različite stvari."
Na pitanje koristi li Markez iste delove, Banjaja je imao spreman odgovor.
"Ne sve."
Motor, zbog pravila, nije mogao biti menjan.
"Vikend sam vozio svoj motor, a nisam se borio s njim. Mnogo je lakše bilo snažno kočiti, brzo ulaziti u krivine, bez previše pomeranja, blokiranja. Da nismo našli rešenje u Misanu, ova staza bi bila još jedna Barselona", zaključio je Banjaja.
Zajedno sa njim odlazi i kompletan stručni štab, a ekipu će ubuduće voditi Giljermo Ojos, dosadašnji sportski direktor, koji ima iskustvo rada i u Barseloni B.
Sa prosekom od 27,7 poena po meču, Jokić je osmi strelac lige. Samo jednom u karijeri je prosečno beležio veći broj skokova od ovosezonskih 12,9, dok je što se asistencija tiče, postavio lični rekord - 10,7. U obe kategorije je prvi put od kako je stigao u NBA bio najbolji u ligi. Jedini je koji se u sve tri kategorije nalazi među deset najboljih.
Najbolja vest za Dukati jeste što pauza u kalendaru omogućava dodatni oporavak, dok tim nastavlja razvoj u fabrici. U međuvremenu, Markez se oporavlja sa porodicom u svom rodnom mestu Servera pre povratka na stazu. Dukati ga treba, a Moto GP sa velikom pažnjom prati stanje šampiona.
Od 2027. godine Pireli preuzima ulogu zvaničnog dobavljača guma za Moto GP, čime će biti objedinjena upotreba pneumatika u sve tri kategorije svetskog prvenstva.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Banjaja je test u Valensiji ocenio kao uspešan, ističući da je konačno uspeo da povrati osećaj na prednjem delu motocikla, nešto što mu je nedostajalo tokom cele 2025. godine.
Tri kruga pre kraja Italijan je usporio, a kamere su zabeležile trenutak kada se osvrće ka zadnjem delu svog Dukatija, očigledno zabrinut zbog mogućeg mehaničkog problema. Banjaja je uspeo da se "dovuče" do pit-lejna, gde je bio prinuđen da odustane.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Podsetimo, trka u Bahreinu bila je planirana za 12. april, dok je Saudijska Arabija trebalo da ugosti karavan Formule 1 19. aprila. Međutim, obe trke su otkazane zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku u koji je uključen Iran.
Antonelijev razvoj potom je išao ubrzanim putem preskakao je razvojne kategorije, brzo stigao do Formule 2 i potom do Formule 1, gde je već u ranoj fazi karijere počeo da beleži vrhunske rezultate.
Cena ovog istorijskog bolida nije javno objavljena i dostupna je samo na upit, ali se procenjuje da bi mogla dostići milionske iznose. Iako su Šumaherovi bolidi iz perioda u Ferariju prodavani za više od 15 miliona evra, jedinstvena priča ovog Džordana kao automobila u kome je sve počelo daje mu poseban, gotovo neprocenjiv značaj.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar