Zajedno sa njim odlazi i kompletan stručni štab, a ekipu će ubuduće voditi Giljermo Ojos, dosadašnji sportski direktor, koji ima iskustvo rada i u Barseloni B.
Podsetimo, do promene na klupi došlo je nakon poraza od Anadolu Efesa u završnici ligaškog dela Evrolige, posle čega je Jurica Golemac napustio funkciju.
Lorenco veruje u Pedra Akostu: Da ima Dukati bio bi kao Markez, ali ...
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
09.08.202515:50
Tanjug/(AP Photo/Hussein Sayed)Horhe Lorenco
Pedro Akosta nikako ne pronalazi način da sa svojim KTM-om dođe do brzine koja mu je neophodna kako bi se borio za podijum. Zato se sve više šuška da bi mladi Španac, uskoro mogao da promeni sredinu i pređe u Dukati. Ipak, ostaje pitanje i gde, jer su svi motori zauzeti.
Trostruki svetski šampion Horhe Lorenco, slaže se da bi Akostas mnogo bolje izgledao na Dukatiju, ali je dodao i da je primetio nedostatke u stilu vožnje vozača KTM-a.
„Od vozača koji mi se sviđaju za budućnost, Akosta je broj jedan. Po mom mišljenju, na Dukatiju bi bio zastrašujuć, poput Markeza”, rekao je Horhe Lorenco.
Mladi Španac je najtraženiji vozač u Moto GP padoku od dolaska 2021. godine u Moto 3 kategoriju. On je inače već u prvim sezonama osvojio dve titule, prvo u Moto 3, potom i u Moto 2 kategoriji. Horhe Lorenco veruje da bi Akosta na Dukatiju imao iste rezultate kao i lider šampionata samo da mu se da prilika.
„Vrlo je mlad, jak i dokazao je to u svakom pogledu, jer pre svega ima hrabrost i glad za pobedom odmah, što je pre moguće. On nije srećan ako je drugi ili treći. Samo, sada sa KTM-om je malo teže i teško mu je da osvoji mnogo trka.”
Zapazio je Lorenco i mane Pedra Akoste.
„Jedina stvar koju primećujem jeste da je malo ekstreman u ulasku u krivine, super čvrst, što je prednost u određenim okolnostima. Uspeva da zatvori krivinu na neverovatan način, ali po mom mišljenju je malo preteran u određenim krivinama. Ako pronađe sredinu u nekim krivinama, postaće malo potpuniji vozač”, zaključio je Lorenco.
Zajedno sa njim odlazi i kompletan stručni štab, a ekipu će ubuduće voditi Giljermo Ojos, dosadašnji sportski direktor, koji ima iskustvo rada i u Barseloni B.
Sa prosekom od 27,7 poena po meču, Jokić je osmi strelac lige. Samo jednom u karijeri je prosečno beležio veći broj skokova od ovosezonskih 12,9, dok je što se asistencija tiče, postavio lični rekord - 10,7. U obe kategorije je prvi put od kako je stigao u NBA bio najbolji u ligi. Jedini je koji se u sve tri kategorije nalazi među deset najboljih.
Ako se sve najave obistine, Moto GP bi od 2027. godine mogao da dobije tandem koji ne samo da garantuje pobede, već i potpuno novu dinamiku unutar šampionata.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Najbolja vest za Dukati jeste što pauza u kalendaru omogućava dodatni oporavak, dok tim nastavlja razvoj u fabrici. U međuvremenu, Markez se oporavlja sa porodicom u svom rodnom mestu Servera pre povratka na stazu. Dukati ga treba, a Moto GP sa velikom pažnjom prati stanje šampiona.
Posle uvodnog dela sezone, Španac ima samo jednu pobedu, i to u sprint trci, dok mu je najbolji rezultat u glavnim trkama četvrto mesto. Zbog toga u nastavak šampionata ulazi sa zaostatkom od 36 bodova za vodećim Becekijem.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Podsetimo, trka u Bahreinu bila je planirana za 12. april, dok je Saudijska Arabija trebalo da ugosti karavan Formule 1 19. aprila. Međutim, obe trke su otkazane zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku u koji je uključen Iran.
Antonelijev razvoj potom je išao ubrzanim putem preskakao je razvojne kategorije, brzo stigao do Formule 2 i potom do Formule 1, gde je već u ranoj fazi karijere počeo da beleži vrhunske rezultate.
Cena ovog istorijskog bolida nije javno objavljena i dostupna je samo na upit, ali se procenjuje da bi mogla dostići milionske iznose. Iako su Šumaherovi bolidi iz perioda u Ferariju prodavani za više od 15 miliona evra, jedinstvena priča ovog Džordana kao automobila u kome je sve počelo daje mu poseban, gotovo neprocenjiv značaj.
Euroleague
Tanjug/(AP Photo/Hussein Sayed)
Ostavite komentar