Luka Marini izašao sa intenzivne nege, Honda samo sa Mirom u Aragonu
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
03.06.202516:05
ProfimediaLuka Marini
Vozač fabričke Honde Luka Marini povredio se pre deset dana na testiranju u Japanu, gde je zadobio ozbiljne povrede pluća, prelom ključne kosti, a stradalo mu je i koleno.
Italijan se još uvek nalazi u Japanu na oporavku, a dobra vest je da je izašao sa intenzivne nege. Ovo je saopštio njegov otac koji, iako ne voli da se eksponira, sada predstavlja most u komunikaciji Luke i medija.
BREAKING: Luca Marini will not be replaced for the #AragonGP this weekend with Honda, and Augusto Fernandez will also be back for Yamaha as a wildcard. #MotoGPpic.twitter.com/hsjLaYIhNb
— Motorsport MotoGP (@MSMotoGP) June 2, 2025
„Razgovarali smo telefonom i dobro sam ga čuo, iako mu je glas još uvek bio umoran. Važno je da se njegova klinička slika brzo poboljšava i da je napustio intenzivnu negu. U roku od deset dana, ili možda čak i pre, mogao bi da se vrati u Italiju. Pozitivna stvar je da je skener isključilo bilo kakve probleme sa ligamentima kolena. Dakle, operacija nije potrebna, ali će morati na fizioterapiju noge. Honda sve to pomno prati, u stalnoj smo komunikaciji sa njima“, izjavio je Masimo Marini.
Eyes on more progress and more points at the #AragonGP 👀
3️⃣6️⃣ "There are still a few areas to work on" @JoanMirOfficial
Honda je potvrdila da će u Aragonu imati samo jednog vozača Đoana Mira, a da niko neće menjati Marinija. Zanimljivo je da HRC ima na raspolaganju do tri test vozača: Aleksa Espargara, Nakagamija i Bradla. Ukoliko se ipak predomisle, po pravilima Moto GP imaju rok do srede da izaberu nekog od njih za takmičenje na Aragonu.
Košarkaši Crvene zvezde nisu uspeli da se plasiraju u finale plej-ina Evrolige, pošto su večeras u gostima poraženi od Barselone rezultatom 80:72 (29:21, 18:12, 16:18, 17:21).
Košarkaši Crvene zvezde nisu uspeli da se plasiraju u finale plej-ina Evrolige, pošto su večeras u gostima poraženi od Barselone rezultatom 80:72 (29:21, 18:12, 16:18, 17:21).
Iako nije uspeo da se pridruži kolegama sa podijuma Đoanu Miru i Žoanu Zarku jasno je da bi Marini, da nije propustio tri trke zbog povreda, gotovo sigurno bio najbolji Hondin vozač u ukupnom poretku.
Italijan se trenutno nalazi na 13. mestu generalnog plasmana, sa samo 20 bodova zaostatka za Žoanom Zarkom (10. mesto). On je u poslednjih devet trka osvojio čak 70 poena, dok je Francuz sakupio svega 31.
Italijan je takođe cenjen zbog svojih detaljnih tehničkih povratnih informacija, kvaliteta koji će biti ključan dok HRC razvija svoj potpuno novi prototip od 850 kubika za propise za 2027. godinu.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Italijan je pri padu slomio i grudnu kost, kao i levu ključnu kost, iščašio je levi kuk, a povredio je i ligamente levog kolena. On je posle pada prebačen u bolnicu, a u Japanu će ostati dok ne bude proglašen spremnim za putovanje.
Mariniju ugovor ističe krajem 2026. godine, a šanse da zadrži sadašnje mesto postajale su sve manje. U međuvremenu je potvrđeno da Fabio Kvartararo prelazi iz Jamahe u Hondu, gde bi trebalo da vozi zajedno sa talentovanim Davidom Alonsom, zvezdom Moto 2 kategorije.
Nakon završetka Moto GP karijere, Rosi je prešao u svet automobilizma i od 2022. godine aktivno se takmiči u GT trkama, a kasnije i u FIA Svetskom šampionatu izdržljivosti, gde i dalje nastupa kao fabrički vozač BMW tima.
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar