Šampion Srbije će u sezoni 2027/28 kvalifikacije početi od prvog kola. Crvena zvezda sezonu završila na 55. mestu na UEFA rang listi klubova po koeficijentima.
Moto GP: Aleks Markez slavio u Herezu, Mark napravio veliku grešku, Banjaja opet treći
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
27.04.202514:46
ProfimediaAleks Markez
Aleks Markez je iskoristio kiks brata Marka Markeza (pao u trećem krugu, ali nastavio trku) i stigao do prve pobede u najboljoj klasi.Vozač Gresinija je VN Španije u Herezu završio na prvom mestu sa vremenom 40.56.374 što mu je donelo i lidersku poziciju u šampionatu. Na drugom mestu bio je Francuz, Fabio Kvartararo (+1.561), dok je treći kroz cilj prošao Frančesko Banjaja (+2.217).
Prvih deset kompletirali su: Vinjales, Diđanantonio, Binder, Akosta, Ogura, Bastijanini i Marini.
Frančesko Banjaja je imao odličan start i odmah se probio na drugo mesto ispred Marka Markeza. Nije se dao osmostruki svetski šampion, pa je uspeo da vrati poziciju na sredini kruga i to uz kontakt sa klupskim drugom.
Ipak, Banjaja je prvi krug završio na drugom mestu, a potera se ove dvojice vozača nastavila i u drugom trku. Sve to je koristio Fabio Kvartararo koji je samo uvećavao prednost.
Želeo je Markez što pre da pretekne Banjaju, bio je suviše je agresivan, pogrešio je u osmoj krivini trećeg kruga i završio u šljunku pored staze. Ipak, brzo se pridigao i nastavio trku, ali je već tada pao na 22. mesto.
Polako je Aleks Markez smanjivao prednost da bi u prvoj krivnini 11 kruga pretekao Fabija Kvartarara i preuzeo lidersku poziciju.
Iskoristio je na najbolji način vozač Gresinija odsustvo brata iz vodeće grupe i iz kruga u krug uvećavao prednost u odnosu na Fabija Kvartarara i Fračeska Banjaju.
Uspeo je sredinom trke Francuz da odbije napade Italijana iz Dukatija i stekne dovoljnu prednost da mu pobegne. Sa druge strane Mark Markez se polakao probijao, da bi pet krugova pre kraja trke ušao među osvajače poena.
Do kraja trke vozač Dukatija stigao je do 12. mesta , što nije bilo dovoljno da zadrži lidersku poziciju. Sa druge strane Aleks je vozio sigurno i stigao do prve pobede u Moto GP, dok od očekivanog duela između Fabija i Peka nije bilo ništa.
Trku nisu završili: Franko Morbideli, Đoan Mir, Džek Miler, Fermin Aldeger i Somkijat Čantra.
U generalnom plasmanu sada vodi Aleks Markez (BK8 Gresini Rejsing) sa 140 bodova, dok je na drugom mestu Mark Markez (Dukati Lenovo) sa 139 bodova, a Frančesko Banjaja (Dukati Lenovo) je treći sa 120 bodova.
Šampion Srbije će u sezoni 2027/28 kvalifikacije početi od prvog kola. Crvena zvezda sezonu završila na 55. mestu na UEFA rang listi klubova po koeficijentima.
Najbolja vest za Dukati jeste što pauza u kalendaru omogućava dodatni oporavak, dok tim nastavlja razvoj u fabrici. U međuvremenu, Markez se oporavlja sa porodicom u svom rodnom mestu Servera pre povratka na stazu. Dukati ga treba, a Moto GP sa velikom pažnjom prati stanje šampiona.
Banjaja je u Japanu pokušao da napravi preokret u sezoni, kada je dominirao tokom vikenda na motoru opremljenom raznim delovima iz GP24 serije, što mu je vratilo samopouzdanje koje je nedostajalo.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Brzo su mehaničari Dukatija rešili problem, a Markez je 25 minuta pre kraja treninga ponovo izašao na stazu. Već u prvom krugu je postavio najbolje vreme 1.37.188 i izbio na čelnu poziciju.
Kao primer naveo je čuvenu trku u Kataloniji 2009. godine protiv Horhea Lorenca, kada je Italijan u poslednjem krugu izveo gotovo nemoguć manevar i stigao do pobede.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Rosi je u više navrata istakao da mu je ova kategorija izuzetno zanimljiva, jer su automobili zahtevni, teški za kontrolu, ali i veoma konkurentni, što donosi posebnu draž trkanju.
Kao primer naveo je čuvenu trku u Kataloniji 2009. godine protiv Horhea Lorenca, kada je Italijan u poslednjem krugu izveo gotovo nemoguć manevar i stigao do pobede.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar