Legendarni Ferarijev bolid bio je dugačak oko 4,4 metra i težak svega 505 kilograma. Nasuprot njemu, bolidi iz generacije 2025. premašuju 5,5 metara dužine, dok minimalna dozvoljena težina iznosi čak 800 kilograma bez goriva. To znači da su moderni automobili približno četvrtinu duži i gotovo 60 odsto teži nego njihovi prethodnici iz ranijih era.
Razlike se ne završavaju na dimenzijama. Međuosovinsko rastojanje povećano je sa približno 2,88 na maksimalnih 3,6 metara, što dodatno doprinosi stabilnosti pri velikim brzinama. Zanimljivo je da su bolidi iz 1991. godine bili čak i širi – 2,13 metara, dok današnja pravila ograničavaju širinu na dva metra.
Zašto su bolidi toliko porasli?
Odgovor leži u razvoju tehnologije i bezbednosti. Današnji bolidi imaju znatno snažnije zaštitne strukture, obavezni Halo sistem, kompleksne hibridne pogonske jedinice, veće rashladne sisteme, masivnije pneumatike i aerodinamična podna rešenja koja stvaraju ogromnu količinu potisne sile. Sve to donelo je viši nivo performansi, ali i značajno povećalo gabarite.
I dok mnogi ljubitelji Formule 1 sa nostalgijom gledaju na lagane i izuzetno okretne bolide iz devedesetih, teško je osporiti činjenicu da su savremene mašine brže, tehnološki naprednije i bezbednije nego ikada. Ostaje samo pitanje koje deli navijače – da li su veći bolidi zaista unapredili spektakl ili su zauvek odneli deo čarolije stare Formule 1?
Španija večeras od 20.45 u Ovijedu dočekuje Češku u trećem kolu Lige nacija, ali odnos snaga pred ovaj duel najbolje opisuje činjenica da "crvena furija" ne ulazi u utakmicu tražeći potvrdu svog kvaliteta, već nastavak serije koja je u prethodnim mesecima postala gotovo svakodnevica
Noris je zasluženo stigao do 12. trijumfa u karijeri, drugog uzastopnog na Hungaroringu. U subotu je u kvalifikacijama postao prvi vozač ove godine koji je sprečio Mercedesov pohod na pol-poziciju, iako je drugi bio Ferarijev Hamilton sa 12 hiljaditinki zaostatka. U trci je napravio jednu grešku, u drugoj krivini prvog kruga, sve ostalo bilo je perfektno…
Osvojivši brojne medalje u reprezentativnim takmičenjima i ostvarivši uspešnu sportsku karijeru, Miljković se sad kao ekonomista bavi investicijama u sport. U intervjuu za Bloomberg Adriju govori o svojim počecima u sportu i biznisu, karijeri i savetima za investiranje.
Daniel Levy proveo je 25 godina pretvarajući Tottenham Hotspur u jedan od najvećih fudbalskih klubova u Engleskoj, pre nego što je iznenada smenjen.Više od milijardu dolara trebalo je da završi na njegovom računu nakon prodaje vlasničkog udela u londonskom klubu. Umesto toga, novac još nije stigao.
Milijarder može da kupi fudbalski klub, izgradi mu stadion i trening-centar i napravi globalnu komercijalnu mrežu, ali kad poželi da nekoliko stotina miliona evra svog kapitala pretvori u novi tim, stvari postaju znatno komplikovanije.
Euroleague
Credit: Ben STANSALL / AFP / Profimedia
Ostavite komentar