Vozači podigli glas: FIA od 2027. godine menja osnovno pravilo Formule 1

Formula 1 bi od 2027. godine mogla da napravi veliki zaokret kada je reč o pogonskim jedinicama, pošto FIA i timovi razmatraju promene koje bi smanjile ulogu električne energije i vratile veći fokus na performanse motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Prema predlogu koji trenutno ima veliku podršku unutar šampionata, budući bolidi više ne bi koristili ravnomernu raspodelu snage između SUS motora i električnog sistema. Umesto odnosa 50:50, koji je bio planiran za novu eru Formule 1, oko 60 odsto ukupne snage dolazilo bi iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem, dok bi električni deo učestvovao sa približno 40 procenata.

Razlog za promene leži u zabrinutosti vozača i timova da bi novi koncept mogao negativno da utiče na samu dinamiku trkanja. Tokom simulacija i testiranja pojavili su se problemi sa prevelikom potrošnjom električne energije, zbog čega bi vozači na pojedinim delovima staze ostajali bez dodatne snage iz baterije.

Taj problem, poznat kao „superclipping“, posebno bi dolazio do izražaja na dužim pravcima, gde bi bolidi gubili ubrzanje upravo u trenucima kada je maksimalna brzina najvažnija. Zbog toga su brojni vozači kritikovali prvobitni koncept, smatrajući da Formula 1 ne sme da postane sport u kojem je upravljanje energijom važnije od same vožnje.

Među najglasnijima bio je aktuelni šampion Maks Ferstapen, koji je ranije upozoravao da bi bolidi mogli previše da podsećaju na "Formula E automobile". Sličan stav izneli su i drugi vozači, tražeći rešenja koja bi omogućila agresivniju vožnju i manje potrebe za štednjom energije tokom trke.

Prema informacijama britanskih medija, FIA sada razmatra smanjenje električne snage sa 350 na oko 300 kilovata, dok bi motor sa unutrašnjim sagorevanjem dobio dodatni prostor kroz povećan protok goriva. Na taj način vozači bi mogli duže da voze punim intenzitetom bez naglog pada performansi.

Istovremeno se sve više govori i o dugoročnom povratku V8 motora, koji bi početkom naredne decenije mogli ponovo da postanu deo Formule 1, ali uz korišćenje održivih goriva i modernih hibridnih tehnologija.

Ostaje da se vidi kakva će biti krajnja odluka, a do tada će ljubitelji "najbržeg cirkusa na planeti" imati priliku da narednu trku Formule 1 prate id 22. do 24. maja za Veliku nagradu Kanade.