pre 11 minuta 20: 42
Tenzije na relaciji Napoli-Alegri: Medeni mesec je gotov
Ne cvetaju ruže trenutno na jugu Italije. Odnosi u Napoliju između Masimilijana Alegrija i njegovog tima su veoma zategnuti.
Tanjug/AP Photo/Fatima Shbair
Formula 1 bi od 2027. godine mogla da napravi veliki zaokret kada je reč o pogonskim jedinicama, pošto FIA i timovi razmatraju promene koje bi smanjile ulogu električne energije i vratile veći fokus na performanse motora sa unutrašnjim sagorevanjem.
Prema predlogu koji trenutno ima veliku podršku unutar šampionata, budući bolidi više ne bi koristili ravnomernu raspodelu snage između SUS motora i električnog sistema. Umesto odnosa 50:50, koji je bio planiran za novu eru Formule 1, oko 60 odsto ukupne snage dolazilo bi iz motora sa unutrašnjim sagorevanjem, dok bi električni deo učestvovao sa približno 40 procenata.
Razlog za promene leži u zabrinutosti vozača i timova da bi novi koncept mogao negativno da utiče na samu dinamiku trkanja. Tokom simulacija i testiranja pojavili su se problemi sa prevelikom potrošnjom električne energije, zbog čega bi vozači na pojedinim delovima staze ostajali bez dodatne snage iz baterije.
Taj problem, poznat kao „superclipping“, posebno bi dolazio do izražaja na dužim pravcima, gde bi bolidi gubili ubrzanje upravo u trenucima kada je maksimalna brzina najvažnija. Zbog toga su brojni vozači kritikovali prvobitni koncept, smatrajući da Formula 1 ne sme da postane sport u kojem je upravljanje energijom važnije od same vožnje.
Među najglasnijima bio je aktuelni šampion Maks Ferstapen, koji je ranije upozoravao da bi bolidi mogli previše da podsećaju na "Formula E automobile". Sličan stav izneli su i drugi vozači, tražeći rešenja koja bi omogućila agresivniju vožnju i manje potrebe za štednjom energije tokom trke.
Prema informacijama britanskih medija, FIA sada razmatra smanjenje električne snage sa 350 na oko 300 kilovata, dok bi motor sa unutrašnjim sagorevanjem dobio dodatni prostor kroz povećan protok goriva. Na taj način vozači bi mogli duže da voze punim intenzitetom bez naglog pada performansi.
Istovremeno se sve više govori i o dugoročnom povratku V8 motora, koji bi početkom naredne decenije mogli ponovo da postanu deo Formule 1, ali uz korišćenje održivih goriva i modernih hibridnih tehnologija.
Ostaje da se vidi kakva će biti krajnja odluka, a do tada će ljubitelji "najbržeg cirkusa na planeti" imati priliku da narednu trku Formule 1 prate id 22. do 24. maja za Veliku nagradu Kanade.
Klubovi su prošle godine za transfere igrača ukupno platili provizije za posredovanje u vrednosti od 1,17 milijardi evra.
Milijarder može da kupi fudbalski klub, izgradi mu stadion i trening-centar i napravi globalnu komercijalnu mrežu, ali kad poželi da nekoliko stotina miliona evra svog kapitala pretvori u novi tim, stvari postaju znatno komplikovanije.
Finale Lige Evrope može da donese Beogradu desetine hiljada gostiju i višednevnu potrošnju u hotelima, restoranima i drugim uslugama.
Nastup američke reprezentacije pokrenuo je u SAD raspravu o omladinskom fudbalu, gde je sistem u kojem roditelji plaćaju učešće u klubovima u oštroj suprotnosti sa državnim subvencijama i profesionalnim akademijama fudbalskih klubova u Evropi i drugim delovima sveta.
Španska ženska reprezentacija nalazi se na prvom mestu svetske rang-liste FIFA, dok se Alexia Putellas, koja je ovog leta prešla u londonski klub London City Lionesses, smatra jednom od najboljih u svojoj generaciji.
07.06.2026 16: 49
San je trajao svega 500 metara.
30.07.2026 19: 11
Verovali ili ne...
25.07.2026 16: 16
Igračka koja mnogo košta.
03.09.2026 21: 11
Ništa više neće biti isto.
pre 2 sata 18: 32
Sledeća trka vozi se u subotu 26. septembra sa početkom u 13.00 časova u Bakuu.
pre 3 sata 17: 02
Trka na stazi u Bakuu pomerena je zbog važnog datuma u istoriji države
20.09.2026 16: 06
Akosta je ranije ove godine potpisao višegodišnji ugovor sa fabričkim timom Dukatija, kojem će se priključiti od sezone 2027.
20.09.2026 14: 44
Vozač KTM pobedio u trci Moto GP za Veliku nagradu Austrije.
Ostavite komentar