Kada bolid Formule 1 projuri pored tribina brzinom većom od 350 kilometara na čas, malo ko razmišlja o tome da u tom trenutku gleda jednu od tehnološki najnaprednijih i najskupljih mašina ikada napravljenih. Iza svakog kruga kriju se godine razvoja, vrhunski inženjering i komponente čije cene dostižu vrtoglave iznose.
Već osnovni delovi pokazuju koliko je svaki detalj važan. Titanijumska, zaštitna konstrukcija koja je spasila živote brojnih vozača, vredi oko 17.000 dolara. Rezervoar za gorivo košta približno 31.000 dolara, dok set guma za samo jedan trkački vikend dostiže cenu od oko 39.000 dolara.
Jedan od najsloženijih delova bolida je volan, koji više podseća na komandnu tablu svemirskog broda nego na upravljač automobila. Sa više od 20 komandi i ekranom koji vozaču omogućava potpunu kontrolu nad radom bolida, njegova vrednost iznosi oko 50.000 dolara.
Kočioni sistem od karbonskih vlakana košta oko 78.000 dolara, dok hidraulika dostiže čak 170.000 dolara. Prednje i zadnje krilo, ključni elementi aerodinamike, zajedno vrede oko 260.000 dolara.
Lando Norris shares his thoughts on F1’s new era ahead of the Hungarian Grand Prix 👀:
🗣️”It's a business. Everyone wants to make money, so in order for Audi (new to the grid for 2026) and other teams like Cadillac to come in, we had to make changes. Formula 1's gone too heavily… pic.twitter.com/MjCkZwYHa0
— ESPN F1 (@ESPNF1) July 25, 2026
Pravi finansijski šok dolazi sa najvažnijim komponentama. Osmobrzinski poluautomatski menjač procenjuje se na oko 354.000 dolara, dok karbonska monokok šasija, koja predstavlja zaštitnu ćeliju vozača, košta više od 700.000 dolara.
Ipak, apsolutni rekorder je turbo-hibridna pogonska jedinica. Njena vrednost procenjuje se na čak 18,3 miliona dolara, što čini gotovo 90 odsto ukupne cene bolida. Reč je o 1,6-litarskom V6 motoru sa hibridnim sistemima za povrat energije, sposobnom da razvije više od 1.000 konjskih snaga uz izuzetnu efikasnost.
Ukupna vrednost jednog savremenog bolida Formule 1 procenjuje se na oko 20,1 milion dolara. Međutim, to je samo početak. Svaki tim tokom sezone neprekidno razvija nove delove, menja oštećene komponente i ulaže ogromna sredstva u istraživanje i razvoj. Kada se tome dodaju logistika, putovanja i rad stotina stručnjaka, jasno je zašto godišnji budžeti timova prelaze 150 miliona dolara, uprkos ograničenjima koja je uvela FIA. Formula 1 zato nije samo najbrži, već i jedan od najskupljih sportova na planeti.
Maks Ferštapen je u jednom trenutku uspeo da se probije na vrh poretka sa krugom od 1:20,788 minuta, iako je preko radio-veze izrazio nezadovoljstvo ponašanjem svog bolida, požalivši se da su promene stepena prenosa pri usporavanju užasne.
Peter Magyar je pobedom na aprilskim izborima okončao 16 godina vlasti Viktora Orbana i osvojio dvotrećinsku većinu, dovoljnu za duboke promene mađarskog sistema. Sport će biti jedan od zanimljivijih testova koliko daleko nova vlada namerava da ide s tim promenama.
Tridesetdevetogodišnji Messi predvodio je prošlog meseca Argentinu do finala Svetskog prvenstva u fudbalu protiv Španije. On je za reprezentaciju postigao 121 gol, zabeležio 66 asistencija i osvojio šest trofeja.
U Velikoj Britaniji se vodi postupak protiv Manchester Cityja zbog kršenja pravila Premijer lige i UEFA, a nepovoljna presuda mogla bi da naruši odnose te zemlje i vlasnika kluba iz UAE.
Dušan Vlahović je sa 26 godina napustio Juventus i potpisao trogodišnji ugovor s Beşiktaşem. Mohamed Salah je nakon devet sezona u Liverpoolu otišao u Trabzonspor.
Samo nekoliko meseci pre prelaska u Lakerse, firma u vlasništvu LeBrona Jamesa uzela je kredit od gotovo 300 miliona dolara od dve životne osiguravajuće kompanije.
IMAGO / imago sportfotodienst / Profimedia
Ostavite komentar