Prognoza pokazuje da bi vremenske prilike mogle biti vrlo slične onima iz prošle godine bez padavina, uz vedro nebo i blage temperature. To znači da bi sve sesije, uključujući sprint format takmičenja, trebalo da se voze po suvoj stazi.
Meteorolozi trenutno ne predviđaju kišu ni u jednom delu trkačkog vikenda, dok će vetar biti slab do umeren, bez većeg uticaja na vožnju i strategiju timova.
Petak – prvi trening i sprint kvalifikacije
Prvog dana programa očekuje se vedro i suvo vreme. Jutarnje temperature biće prilično niske, oko tri stepena, dok će tokom dana porasti na oko 15 stepeni.
Temperatura staze mogla bi da dostigne i oko 33 stepena, što će timovima pružiti solidne uslove za testiranje podešavanja bolida. Vetar će biti slab do umeren, sa prosečnom brzinom oko 8,6 kilometara na čas i povremenim udarima do oko 29 kilometara na čas.
Subota – sprint trka i kvalifikacije
Drugog dana vikenda prognoza takođe najavljuje stabilne uslove. Jutarnja temperatura biće oko 4,6 stepeni, dok bi maksimalna dnevna mogla da dostigne približno 17 stepeni Celzijusa.
Vetar će biti nešto izraženiji nego u petak, sa prosečnom brzinom oko 11,5 kilometara na čas i povremenim naletima do 36 kilometara na čas, ali bez ozbiljnijeg uticaja na vožnju. I ovog dana očekuje se potpuno suvo vreme.
Nedelja – trka za Veliku nagradu Kine
Za nedeljnu trku prognozira se najprijatnije vreme tokom vikenda. Temperatura će se kretati od oko 7,8 stepeni u jutarnjim satima do približno 19 stepeni tokom dana.
Temperatura staze mogla bi ponovo da dostigne oko 33 stepena, što će timovima omogućiti stabilne uslove za strategiju i upravljanje gumama. Vetar će ostati slab, u proseku oko devet kilometara na čas, uz povremene nalete do približno 29 kilometara na čas.
Ni za trku se ne očekuju padavine, pa bi vozači trebalo da imaju idealne uslove za borbu na stazi. Sve u svemu, stabilno i suvo vreme moglo bi da omogući maksimalan tempo i neizvesnu borbu na stazi u Šangaju tokom drugog vikenda sezone Formule 1.
Britanski vozač je po prvi put u karijeri slavio na stazi "Albert park", a trijumf u Melburnu bio mu je šesti u karijeri. Kroz cilj je prošao sa tri sekunde prednosti u odnosu na timskog kolegu Kimija Antonelija, koji je ponovio najbolji rezultat u karijeri. Treće mesto pripalo je Šarlu Lekleru u bolidu Ferarija, koji je za pobednikom kasnio 15,5 sekundi.
Crvena zvezda je regularni deo sezone Evrolige završila na 10. mestu sa učinkom od 21 pobede i 17 poraza. Kad je procenat pobeda u pitanju, ali i pozicija na tabeli, sezona je gotovo ista kao prethodna. Da li je, ipak, nešto bilo drugačije?
Iz ekipe poručuju da će u narednom periodu detaljno analizirati situaciju kako bi utvrdili tačan uzrok problema i sprečili slične poteškoće u budućnosti..
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Podsetimo, trka u Bahreinu bila je planirana za 12. april, dok je Saudijska Arabija trebalo da ugosti karavan Formule 1 19. aprila. Međutim, obe trke su otkazane zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku u koji je uključen Iran.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Ipak, potencijalni transfer nije jednostavan, jer tim sa Ostrva već ima dugoročno rešeno vozačko pitanje, Lando Noris ima ugovor do 2028, dok je Oskar Pjastri vezan do 2029. godine.
"Pred nama je mnogo posla. Siguran sam da će Maks biti mnogo srećniji kada mu budemo dali brži bolid, u kojem će moći da pravi razliku. To je glavna tema razgovora unutar tima", rekao je Francuz za Skaj Sport.
Iako rezultat u Japanu potvrđuje konkurentnost Meklarena, jasno je da tim iz Vokinga očekuje još mnogo rada kako bi sustigao vodeće, ali i da vera u taj cilj ne izostaje.
Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
Nakon završetka Moto GP karijere, Rosi je prešao u svet automobilizma i od 2022. godine aktivno se takmiči u GT trkama, a kasnije i u FIA Svetskom šampionatu izdržljivosti, gde i dalje nastupa kao fabrički vozač BMW tima.
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Euroleague
Tanjug/AP Photo/Eric Gay
Ostavite komentar