Oklahoma Siti Tander možda nije izmislila novu košarku, ali jeste prva ekipa koja je u potpunosti razumela gde se liga kreće. Dok su mnogi i dalje pokušavali da pronađu idealan balans između talenta i napadačkog potencijala, Oklahoma je otišla u drugom pravcu. Napravila je tim koji igra sa konstantnim fizičkim pritiskom.
Crveni tim iz Maranela prilagodio je motor novim regulativama. Sada se start bazira na dopuni električne energije koja olakšava ubrzanje i smanjuje kašnjenje turbine.
Ferrari je ovaj potencijalni problem uočio još prošle godine i podelio svoje ideje sa ostalim timovima, ali predlog nije prihvaćen. Uprkos tome, tim je nastavio sa razvojem koncepta manje turbine, a efekti su jasno vidljivi tokom današnjeg testiranja.
"Po pitanju starta stojimo malo bolje u odnosu na druge i drago mi je zbog toga jer, kao i na svakom startu u Australiji, mnogo može da se dobije ili izgubi u zavisnosti od toga da li startujete dobro ili loše. U svakom slučaju, mislim da bi trebalo da budemo u prednosti", izjavio je Šarl Lekler nakon probnog starta.
Luis Hamilton je takođe učestvovao u probnom startu tokom jutarnje sesije petog dana testiranja. Parkirao je svoj bolid u treći red, ostavljajući drugi prazan, dok su Džordž Rasel i Lando Noris zauzeli prvi red.
Iza Hamiltona našao se Oli Berman, vozač Hasa koji takođe koristi Ferarijev motor.
Oklahoma Siti Tander možda nije izmislila novu košarku, ali jeste prva ekipa koja je u potpunosti razumela gde se liga kreće. Dok su mnogi i dalje pokušavali da pronađu idealan balans između talenta i napadačkog potencijala, Oklahoma je otišla u drugom pravcu. Napravila je tim koji igra sa konstantnim fizičkim pritiskom.
Iako rezultat u Japanu potvrđuje konkurentnost Meklarena, jasno je da tim iz Vokinga očekuje još mnogo rada kako bi sustigao vodeće, ali i da vera u taj cilj ne izostaje.
Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
U vreme kada su vozači gotovo bez izuzetka nosili isključivo timsku opremu prekrivenu sponzorskim logotipima, Hamilton je odlučio da pomeri granice i spoji modu sa motosportom, potez koji je danas postao standard.
Zbog poteškoća sa isporukom energije, Britanac je morao da se zadovolji šestim mestom, dok je njegov timski kolega Šarl Lekler uspeo da donese timu razlog za zadovoljstvo plasmanom na pobedničko postolje.
Postoji trenutak koji mnogi iskusni sportski novinari prepoznaju na prvu. Sednete uz nekoga od pedeset ili više godina, gledate utakmicu na kablovskoj televiziji, i negde između prvog i drugog poluvremena na ekranu se pojavi grafikon.
Baražni meč za plasman u Premijer ligu poznat je kao najprofitabilniji meč u ovom sportu. Ove godine, jedan od timova je možda već izgubio svoju šansu i pre nego što se lopta zakotrlja.
Kineska vlast upozorila je da navijači ne treba da organizuju rođendanske proslave za sportiste nacionalnih timova, navodeći zabrinutost zbog korišćenja javnih resursa i ometanja treninga, objavila je Kineska centralna televizija (CCTV).
Prema procenama stručnjaka, Mercedes važi za najvećeg favorita na početku sezone. Kimi Antoneli i Džordž Rasel su delovali veoma sigurno tokom zimskih testiranja i mnogi veruju da imaju paket sposoban da odmah napadne pobede.
Ranije su se pojavile informacije da je Hamilton prekinuo saradnju sa dugogodišnjim menadžerom Markom Hajnesom. Oni su se razišli prijateljski po drugi put, a Hajnes je sada angažovan u novoj ulozi u Kadilaku.
Vozač ekipe VR46 imao je turbulentan dan u Barseloni. Bio je umešan u incident tokom prvog starta trke, ali je posle novog restarta uspeo da pronađe fantastičan ritam i dođe do ubedljive pobede.
Različiti pogledi posebno su izbili u prvi plan nakon incidenata na stazi "Katalunja". Dok su Pedro Akosta i Horhe Martin smatrali da trka nije trebalo da bude nastavljena bez jasnih informacija o zdravstvenom stanju povređenih kolega, drugi vozači nisu delili isto mišljenje.
Euroleague
Credit: Ayman Yaqoob / AFP / Profimedia
Ostavite komentar