Vozač Meklarena Noris postavio je najbolje vreme sa krugom od 1:33.453 tokom prve četvoročasovne sesije dana, čime je bio nešto više od desetinke brži od vozača Red Bula Verstapena, dok je Rasel u Mercedesu kasnio oko šest desetinki.
I Noris i Rasel su tokom jutra odradili distance duže od jedne trke u veoma produktivnim izlascima na stazu, pre nego što su bolide prepustili timskim kolegama Oskaru Pjastriju i Kimiju Antoneliju u popodnevnom delu programa. Pet timova odlučilo je da zameni vozače tokom pauze za ručak, dok je šest ekipa ostalo sa istim vozačem za ceo dan.
Aleks Albon, Oli Berman i Franko Kolapinto takođe su upisali solidnu kilometražu za Vilijams, Has i Alpine, zauzevši četvrto, šesto i sedmo mesto, dok se između njih smestio Gabrijel Bortoleto u bolidu Audija.
Bortoleto i Lijam Loson proveli su dosta vremena u boksu dok su Audi i Rejsing Buls radili na podešavanjima svojih automobila, pa su obojica prešli tek oko polovine trkačke distance. Ispod granice od 57 krugova ostao je i Fernando Alonso iz Aston Martina.
McLaren topped the times from Red Bull and Mercedes during Thursday morning's session in Sakhir 👏
Najmanje krugova tokom sesije odvozili su Luis Hamilton i Ferari. Sedmostrukog svetskog šampiona usporili su tehnički problemi, pa je nakon izlaska na stazu sa zanimljivim test-delom uspeo da zabeleži samo nekoliko krugova.
Valteri Botas zabeležio je najslabije vreme za novajliju u šampionatu 2026. godine, tim Kadilak, sa zaostatkom od oko 6,7 sekundi u odnosu na Norisovo najbolje vreme, nakon što je ekipa prvi sat sesije provela u garaži drugi dan zaredom.
Uprkos tom zastoju, Finac je uspeo da kompletira punu trkačku distancu i prikupi dodatne korisne podatke za tim, pre nego što je u popodnevnoj sesiji za volan seo njegov timski kolega Serhio Peres.
Vozači i timovi Formule 1 sada prave pauzu za ručak, a pretposlednja popodnevna sesija u Bahreinu počinje u 15 časova po lokalnom vremenu i trajaće do 19.
Crvena zvezda je regularni deo sezone Evrolige završila na 10. mestu sa učinkom od 21 pobede i 17 poraza. Kad je procenat pobeda u pitanju, ali i pozicija na tabeli, sezona je gotovo ista kao prethodna. Da li je, ipak, nešto bilo drugačije?
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
U vreme kada su vozači gotovo bez izuzetka nosili isključivo timsku opremu prekrivenu sponzorskim logotipima, Hamilton je odlučio da pomeri granice i spoji modu sa motosportom, potez koji je danas postao standard.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Ferštapen je još jednom podvukao da su potrebne ozbiljnije promene kako bi se rešili postojeći problemi. Sa druge strane aktuelni šampion sveta ipak ističe pozitivne strane učinka svog tima.
Ovaj incident predstavlja težak udarac za aktuelnog dvostrukog šampiona, ali i podsećanje da u Formuli 1, čak i savršeno pripremljeni timovi mogu biti pogođeni nepredvidivim tehničkim problemima u najkritičnijem trenutku.
U Meklarenu ipak veruju da sezona tek počinje i da ima dovoljno prostora za napredak. Noris smatra da će ključ biti u učenju i razumevanju bolida u prvim mesecima šampionata.
Prva trening sesija zakazana je od 02.30 do 03.30, dok je drugi trening na programu od 06.00 do 07.00, čime će timovi prvi put na stazi proveriti formu sa kojom ulaze u novu sezonu.
Nakon završetka Moto GP karijere, Rosi je prešao u svet automobilizma i od 2022. godine aktivno se takmiči u GT trkama, a kasnije i u FIA Svetskom šampionatu izdržljivosti, gde i dalje nastupa kao fabrički vozač BMW tima.
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Euroleague
Credit: Marco Canoniero / Shutterstock Editorial / Profimedia
Ostavite komentar