Oklahoma Siti Tander možda nije izmislila novu košarku, ali jeste prva ekipa koja je u potpunosti razumela gde se liga kreće. Dok su mnogi i dalje pokušavali da pronađu idealan balans između talenta i napadačkog potencijala, Oklahoma je otišla u drugom pravcu. Napravila je tim koji igra sa konstantnim fizičkim pritiskom.
Vozač Mercedesa, Džordž Rasel postavio je najbrže vreme na kraju prvog dana drugog predsezonskog testa za sezonu 2026. u Bahreinu.
Rasel je završio prvi dan na vrhu sa vremenom 1.33.459, ispred Oskara Pjastrija iz Meklarena i Šarla Leklera iz Ferarija.
Nakon što je Lekler bio najbrži u jutarnjoj sesiji sa krugom od 1.33.739, vremena su počela da padaju tokom popodneva na stazi u Bahreinu, a Rasel je na kraju preuzeo prvo mesto.
Sve ekipe osim Red Bula promenile su vozače pred drugu sesiju dana. Izuzetak je bio Isak Hađar, koji je ostao za volanom, nakon što je Francuz izgubio deo vremena ujutru dok je tim radio na bolidu.
Početak popodnevne sesije bio je miran, a prvi je na stazu izašao Oli Berman u bolidu Hasa. Ubrzo su mu se pridružili Pjastri i Hamilton u Ferariju.
Oko sat vremena nakon početka sesije, Strol je izleteo u šljunak u 11. krivini nakon što je izgubio kontrolu nad zadnjim delom bolida na izlasku iz pravca. Istaknuta je crvena zastava a zatim je njegov Aston Martin uklonjen sa staze.
Po nastavku sesije timovi su nastavili svoje programe, s obzirom na to da su preostala još samo dva i po dana testiranja pre početka sezone u Australiji od 6. do 8. marta.
Kako je sunce zalazilo i uslovi su postajali reprezentativniji, Pjastri je preuzeo vrh sa 1.33.469, a bio je tri desetinke brži od Leklerovog jutarnjeg vremena.
Strol se kasnije vratio na stazu, dok je Aston Martin pokušavao da nadoknadi izgubljenu kilometražu nakon problema sa pogonskom jedinicom koji je ujutru zadržao Fernanda Alonsa u garaži.
Neki vozači su vozili na granici, pa su među onima koji su imali blokiranja točkova bili Franko Kolapinto iz Alpine i Rasel u Mercedesu. Drugi su poslednji sat iskoristili za vežbanje vožnje u zavetrini iza rivala.
Pre kraja dana održana je i proba nove procedure startnih svetala za trku. Svi bolidi su se vratili u boks, odvezli formacijski krug i dodatni formacijski krug, a zatim se poređali na startnoj rešetki za simulaciju starta.
Na kraju prvog dana, Rasel – koji je ujedno imao i najveći broj krugova (77) ostao je najbrži sa 1.33.459, svega 0.010 sekundi ispred Pjastrija. Lekler je zadržao treće mesto, dok su Lando Noris i Kimi Antoneli završili četvrti i peti.
Hađar je bio šesti, ispred Hamiltona, Karlosa Sainca u Vilijamsu, Kolapinta i Gabrijela Bortoleta u Audiju. Aleks Albon bio je 11, ispred Lijama Losona, Bermana, Pjera Gaslija i Strola.
Esteban Okon zauzeo je 16. mesto za Has, dok su Alonso, Niko Hulkenberg u Audiju, Arvid Lindblad, kao i vozači Kadilaka Valteri Botas i Serhio Perez kompletirali plasman.
Oklahoma Siti Tander možda nije izmislila novu košarku, ali jeste prva ekipa koja je u potpunosti razumela gde se liga kreće. Dok su mnogi i dalje pokušavali da pronađu idealan balans između talenta i napadačkog potencijala, Oklahoma je otišla u drugom pravcu. Napravila je tim koji igra sa konstantnim fizičkim pritiskom.
Vozač Meklarena Noris postavio je najbolje vreme sa krugom od 1:33.453 tokom prve četvoročasovne sesije dana, čime je bio nešto više od desetinke brži od vozača Red Bula Verstapena, dok je Rasel u Mercedesu kasnio oko šest desetinki.
Postoji trenutak koji mnogi iskusni sportski novinari prepoznaju na prvu. Sednete uz nekoga od pedeset ili više godina, gledate utakmicu na kablovskoj televiziji, i negde između prvog i drugog poluvremena na ekranu se pojavi grafikon.
Baražni meč za plasman u Premijer ligu poznat je kao najprofitabilniji meč u ovom sportu. Ove godine, jedan od timova je možda već izgubio svoju šansu i pre nego što se lopta zakotrlja.
Kineska vlast upozorila je da navijači ne treba da organizuju rođendanske proslave za sportiste nacionalnih timova, navodeći zabrinutost zbog korišćenja javnih resursa i ometanja treninga, objavila je Kineska centralna televizija (CCTV).
Rasel je ove sezone ostvario pobedu i četiri plasmana na pobedničko postolje, a upitan da li zbog odlaganja potpisa novog ugovora Rasel vozi bolje, Volf je odgovorio imao spreman odgovor.
Vozač ekipe VR46 imao je turbulentan dan u Barseloni. Bio je umešan u incident tokom prvog starta trke, ali je posle novog restarta uspeo da pronađe fantastičan ritam i dođe do ubedljive pobede.
Različiti pogledi posebno su izbili u prvi plan nakon incidenata na stazi "Katalunja". Dok su Pedro Akosta i Horhe Martin smatrali da trka nije trebalo da bude nastavljena bez jasnih informacija o zdravstvenom stanju povređenih kolega, drugi vozači nisu delili isto mišljenje.
Euroleague
Tanjug/AP Photo/Geert Vanden Wijngaert
Ostavite komentar