Ferstapenu pobeda, a Kimiju titula: Antoneli postao najmlađi šampion sveta u istoriji Formule 1!

Znalo se pre VN Meksika da će sve oči biti uprte u Andreu Kimija Antonelija, koji je bio na korak do titule šampiona sveta - najmlađeg u istoriji, prevazišavši uspeh uspeh Sebastijana Fetela iz 2010. godine (tada mu je bilo 23 leta). Taj korak, mladi Italijan je napravio i došao do trećeg mesta, čime je dobio priliku da proslavi neverovatno dostignuće na podijumu. I to rame uz rame sa bivšim šampionima i legendama. Maks Ferstapen okončao je ovu uzbudljivu trku kao prvoplasirani, dok je Luis Hamilton bio drugi. 

Antoneli je tako postao prvi Italijan od Alberta Askarija koji je postao prvak planete, a imajući u vidu da je njegov uspeh došao davne 1953. godine, možemo reći da smo na kanalu Adrenalin imali priliku da ispratimo legendu u nastajanju. I ne samo to - pobedničko postolje sa Hamiltonom, Ferstapenom i Antonelijem, predstavilo nam je tri generacije vozača, sa naglaskom da ova poslednja sada preuzima primat. 

Mora se naglasiti, popularni Kimi je morao dosta da čeka ovaj uspeh, s obzirom na to da se trka u Meksiku veoma odužila zbog dva incidenta. Prvi, značajno ozbiljniji, dogodio se tokom 45. kruga, kada se Valteri Botas zakucao u zaštitnu barijeru. Prekid je trajao čitavih pola sata, a samo što se trka nastavila, dogodio se kontakt između Oskara Pjastrija i Arvida Lindblada, koji je takođe izleteo sa staze i izazvao izlazak vozila bezbednosti. No, ko čeka, taj i dočeka, a Antoneliju je bilo potrebno tek 20 godina života za ovo neverovatno dostignuće. 

 

 

Luis Hamilton je startovao sa pol-pozicije, prvi put kao vozač Ferarija, ali je već na samom početku ostao bez liderske pozicije. Šarl Lekler uspeo je da ga pretekne, ali je i sam ubrzo imao problem, pošto je izleteo sa staze i zaradio kaznu od pet sekundi.

Haotičan početak trke obeležili su i problemi Aston Martina, pošto su Fernando Alonso i Lens Strol odustali već u uvodnim krugovima. Džordž Rasel je takođe kažnjen sa deset sekundi zbog kontakta sa Isakom Hađarom, dok je Lekler dobio kaznu od pet sekundi zbog ranijeg incidenta.

U borbu za vrh uključio se i Maks Ferstapen, dok je Kimi Antoneli, čini se, vozio rasterećeno, znajući da mu mirna trka gotovo sigurno garantuje svetsku titulu. Mladi vozač Mercedesa dugo je ostao na mekim gumama i u jednom trenutku preuzeo vođstvo, pre nego što je otišao u boks.

Dodatnu dramu izazvao je incident Valterija Botasa u 45. krugu. Vozaču Kadilaka dogodio se mehanički kvar na prednjem levom točku prilikom kočenja za prvu krivinu, nakon čega je velikom brzinom završio u zaštitnoj ogradi. Direkcija trke najpre je poslala bezbednosno vozilo na stazu, a potom istakla crvenu zastavu i prekinula trku kako bi se uklonio bolid i sanirale posledice udarca. Botas je uspeo da izađe iz bolida.

U trenutku prekida na čelu se nalazio Ferstapen, ispred Leklera i Antonelija, dok je Hamilton bio na četvrtoj poziciji. Upravo je Britanac jedan od najvećih gubitnika ove situacije, budući da je neposredno pre incidenta obavio odlazak u boks, pa mu je prekid dodatno zakomplikovao strategiju. 

Trka je tako ušla u neplaniranu pauzu, a pred vozačima je ostalo još 25 krugova do cilja. Odluka je bila da vozači nastave sa trkanjem iz mesta, a svi su sa mekim gumama otpočeli takmičenje, te smo dobili minisprint u kojem vožnja u prvom krugu odlučuje pitanje pobednika. 

Nakon nastavka trke, Ferstapen uspeo je da sačuva prvu poziciju, ali mu Hamilton nije dozvoljavao da se odvoji. Britanac je odmah krenuo u napad, a dvojica vozača imala su i bliski kontakt, koji su sudije odlučile da ne istražuju. 

U međuvremenu, Antoneli nastavio je da napreduje. Mladi vozač Mercedesa prvo je pretekao Leklera i domogao se trećeg mesta, a zatim se približio Hamiltonu. Italijan je tako ostao u odličnoj poziciji u borbi za pobedu, ali i za istorijski uspeh u šampionatu.

Situacija se dodatno zakomplikovala u 59. krugu, kada je Arvid Lindblad izgubio kontrolu nad bolidom i završio u zaštitnoj ogradi. Incident je izazvao novo izlaženje bezbednosnog vozila na stazu, što je omogućilo vozačima da se ponovo približe jedni drugima. Lindblad je prošao bez povreda, dok je Oskar Pjastri u kontaktu sa njegovim bolidom pretrpeo određena oštećenja na svom Meklarenu.

Trka je nastavljena u 63. krugu, a Ferstapen je ponovo uspeo da zadrži vođstvo ispred Hamiltona. Antoneli se nalazio na trećoj poziciji, sa nešto većom rezervom u odnosu na dvojicu vodećih, dok je Lekler morao da se brani od sve agresivnijeg Landa Norisa. Britanac je imao problema da pronađe način za preticanje vozača Ferarija, čije su gume već pokazivale znake ozbiljnog trošenja.

Do 65. kruga Ferstapen je i dalje kontrolisao situaciju na čelu, Hamilton je čekao priliku za napad, a Antoneli je čuvao treće, kojim bi dobio priliku da na postolju proslavi istorijsko dostignuće. U takvom rasporedu, dočekali smo i kraj trke, a Italijan je i zvanično postao najmlađi vlasnik titule šampiona sveta!

Najbolje od automoto sporta možete pratiti na kanalu Arena Adrenalin.