Iako su prekidi avio-saobraćaja u ključnim čvorištima poput Dubaija, Abu Dabija i Dohe u globalnom kontekstu delovali kao sporedna vest, za osoblje Formule 1 predstavljali su ozbiljan logistički izazov pred trku u Melburnu.
Kako su timovi preusmeravali svoje zaposlene, Formula 1 je obezbedila tri alternativna čarter leta preko Tanzanije i Singapura, kako bi osoblje ključno za organizaciju događaja stiglo na vreme. Većina je doputovala do utorka uveče.
Who can forget the dramatic opening race of the 2009 season in Australia... 🤯
Nijedan tim nije prijavio operativne probleme usled kašnjenja, ali su zajednički zatražili od FIA da ublaži standardna ograničenja rada tokom noći koja važe za trkački vikend. FIA je u sredu saopštila da, "zbog više sile", neće primenjivati uobičajena ograničenja tokom srede i četvrtka uveče, koja inače zabranjuju rad osoblja na bolidima u padoku.
Prema sportskom pravilniku Formule 1, "ograničeni period jedan" počinje 42 sata pre starta prvog slobodnog treninga i završava se 29 sati pre njegovog početka, dok „ograničeni period dva“ traje od 18 do četiri sata pre prvog treninga.
Prema dostupnim informacijama, svi članovi ekipa su evakuisani početkom nedelje, a deo njih se potom uputio ka Melburnu.
Neizvesnost oko trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji
Formula 1 će u narednim danima i nedeljama pažljivo pratiti razvoj situacije u Iranu, jer uskoro mora biti doneta odluka o održavanju predstojećih trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji.
Ranije ove sedmice, FIA je otkazao predsezonsko testiranje i uvodnu trku u Kataru. Formula 1 ima nešto više vremena oko pet nedelja do planiranog dolaska u Bahrein, ali zbog složenih logističkih zahteva ne može predugo da odlaže konačnu odluku.
Najrealniji scenario jeste da Formula 1 iskoristi jednonedeljnu pauzu između trka u Kini i Japanu kako bi donela konačnu procenu o izvodljivosti odlaska na Bliski istok, odnosno eventualnom otkazivanju trka u Bahreinu i Džedi.
I pored brojnih spekulacija, čini se malo verovatnim da bi te trke mogle biti zamenjene drugim destinacijama u poslednjem trenutku, imajući u vidu logističke i komercijalne izazove.
"Uz aktuelna dešavanja na Bliskom istoku, sport deluje sporedno. Sa zabrinutošću pratimo razvoj događaja i nadamo se da će zaštita civilnog stanovništva biti prioritet. Nekoliko članova našeg tima bilo je pogođeno situacijom u Bahreinu, ali su, srećom, bezbedno napustili zemlju. U ovako ozbiljnom trenutku ne bi bilo primereno govoriti o mogućim daljim posledicama po Formulu 1. Znamo da će FIA i Formula 1 nastaviti da prate situaciju i donose neophodne i ispravne odluke u pravom trenutku".
Košarkaše Crvene zvezde u narednom kratkom vremenskom periodu očekuju dve izuzetno zahtevne utakmice, mečevi sa Partizanom i Barselonom i to u razmaku od samo 48 sati.
Antonelijev razvoj potom je išao ubrzanim putem preskakao je razvojne kategorije, brzo stigao do Formule 2 i potom do Formule 1, gde je već u ranoj fazi karijere počeo da beleži vrhunske rezultate.
Leklerov optimizam i posvećenost radu ukazuju da Ferari neće lako odustati u trci za najbržim vremenima, dok se sezona tek zahuktava i rivalstvo sa Mercedesom, Red Bulom i Meklarenom obećava spektakl.
Prva trening sesija zakazana je od 02.30 do 03.30, dok je drugi trening na programu od 06.00 do 07.00, čime će timovi prvi put na stazi proveriti formu sa kojom ulaze u novu sezonu.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Primena ovog sistema počinje već od prve trke sezone Velike nagrade Australije, koja se ovog vikenda vozi u Melburnu. Očekuje se da će nova tehnologija doprineti većoj regularnosti takmičenja i uneti dodatni nivo transparentnosti u najbrži cirkus na svetu.
Uprkos otežanim okolnostima, iz komercijalnog sektora Formule 1 poručuju da je održavanje trke u Melburnu u ovom trenutku sigurno i da nema planova za odlaganje.
Rasel je ove sezone ostvario pobedu i četiri plasmana na pobedničko postolje, a upitan da li zbog odlaganja potpisa novog ugovora Rasel vozi bolje, Volf je odgovorio imao spreman odgovor.
Nakon završetka Moto GP karijere, Rosi je prešao u svet automobilizma i od 2022. godine aktivno se takmiči u GT trkama, a kasnije i u FIA Svetskom šampionatu izdržljivosti, gde i dalje nastupa kao fabrički vozač BMW tima.
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar