Iako su prekidi avio-saobraćaja u ključnim čvorištima poput Dubaija, Abu Dabija i Dohe u globalnom kontekstu delovali kao sporedna vest, za osoblje Formule 1 predstavljali su ozbiljan logistički izazov pred trku u Melburnu.
Kako su timovi preusmeravali svoje zaposlene, Formula 1 je obezbedila tri alternativna čarter leta preko Tanzanije i Singapura, kako bi osoblje ključno za organizaciju događaja stiglo na vreme. Većina je doputovala do utorka uveče.
Who can forget the dramatic opening race of the 2009 season in Australia... 🤯
Nijedan tim nije prijavio operativne probleme usled kašnjenja, ali su zajednički zatražili od FIA da ublaži standardna ograničenja rada tokom noći koja važe za trkački vikend. FIA je u sredu saopštila da, "zbog više sile", neće primenjivati uobičajena ograničenja tokom srede i četvrtka uveče, koja inače zabranjuju rad osoblja na bolidima u padoku.
Prema sportskom pravilniku Formule 1, "ograničeni period jedan" počinje 42 sata pre starta prvog slobodnog treninga i završava se 29 sati pre njegovog početka, dok „ograničeni period dva“ traje od 18 do četiri sata pre prvog treninga.
Prema dostupnim informacijama, svi članovi ekipa su evakuisani početkom nedelje, a deo njih se potom uputio ka Melburnu.
Neizvesnost oko trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji
Formula 1 će u narednim danima i nedeljama pažljivo pratiti razvoj situacije u Iranu, jer uskoro mora biti doneta odluka o održavanju predstojećih trka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji.
Ranije ove sedmice, FIA je otkazao predsezonsko testiranje i uvodnu trku u Kataru. Formula 1 ima nešto više vremena oko pet nedelja do planiranog dolaska u Bahrein, ali zbog složenih logističkih zahteva ne može predugo da odlaže konačnu odluku.
Najrealniji scenario jeste da Formula 1 iskoristi jednonedeljnu pauzu između trka u Kini i Japanu kako bi donela konačnu procenu o izvodljivosti odlaska na Bliski istok, odnosno eventualnom otkazivanju trka u Bahreinu i Džedi.
I pored brojnih spekulacija, čini se malo verovatnim da bi te trke mogle biti zamenjene drugim destinacijama u poslednjem trenutku, imajući u vidu logističke i komercijalne izazove.
"Uz aktuelna dešavanja na Bliskom istoku, sport deluje sporedno. Sa zabrinutošću pratimo razvoj događaja i nadamo se da će zaštita civilnog stanovništva biti prioritet. Nekoliko članova našeg tima bilo je pogođeno situacijom u Bahreinu, ali su, srećom, bezbedno napustili zemlju. U ovako ozbiljnom trenutku ne bi bilo primereno govoriti o mogućim daljim posledicama po Formulu 1. Znamo da će FIA i Formula 1 nastaviti da prate situaciju i donose neophodne i ispravne odluke u pravom trenutku".
Antoneli je trku u Barseloni započeo sa treće pozicije i veći deo vremena vodio zanimljivu borbu sa Luisom Hamiltonom, a potom i sa timskim kolegom Džordžom Raselom. Posle drugačije strategije koju je primenio Hamilton, Italijan se približio Raselu i uspeo da ga pretekne pet krugova pre kraja.
Šef Mercedesovog tima Toto Volf komentarisao je povratak Luisa Hamiltona u pobedničku formu u sezoni 2026, ističući da se iza njegovog uspona u Ferariju krije kombinacija tehničkih, ličnih i emotivnih faktora.
U ukupnom poretku, Britanac sada zaostaje 68 bodova za Antonelijem i pao je na treće mesto, iza Luisa Hamiltona, čime se njegova borba za vrh dodatno zakomplikovala.
Svetsko prvenstvo izgleda kao najglobalniji sportski događaj, ali lista pobednika govori nešto drugo. Od 1930. godine titulu je osvojilo samo osam zemalja: Brazil, Nemačka, Italija, Argentina, Francuska, Urugvaj, Engleska i Španija. To je zatvoren krug fudbalske moći.
Procvat u zapošljavanju koji je Svetsko prvenstvo u fudbalu trebalo da donese Sjedinjenim Američkim Državama (SAD) izgleda se na kraju ipak neće ostvariti.
Antonelijev razvoj potom je išao ubrzanim putem preskakao je razvojne kategorije, brzo stigao do Formule 2 i potom do Formule 1, gde je već u ranoj fazi karijere počeo da beleži vrhunske rezultate.
Leklerov optimizam i posvećenost radu ukazuju da Ferari neće lako odustati u trci za najbržim vremenima, dok se sezona tek zahuktava i rivalstvo sa Mercedesom, Red Bulom i Meklarenom obećava spektakl.
Prva trening sesija zakazana je od 02.30 do 03.30, dok je drugi trening na programu od 06.00 do 07.00, čime će timovi prvi put na stazi proveriti formu sa kojom ulaze u novu sezonu.
Sjajni vozač ekipe Mercedes u šampionatu Formule 1 podelio delove dragocenog razgovora koji je vodio sa jednim od najvećih tenisera svih vremena tokom Vimbldona.
U Meklarenu su procenili da je staza Spa-Frankoršamp najbolje mesto za preuzimanje kazne, jer preticanje na njoj nije toliko teško, dok tim već od narednih trka planira uvođenje velikih aerodinamičkih unapređenja.
Mundijal 2026
Profimedia
Ostavite komentar