Vi Džej Edžkomb iza sebe ima sezonu iz snova. od istorijskog debija u Bostonu, preko velike partije u sedmoj utakmici plej-ofa, do herojskog dočeka u rodnom kraju.
Mladi Italijan već sada blista u bolidu Mercedesa, gde je u ranoj fazi karijere pokazao izuzetan potencijal i ozbiljne ambicije u borbi za sam vrh. Njegov uspon dodatno dobija na težini kada se uzme u obzir da je Ferari imao priliku da ga dovede još dok je bio dete.
Prema navodima medija iz Italije, interesovanje za Antonelija postojalo je još kada je imao svega 11 godina. Tada je na karting stazama već privlačio pažnju, a među prvima koji su prepoznali njegov talenat bio je Masimo Rivola, tadašnji čelnik Ferarijeve vozačke akademije. On je interno preporučio da se mladi vozač odmah dovede u sistem.
Ipak, ključna odluka doneta je na višem nivou. Tadašnji prvi čovek tima, Mauricio Arivabene, procenio je da je Antoneli još uvek premlad i da ne predstavlja sigurnu investiciju za budućnost, zbog čega je predlog odbijen.
Tu situaciju brzo je iskoristio Toto Volf, koji je prepoznao priliku i obezbedio Antoneliju mesto u Mercedesovom programu, praktično ga „zaključavši“ za budućnost još pre nego što je šira javnost postala svesna njegovog potencijala.
Antonelijev razvoj potom je išao ubrzanim putem preskakao je razvojne kategorije, brzo stigao do Formule 2 i potom do Formule 1, gde je već u ranoj fazi karijere počeo da beleži vrhunske rezultate.
Ova priča danas se često navodi kao primer koliko pogrešna procena može skupo da košta, posebno kada je reč o talentima koji menjaju tok sporta. Za Ferari, propuštena šansa sa Antonelijem mogla bi da ostane jedna od onih odluka koje se dugo pamte.
Vi Džej Edžkomb iza sebe ima sezonu iz snova. od istorijskog debija u Bostonu, preko velike partije u sedmoj utakmici plej-ofa, do herojskog dočeka u rodnom kraju.
Iako rezultat u Japanu potvrđuje konkurentnost Meklarena, jasno je da tim iz Vokinga očekuje još mnogo rada kako bi sustigao vodeće, ali i da vera u taj cilj ne izostaje.
Zbog poteškoća sa isporukom energije, Britanac je morao da se zadovolji šestim mestom, dok je njegov timski kolega Šarl Lekler uspeo da donese timu razlog za zadovoljstvo plasmanom na pobedničko postolje.
Prema aktuelnim projekcijama,Velika nagrada Bahreina mogla bi da se vozi 4. oktobra, između trka u Azerbejdžan i Singapur, što se u ovom trenutku smatra najizvodljivijim rešenjem iz logističkog ugla.
Baražni meč za plasman u Premijer ligu poznat je kao najprofitabilniji meč u ovom sportu. Ove godine, jedan od timova je možda već izgubio svoju šansu i pre nego što se lopta zakotrlja.
Kineska vlast upozorila je da navijači ne treba da organizuju rođendanske proslave za sportiste nacionalnih timova, navodeći zabrinutost zbog korišćenja javnih resursa i ometanja treninga, objavila je Kineska centralna televizija (CCTV).
FIFA je pre nego što su ulaznice ove godine puštene u prodaju dobila 500 miliona zahteva za karte, u poređenju sa manje od 50 miliona za Svetska prvenstva 2018. i 2022. godine.
Reč je o Kimiju Antoneliju, koji je sa dve uzastopne pobede preuzeo lidersku poziciju u generalnom plasmanu i trenutno ima devet bodova prednosti u odnosu na timskog kolegu Džordža Rasela.
Te 2021. godine, upravo na ovoj stazi, Luis Hamilton je obezbedio svoj sedmi šampionski naslov u Formuli 1, čime je izjednačio rekord Mihaela Šumahera, dodatno učvrstivši istorijski značaj ovog takmičenja u Turskoj.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Poslednji put takav scenario dogodio se pre 23 godine, 6. aprila 2003, kada je Đankarlo Fizikela trijumfovao u Interlagosu u haotičnoj trci za Veliku nagradu Brazila, dok je Valentino Rosi slavio u Suzuki, tokom vikenda obeleženog tragičnom pogibijom Dajđira Kata.
Ako se svi planovi realizuju, Jamaha bi za sezonu 2027. imala gotovo potpuno novu vozačku postavu. Uz Razgatlioglua, ekipu bi činili Gevara u Pramaku, dok bi fabrički tim pojačali Horhe Martin i Ai Ogura.
Osmostruki svetski šampion trenutno zaostaje 71 bod za Becekijem i 70 za Martinom, a dok traje njegov oporavak, razlika u generalnom plasmanu mogla bi dodatno da raste. Uprkos tome, nijedan od vodećih vozača ne želi da ga otpiše iz borbe za titulu.
Incident između dvojice vozača izazvao je veliku pažnju u padoku, pošto Akosti nije prijalo što ga je Italijan pogledao nakon preticanja, pa mu je to odmah zamerio po završetku trke.
Euroleague
Franck Robichon/Pool Photo via AP
Ostavite komentar