Završeno je prvo kolo velikog kviza znanja i brzine TV Arena sport pod nazivom "10 koraka do finala", u kojem su za učesnike spremne vredne nagradae, a prva je odlazak na finale Lige šampiona u Budimpeštu.
Šok izjave pred novu sezonu Maksa Ferstapena: Mogu bez problema sve da ostavim iza sebe, neću još dugo voziti
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
24.02.202618:30
ProfimediaMaks Verstapen
Četvorostruki prvak sveta sve otvorenije govori o danu kada će napustiti trkačku stazu zauvek. Iako ima ugovor sa Red Bulom do 2028. godine, Holanđanin poručuje da ga nova pravila i život van trka sve više odvlače od Formule 1.
Jedan od najdominantnijih vozača moderne ere Formule 1 ne krije da razmišlja o povlačenju. Iako ga sa ekipom Red Bula vezuje višegodišnji ugovor, vredan oko 70 miliona evra po sezoni, Ferstapen jasno stavlja do znanja da ne planira da ostane u šampionatu do poznih trkačkih godina.
Za razliku od veterana poput Fernanda Alonsa i Luisa Hamiltona, koji i u petoj deceniji života nastavljaju borbu na stazi, Holanđanin ne vidi sebe u toj ulozi.
🚨 MAX VERSTAPPEN'S FORMULA E CRITIQUE UNDER THREAT!
Ferstapen sve češće govori o životu van Formule 1. U vezi je sa Keli Pike, sa kojom ima ćerku Lili, i priznaje da mu vreme provedeno sa porodicom postaje dragocenije od obaranja rekorda.
Pored toga, pažnju mu privlače i druga takmičenja. Posebno ističe kultne trke izdržljivosti, gde bi mogao da nastupi sa sopstvenim GT3 timom, kao i legendarni Le Man, koji mnogi vozači smatraju vrhuncem karijere izvan F1 karavana.
"Koga će biti briga sa 60 ili 70 godina da li sam osvojio četiri ili deset titula? Važnije mi je da uživam u vremenu sa ljudima koje volim. Nedavno sam bio na skijanju sa porodicom i prijateljima i shvatio koliko su ti trenuci dragoceni", iskreno je rekao Ferstapen.
"Možda ću želeti da radim neke druge stvari. Možda ću poželeti jednostavniji život i da vozim samo trke koje volim", poručuje šampion.
U svetu u kojem vozači često jure brojke i istoriju, Ferstapen deluje kao neko ko je već pronašao ravnotežu i spreman je da, kada proceni da je pravi trenutak da okrene novu stranicu.
Završeno je prvo kolo velikog kviza znanja i brzine TV Arena sport pod nazivom "10 koraka do finala", u kojem su za učesnike spremne vredne nagradae, a prva je odlazak na finale Lige šampiona u Budimpeštu.
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Ipak, potencijalni transfer nije jednostavan, jer tim sa Ostrva već ima dugoročno rešeno vozačko pitanje, Lando Noris ima ugovor do 2028, dok je Oskar Pjastri vezan do 2029. godine.
"Pred nama je mnogo posla. Siguran sam da će Maks biti mnogo srećniji kada mu budemo dali brži bolid, u kojem će moći da pravi razliku. To je glavna tema razgovora unutar tima", rekao je Francuz za Skaj Sport.
Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Holandski vozač je prvi trening završio na sedmoj poziciji, dok je u drugom pao na deseto mesto, uz primetan zaostatak. Tokom dana su se pojavili i izraženi problemi sa balansom bolida, naročito posle promena u podešavanjima.
Aktuelni šampion potvrdio je da planira da nastupi na čuvenoj trci izdržljivosti 24 časa Nirburgringa. Kako kaže, tamo može da vozi bez velikog pritiska i jednostavno uživa u trkanju.
Kontrole u Formuli 1 obuhvataju težinu bolida, parametre hibridnog sistema, gorivo, aerodinamiku i donji deo šasije, ali FIA nema kapacitete da detaljno proveri sve automobile na svakom vikendu.
Četvorostruki svetski šampion smatra da je ovo bila njegova najbolja sezona u Formuli 1 do sada, a stajao je na podijumu na svakom trkačkom vikendu nakon letnje pauze.
Nakon završetka Moto GP karijere, Rosi je prešao u svet automobilizma i od 2022. godine aktivno se takmiči u GT trkama, a kasnije i u FIA Svetskom šampionatu izdržljivosti, gde i dalje nastupa kao fabrički vozač BMW tima.
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar