Maks se nameračio na Meklarenovu titulu!

Lando, Oskar ili Maks? Tri kandidata za jedan trofej, upakovanih u 16 poena, čekaju poslednju stanicu šampionata Formule 1. Pogled u istorijske knjige sugeriše da smo od 1981. godine imali pet situacija u kojoj su se trojica vozača borila za glavni plen. Pored navedene godine, takav scenario odigrao se još 1983, 1986, 2007. i 2010. godine. Zanimljivo je da titulu nikada nije uspeo da osvoji vozač koji se pred poslednju trku nalazio na vodećoj poziciji! To je danas Lando Noris, vozač Meklarena koji ima 12 poena više od Maksa Ferštapena i 16 od timskog kolege Oskara Pjastri.

Nama neutralnim posmatračima, ovo je finiš godine kakav sanjamo, verujem da je negde u julu isti san imao i Ferštapen, a najveća priča među pokloniocima ovog sporta su diletantske odluke čelnika britanskog tima, dovedenog da strahuje za svoju sudbinu pred trku u Abu Dabiju.

Meklaren je u prošlog vikenda pritisnuo dugme za samouništenje, Katar je još jednom potvrdio teoriju da njihov strateški tim nije dorastao takmičenju. Sedmi krug pakla na Lusoil stazi ovekovečen je kroz odluku da svoje vozače uskrate za besplatan pit-stop usled izlaska vozila bezbednosti. Meklaren tradicionalno ima definisano ustrojstvo tima, gde ne postoji podela na vozača jedan i dva, nekad se i nepotrebno trude da uvere svet kako ni jedan nema posebne beneficije, a to je u slučaju borbe sa jednim od najvećih svih vremena, klasična utopija.

Doveli su lidera u prvenstvu da se oseća  nespokojno, da traži jak tempo, i uz veliki pritisak koji inače oseća, napravi grešku u 14. krivini, umalo i kobnu po kontrolu šampionata u poslednjoj rundi. Da ne beše greške Kimija Antonelija, Noris bi u Abu Dabiju morao da traga za minimum drugim mestom, pod uslovom da Maks pobedi. Priča o Kimiju bila bi i glavna tema u drugim okolnostima, dečak Mercedesa je morao da isključi društvene mreže zbog pretećih poruka, sa naglaskom na sramotno ponašanje dr. Helmuta Marka, jednog od čelnika Red Bula, koji je u prvoj reakciji podgrejao tenziju izjavom da je Antoneli pustio Norisa. Izvinjenje je stiglo kasno.

Meklaren je već bacio pod voz Pjastrija, momka koji je najviše zaslužio pobedu u Kataru. Njegove šanse za titulu su najmanje. Svode se gotovo na odustajenje, neki incident Landa Norisa, koji je pokazao znake slabosti. Svađao se putem medija, sa Raselom i Maksom, naseo na provokacije, i veliko je pitanje koliko će biti miran u najvažnijoj trci karijere. S druge strane, najjača karika, Maks Ferštapen, spreman je za 71. pobedu, momak posebnog dara i blistavog uma, iskoristiće svaku šansu u nameri da osvoji petu uzastopnu titulu. To je pokazala i reakcija u famoznom 7. krugu Katara, kad je uz pomoć Hane Šmic tačno znao šta mu je činiti, i uz punu kontrolu, dovezao bolid do pobede. Jasno je da Maks nema pravu konkurenciju među vozačima, ali utisak je da će mu za titulu trebati još jedan tipičan dan u kancelariji vodećih ljudi Meklarena…