Markez na putu do večnosti protiv mladih lavova

Počela je nova sezona Moto GP šampionata, a start na Tajlandu ličio je na otvaranje velike pozornice na kojoj se već u prvom činu zna ko nosi krunu favorita, a ko iz senke vreba priliku. Moto karavan krenuo je u godinu koja bi mogla da bude istorijska, poslednja sa mašinama od hiljadu kubika, pre tehničke revolucije koja stiže 2027. Ali pre nego što se pravila promene, pitanje je ko će ove sezone gospodariti stazama širom sveta?

Bez ikakve sumnje, glavni pretendent na krunu je Mark Markez na motoru fabričkog Dukati Lenovo tima, bez obzira što je danas morao da čestita Marku Becekiju. Devetostruki svetski šampion, od toga sedmostruki u kraljevskoj klasi, ulazi u sezonu sa ambicijom koja prevazilazi još jedan pehar. Deseta titula značila bi da se konačno odvojio od svog najvećeg rivala Valentina Rosija i da ga je nadmašio u ukupnom istorijskom bilansu. Sa druge strane osma kruna u Moto GP klasi izjednačila bi ga sa Đakomom Agostinijem. Za Markeza, ovo nije samo šampionat ovo je trka sa istorijom.

Ipak, neće to biti puka šetnja stazama. Iako je Dukati i dalje merilo snage i brzine, konkurencija je glasnija nego ikad. Mladi lavovi, Pedro Akosta na KTM-u i Marko Beceki na Apriliji, već su pokazali zube. Italijan je slavio u današnjoj glavnoj trci, dok je Akosta u sprintu na Tajlandu stigao do prve pobede u karijeri i najavio da se ne plaši duela „bez rukavica“. Beceki je tokom zimskih testiranja delovao brzo i samouvereno, a njegova Aprilija sada izgleda kao mašina sposobna da kvari planove favoritima iz Dukatija. Pomenuti tandem možda još nema težinu titule u najjačoj klasi na svojim ramenima, ali ima glad koja često pravi razliku. Pokazali su danas to i Markezu, koji je morao da prizna poraz.

Posebno poglavlje ove sezone nosi ime Frančeska Banjaje. Dvostruki šampion u najjačoj klasi, nekada neprikosnoven u Dukatiju, sada ulazi u godinu pod senkom. Iako tvrdi da ima bolji osećaj za prednji kraj novog motocikla, sve su glasnije priče o njegovom odlasku iz tima. U svetu u kome pobede znače opstanak, Banjaja više nema luksuz na greške.

Honda i KTM su napredovali, Jamaha traži novi put, a povratak Brazila u kalendar i oproštaj od Filip Ajlenda daju šampionatu dozu nostalgije i svežine. Sa 22 trke širom sveta, od Tajlanda do Valensije, sezona liči na dugu političku kampanju u kojoj se savezi menjaju, pritisci rastu, a svaka trka donosi novu računicu.

Ali na početku svake trke, kao i u svakoj vlasti, sve se svodi na jedno: ko ima snagu i koncentraciju da izdrži do kraja.

Mark Markez želi da istoriju ispiše svojim imenom. Akosta i Beceki da je promene. Banjaja se bori da ostane u njoj. Horhe Martin, Aleks Markez, Ai Ogura, Raul Fernandez, Fabio Kvartararo i ostatak karavana vrebaju svoju šansu i svako veruje da će baš ova sezona biti njegova.

Posebno će biti zanimljivo pratiti prvog Turčina u Moto GP klasi, Topraka Razgatlioglua na Pramak Jamahi, jer se još uvek privikava na ritam i zvuk najjačih motora, a opet ima dovoljno hrabrosti i veštine da može da iznenadi.

I upravo u toj napetosti leži prava draž nove Moto GP sezone, a pitanje titule u kraljevskoj klasi svi se nadamo biće rešeno tek na poslednjoj trci sezone u Valensiji 22. novembra.