Uvodi se najmanja godišnja plata u Moto GP: Mark Markez najplaćeniji, prati ga Kvartararo
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
24.02.202616:00
Tanjug/AP Photo/Hiro Komae)Mark Markez
Od 2027. godine u Moto GP šampionatu mogla bi da bude uvedena minimalna godišnja plata za vozače u iznosu od 500.000 evra. Prema navodima izvora, ova odredba je blizu konačnog usvajanja i odnosila bi se na sve stalne vozače u kraljevskoj klasi, uključujući i debitante koji tek ulaze u šampionat.
Ideja iza ove inicijative jeste da se ublaži drastična razlika između najplaćenijih i najslabije plaćenih vozača na gridu, iako svi preuzimaju iste rizike na stazi.
Sa druge strane, pojedini vozači u satelitskim timovima navodno su zarađivali oko 100.000 evra po sezoni. Predloženi minimum od 500.000 evra ne bi uključivao bonuse vezane za rezultate, koji bi i dalje ostali predmet individualnih ugovora.
Minimalna plata već je uključena u nacrt komercijalnog ugovora za period 2027–2031, o kojem trenutno pregovaraju organizatori šampionata i timovi.
Zahtevi za uvođenje minimalne zarade u Moto GP nisu novost. Tema je ranije bila povezana i sa pokušajem formiranja udruženja vozača, ali ta inicijativa nikada nije zaživela.
Razgovori o novom komercijalnom sporazumu biće nastavljeni ovog vikenda tokom otvaranja sezone na Tajlandu. U padoku se istovremeno spekuliše da proizvođači zagovaraju model sličan F1 sporazumu u novoj eri pod upravom Liberti grupe.
Ukoliko bude potvrđena, minimalna plata od 500.000 evra predstavljaće jednu od najznačajnijih strukturalnih promena u modernoj istoriji Moto GP sa potencijalnim velikim uticajem na tržište vozača i finansijsku stabilnost timova.
"Trikolore" već 30. avgusta očekuje gostovanje Švedskoj, a kvalifikacije za Mundobasket u Kataru nastavljaju se kroz još pet utakmica. Na kraju druge faze tri najbolje selekcije iz svake grupe izboriće plasman na planetarnu smotru.
Povreda je bila ozbiljnija nego što se na prvi pogled činilo. Markez je polomio ključnu kost na četiri mesta, zbog čega je ugrađena veća pločica. Uz to, pad u Montmelou ostavio je posledice i na druge delove tela.
Silverston je za Dukati bio izuzetno težak. Aprilija je zauzela sve tri pozicije na podijumu, dok je Markez bio tek treći najbolje plasirani vozač Dukatija, iza svog mlađeg brata Aleksa Markeza i Fabija di Đanantonija iz VR46 ekipe.
Posle Velike nagrade Italije izgledalo je da je Markez ispao iz trke za šampionsku krunu. Zaostajao je čak 102 boda, pošto se tokom prvog dela sezone mučio sa dugotrajnim problemima sa ramenom, propustio je nedeljnu trku za Veliku nagradu Francuske, a zatim i kompletan trkački vikend u Barseloni.
Samo nekoliko meseci pre prelaska u Lakerse, firma u vlasništvu LeBrona Jamesa uzela je kredit od gotovo 300 miliona dolara od dve životne osiguravajuće kompanije.
Romanov slučaj je zanimljiv i izvan sveta sporta. On pokazuje kako funkcioniše ekonomija pažnje, u kojoj novinari postaju preduzetnici a publika tržište. Reputacija postaje ključna poslovna prednost, a nju italijanski novinar, sada kreator sadržaja, sve više gubi.
Finansijski detalji nisu poznati, ali sva tri ugovora imaju gotovo istu strukturu: Gemini dobija ekskluzivan status u kategoriji veštačke inteligencije, dok Pixel postaje zvanični partner za mobilne telefone.
Kompanija će na Churchill Brothers Sports Club iz Goe preneti licencu Jamshedpur FC-a za učešće u indijskoj Superligi, zajedno sa ugovorima 12 igrača i dvojice trenera, saopštio je Tata Steel u petak.
Oko 26 odsto investitora iz generacije Z, rođenih između 1997. i 2007. godine, navelo je da sportsko klađenje posmatra kao nameran i trajan deo svojih finansijskih planova.
Prvi pobednik kraljevske klase u istoriji bio je Harold Danijel, koji je slavio na Velikoj nagradi Velike Britanije 1949. godine, kada je ta trka vožena u okviru čuvene trke Senior TT.
Povreda je bila ozbiljnija nego što se na prvi pogled činilo. Markez je polomio ključnu kost na četiri mesta, zbog čega je ugrađena veća pločica. Uz to, pad u Montmelou ostavio je posledice i na druge delove tela.
Kako bi proverio fizičku spremnost i postepeno povećavao opterećenje, vozio je supermoto motocikl. Sada ga čeka pravi test povratak na Moto GP mašinu i vožnja na granici mogućnosti.
Marini je tako postao prvi potvrđeni vozač Teh3 za 2027. godinu. Tim istovremeno prolazi kroz veliku rekonstrukciju: Enea Bastijanini odlazi u Trekhaus, dok je budućnost Maverika Vinjalesa i dalje neizvesna.
Tanjug/AP Photo/Hiro Komae)
Ostavite komentar