pre 16 minuta 15: 31
Patrik Boldvin junior novo pojačanje Crvene zvezde
Američki krilni centar Patrik Boldvin Junior novo je pojačanje Crvene zvezde, objavio je klub.
Neverovatna trka Formule 1 u Kataru! Neverovatna! Teško da je iko mogao očekivati ovakav rasplet. Spekulisalo se da bi Lando Noris pobedom mogao kaparisati prvo mesto u generalnom plasmanu, a umesto toga, Maks Ferštapen (1:24:38.241) je napravio dar-mar na vrhu i pobedom preuzeo drugo mesto od Oskara Pjastrija (zaostao 7,995 sekundi), koji se može smatrati najvećim današnjim gubitnikom.
Primarno, zaslužna je greška tima između sedmog i osmog kruga. Tada je Red Bul doneo sjajnu odluku da, dok je auto bezbednosti na stazi, ode u pit-stop. Pohrlili su svi vozači u boks - svi, sem dvojca Meklarena! Praktično od tog trenutka, postalo je jasno da Velika nagrada Katara ide u ruke Maksa Ferštapena, dok će Pjastri i Noris morati da se "vade".
Prvi u generalnom plasmanu je na kraju i dobro prošao (408), naročito kada uzmemo u obzir oko 40. kruga imao problem sa bolidom - uhvatio je četvrtu poziciju, čime je zadržao 12 poena prednosti u odnosu na Maksa (396), koji je sada drugi. A što se tiče Pjastrija - definitivno najviše može biti ljut na svoj tim. Završio je kao drugi, a istovremeno ostao i bez drugog mesta u generalnom plasmanu. Valja istaći da je imao 104 poena prednosti u odnosu na Ferštapena posle Holandije, a sada zaostaje četiri boda (392)...
Kao trećeplasirani je završio Karlos Sajnc (zaostao 22,665 sekundi), koji je uspeo da očuva prednost u odnosu na nadirućeg Norisa, dok se isto ne može reći za Kimija Antonelija, koji je napravio grešku u 10. krivini pred sam kraj trke, prepustivši prvoplasiranom vozaču generalnog plasmana četvrto mesto.
Valja istaći da smo u sedmom krugu videli incident, kada je Niko Hulkenberg izleteo sa staze usled kačenja sa Džordžom Raselom. Upravo ovaj događaj je indirektno uticao na konačni plasman, koji je malo ko očekivao. Takođe, u 46. krugu je Fernando Alonso napravio piruetu, čime je izgubio dosta vremena, iako je u ovakvom Aston Martinu vozio prilično solidnu trku. Na kraju, završio je kao sedmi.
Bilo kako bilo, poremetila je trka u Kataru generalni plasman, a da li će Maks moći da izvuče nemoguće u Abu Dabiju, ili ćemo pak videti apologiju Meklarena, možete videti na kanalu Arena Adrenalin.
30.11.2025.
Kakva drama, kakav rasplet! Ferštapen osvaja Veliku nagradu Katara i prestiže Pjastrija u generalnom poretku. Noris završava kao četvrti i ima 12 poena rednosti u odnosu na Maksa. Očekuje nas strašna poslednja trka u sezoni!
Uspeo je da pretekne Antonelija, sada kreće u poteru za Sajncom. Ipak, deluje da nema dovoljno vremena...
Antoneli drži Norisa pod kontrolom, a juri Sajnca. Može li do treće pozicije? Takođe, Hađar ima bušnu gumu.
Ne može Ferštapen da izgubi prednost od 12 sekundi, koju ima u odnosu na Pjastrija..
Sajnc pravi razliku u odnosu na Norisa, koji je iza Antonelija.
Ako Noris završi peti, što je sada najrealnije, Ferštapen će mu prići na deset poena razlike u generalnom plasmanu. AKo završi četvrti, razlika će biti 12, poena, dok eventualno treće mesto stvara razmak od 15 poena...
Toliko je zanimljivo na vrhu, da slabo pratimo šta se dešava ispod petog mesta. Fernando Alonso, koji je imao solidnu trku, napravio je piruetu na 12. skretanju čime je izgubio određeno vreme...
Noris je iza Sajnca i Antonelija posle boksa - trenutno je na tvrdim gumama. Vrlo loša trka za favorita...
Zahuktava se trka, pit-stop za Pjastrija koji prelazi na tvrde gume. Izlazi 17 sekundi iza Ferštapena.
Ista krivina kao i prošli put - teško krivuda Noris. Činjenica je da će se najverovatnije boriti za četvrto i peto mesto.
Napravio je Oskar dovoljnu razliku i sada je osigurao da će posle pit-stopa izaći ispred Antonelija i Sajnca. Što se Norisa tiče, u znatno je lošijoj poziciji i mora još da radi...
Noris je saopštio svom timu da "proveri auto jer je prilično oštećen", pošto je proklizao u krivini i izašao sa staze. Izgubio je sekundu u odnosu na Pjastrija u poslednjem krugu i sada kaska za šest sekundi.
Tek 2,5 sekundi u pit-stopu za Ferštapena. Vraća se Holanđanin na treće mesto, a čeka se drugi odlazak u boks Meklarena. Antoneli i Sajnc takođe stavljaju tvrde gume, kao i Maks.
Pjastri je prestigao Antonelija. Noris je za četiri sekunde iza svog kolege iz tima.
Deluje da trka pripada Ferštapenu. Povukao je dobar i rizičan potez između sedmog i osmog kruga, i isplatilo se. Čini se da će Meklaren imati mesto na podijumu. Noris je takođe bio u boksu, proveo je prilično solidnih 2 sekunde...
Oko 3,2 sekunde je Pjastri proveo u boksu, čime je pao na peto mesto. Sada je Noris u pit-stopu...
Uspeva Holanđanin da isprati brzinu vozača Meklarena i to ga čini favoritom za prvo mesto. Limit od 25 krugova za promenu guma znači da će Pjastri i Noris morati uskoro da odu u boks, čime će izgubiti 25 sekundi...
Meklaren je brži za sekundu po krugu od sledećeg pratioca, ali neće im to mnogo koristiti kada će 25 izgubiti u boksu. Ferštapen je 4,5 sekundo iza Landa Norisa, ali će preći u vođstvo kada Noris napravi pit-stop.
Prinuđen je Meklaren da sada napravi veliku razliku. Pjastri i Noris za preko dve sekunde bolji od Ferštapena. Pjastri je 1,3 sekunde ispred Norisa. Defakto, Ferštapen će posle promene guma vozača Meklarena preuzeti prvo mesto... Deluje da je Meklaren napravio veliki kiks kada njegovi vozači nisu otišli u boks između sedmog i osmog kruga.
Ferštapen je napravio pit-stop usred staze. Pjastri i dalje vodi, a Noris je trenutno drugi. Esteban Okon nije pravio pit-stop i trenutno je treći. Maks je četvrti i prvi je stao. Meklaren jedini nije ulazio u boks, što može biti veliki problem kasnije u toku trke.
Prvi incident - Gasli se zakačio sa Hulkenbergom, koji je izleteo sa staze i ulazi vozilo bezbednosti...
Pjastri je preko dve sekunde ispred Maksa, koji ima sigurnu prednost u ondosu na Norisa. Kimi Antoneli smanjuje razliku u odnosu na Britanca.
Dobio je Gasli znak crno-belom zastavicom, čime je upozoren da ne sme ponovo sići sa staze.
Odmah je Holanđanin preuzeo drugo mesto i poslao Landa Norisa na treće. Čekaće Britanac svoju šansu i neće žuriti da se vrati na vrh. Najgori start je imao Džordž Rasel koji je pao za tri mesta i sada je na sedmoj poziciji.
Vreme je za trku...
Kako je od ranije poznato, srpski teniser nalazi se u Kataru i pratiće pretposlednju trku sezone.
Dobro došli na lajv blog trke za Veliku nagradu Katara. Prenos uživo možete pratiti na kanalu Adrenalin.
Ovogodišnje Svetsko prvenstvo ima rekordne 104 utakmice, nakon što je FIFA proširila takmičenje na 48 reprezentacija. Do kraja turnira, predsednik FIFA Gianni Infantino prisustvovaće gotovo polovini svih mečeva.
Politička pozornica Svetskog prvenstva 2026. konačno je preuzela glavnu ulogu na kraju drugog polufinala.
Svetsko prvenstvo izgleda kao najglobalniji sportski događaj, ali lista pobednika govori nešto drugo. Od 1930. godine titulu je osvojilo samo osam zemalja: Brazil, Nemačka, Italija, Argentina, Francuska, Urugvaj, Engleska i Španija. To je zatvoren krug fudbalske moći.
Ovo će biti prva utakmica turnira kojoj će Sheinbaum prisustvovati.
Lionel Messi i Cristiano Ronaldo stvorili su tokom poslednjih decenija najveće fudbalsko rivalstvo modernog doba.
24.04.2026 10: 50
Četvorostruki svetski šampion izrazio je nezadovoljstvo novim pravilima koja stupaju na snagu od 2026. godine, a njegovo raspoloženje dodatno je pogoršano slabim početkom sezone.
29.03.2026 14: 50
Italijan je posle trijumfa najmlađi lider Formule 1 u istoriji.
18.12.2025 16: 45
Cilj je da najbrži leteći cirkus na svetu bude još atrtaktivniji i neizvesniji.
07.12.2025 16: 05
Poslednja trka sezone Formule 1 donela je veliko uzbuđenje i neizvesnost do samog kraja...
pre 20 sati 18: 50
Vodeći u šampionatu Formule 1 bio je najbrži na drugom treningu na stazi Spa-Frankoršamp
pre 22 sata 16: 58
Sjajni vozač ekipe Mercedes u šampionatu Formule 1 podelio delove dragocenog razgovora koji je vodio sa jednim od najvećih tenisera svih vremena tokom Vimbldona.
17.07.2026 14: 39
Trka za VN Belgije vozi se u nedelju od 15.00 časova.
16.07.2026 14: 42
U Meklarenu su procenili da je staza Spa-Frankoršamp najbolje mesto za preuzimanje kazne, jer preticanje na njoj nije toliko teško, dok tim već od narednih trka planira uvođenje velikih aerodinamičkih unapređenja.
Ostavite komentar