Povratak Valteri Botasa i Serhija Pereza: Od sledeće sezone i Kadilak u Formuli 1
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
26.08.202516:00
Tanjug/AP Photo/Geert Vanden Wijngaert, FileValeri Botas i Serhio Perez novi vozači Kadilaka
Finac Valteri Botasi Meksikanac SerhioPerezvoziće naredne godine za američki tim Kadilak u šampionatu Formule 1, saopšteno je danas.
Kadilakće naredne sezone postati 11 tim koji će nastupati u šampionatu Formule 1. Šef američkog tima biće bivši sportski direktor Marusije Grejem Loudon.
"Potpisivanje ugovora sa dva veoma iskusna vozača je hrabar potez. Oni znaju šta je potrebno da bi se uspelo u F1. Ali ono što je još važnije, oni razumeju šta znači pomoći da se izgradi tim", izjavio je Loudon, a preneo zvanični sajt F1.
Botas i Peres su dva vozača dobro poznata svim pratiocima Formule 1. Finac je u svojoj karijeri vozio za Vilijams, Mercedes, Alfa Romeo i Zauber, a za devet godina vožnje ostvari je šest pobeda u šampionatu. Sa druge strane, Perez je do nedavno bio član Red Bula - uz Maksa Ferstapena. Prethodno je vozio i za Meklaren, ForsIndiju i Rejsing point. U karijeri se šest puta popeo na pobedničko postolje. .
Već u subotu će američka ekipa, koja će sledeće godine debitovati u Formuli 1, prezentovati tim uoči Velike nagrade Majamija i verovatno će objaviti da će za njih voziti Perez.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Rosi je u više navrata istakao da mu je ova kategorija izuzetno zanimljiva, jer su automobili zahtevni, teški za kontrolu, ali i veoma konkurentni, što donosi posebnu draž trkanju.
Podsetimo, trka u Bahreinu bila je planirana za 12. april, dok je Saudijska Arabija trebalo da ugosti karavan Formule 1 19. aprila. Međutim, obe trke su otkazane zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku u koji je uključen Iran.
Antonelijev razvoj potom je išao ubrzanim putem preskakao je razvojne kategorije, brzo stigao do Formule 2 i potom do Formule 1, gde je već u ranoj fazi karijere počeo da beleži vrhunske rezultate.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Rosi je u više navrata istakao da mu je ova kategorija izuzetno zanimljiva, jer su automobili zahtevni, teški za kontrolu, ali i veoma konkurentni, što donosi posebnu draž trkanju.
Kao primer naveo je čuvenu trku u Kataloniji 2009. godine protiv Horhea Lorenca, kada je Italijan u poslednjem krugu izveo gotovo nemoguć manevar i stigao do pobede.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Euroleague
Tanjug/AP Photo/Geert Vanden Wijngaert, File
Ostavite komentar