Maks Ferstapen se već oprostio od titule: Biće veoma teško da se borimo sa Meklarenom
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
13.08.202510:20
ProfimediaMaks Ferštapen
Maks Ferstapen na polovini sezone čini se da se oprostio od titule. Svestan je Holanđanin da je njegov zaostatak veliki, a u isto vreme da su vozači Meklarena superiorni.
Vozač Red Bula trenutno zaostaje 97 poena za Oskarom Pjastrijem, a za Landom Norisom 88. Da bi prestigao Pjastrija do kraja sezone u Abu Dabiju, Ferstapen bi morao da u svim trkama bude ispred Norisa i Pjastrija i da ima bar po deset bodova više. Ako se uzme u obzir forma Meklarenovih vozača, to zvuči kao "nemoguća misija".
Has Max Verstappen uncovered the secret to McLaren's success?:
— Max Verstappen believes he has identified the key to McLaren's dominance in the 2025 F1 season. Speaking to media, Verstappen remarked that the MCL39's medium corner speed is "incredible" compared to other cars on… pic.twitter.com/hXCDTW2S5v
— This is Formula 1 (@ThisIsFormu1a1) August 12, 2025
“Ove godine biće veoma teško da se borimo sa Meklarenom. Dovoljno je teško nadmetati se i sa Ferarijem i Mercedesom. Ipak, ima još mnogo toga što možemo da naučimo o bolidu i njegovom ponašanju. Znam da će sledeće godine bolidi biti drugačiji, ali iz ove godine možemo izvući lekcije koje će nam koristiti”, rekao je Maks Ferstapen.
Uprkos bodovnom zaostatku, Ferstapen ističe da se neće odreći borbe za prvo mesto.
“Još uvek ima mnogo toga da se nauči u preostalih deset trka. Imamo mnogo lekcija koje možemo da izvučemo iz ove godine.” poručio je Holanđanin.
Ipak, potencijalni transfer nije jednostavan, jer tim sa Ostrva već ima dugoročno rešeno vozačko pitanje, Lando Noris ima ugovor do 2028, dok je Oskar Pjastri vezan do 2029. godine.
"Pred nama je mnogo posla. Siguran sam da će Maks biti mnogo srećniji kada mu budemo dali brži bolid, u kojem će moći da pravi razliku. To je glavna tema razgovora unutar tima", rekao je Francuz za Skaj Sport.
Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
Holandski vozač je prvi trening završio na sedmoj poziciji, dok je u drugom pao na deseto mesto, uz primetan zaostatak. Tokom dana su se pojavili i izraženi problemi sa balansom bolida, naročito posle promena u podešavanjima.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Aktuelni šampion potvrdio je da planira da nastupi na čuvenoj trci izdržljivosti 24 časa Nirburgringa. Kako kaže, tamo može da vozi bez velikog pritiska i jednostavno uživa u trkanju.
Ovakve izjave nisu novost. Još 2022. godine, kada je produžio saradnju sa Red Bulom, nagovestio je da bi 2028. mogla da bude njegova poslednja sezona. U Formuli 1 je od 17. godine i već sada iza sebe ima bogato iskustvo i brojne rekorde.
Kontrole u Formuli 1 obuhvataju težinu bolida, parametre hibridnog sistema, gorivo, aerodinamiku i donji deo šasije, ali FIA nema kapacitete da detaljno proveri sve automobile na svakom vikendu.
Četvorostruki svetski šampion smatra da je ovo bila njegova najbolja sezona u Formuli 1 do sada, a stajao je na podijumu na svakom trkačkom vikendu nakon letnje pauze.
Rosi je u više navrata istakao da mu je ova kategorija izuzetno zanimljiva, jer su automobili zahtevni, teški za kontrolu, ali i veoma konkurentni, što donosi posebnu draž trkanju.
Kao primer naveo je čuvenu trku u Kataloniji 2009. godine protiv Horhea Lorenca, kada je Italijan u poslednjem krugu izveo gotovo nemoguć manevar i stigao do pobede.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Podsetimo, trka u Bahreinu bila je planirana za 12. april, dok je Saudijska Arabija trebalo da ugosti karavan Formule 1 19. aprila. Međutim, obe trke su otkazane zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku u koji je uključen Iran.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar