Španac je pobedio u trci za VN Aragona, a od prvog treninga bio je toliko dominantan da je u svakoj sesiji bio na čelnoj poziciji. To dovoljno govori o Markovoj želji da konačno posle 2019. godine i poslednje titule ponovo dođe do najzanačajnijeg trofeja.
Na pitanje da li mu ova dominacija u Aragonu znači koliko i prošlogodišnja pobeda na istoj stazi, Markez je bio iskren:
"Ne, ne mislim tako, jer smo već od Tajlanda do Hereza krenuli jako dobro. Zatim je došlo do gubitka pravca, posebno u Le Manu i Silverstonu, ali sada znamo gde smo grešili", rekao je Mark Markez.
Ne krije Makrez da je ponovo imao onaj stari osećaj sa Dukatijem.
"I ovde sam se vratio tom osećaju koji sam imao u predsezoni i u prvim trkama. Tačno je da je prošle godine ovo bio jako važan vikend jer sam dugo čekao tu pobedu. To je bio jedan od najvećih izazova u mojoj karijeri. Ali ova pobeda je bila obavezna – i za našu garažu i za mene samog. Zašto? Jer ako želim da se borim za titulu, ne mogu... u redu, vodim, imam prednost nad Aleksom, još veću nad Pekom...Ali na dve staze koje su odlične za mene u Ostinu i Herezu izgubio sam 50 bodova. Tu moramo da nastavimo da radimo."
Tokom celog vikenda u Aragonu Mark je govorio o potrebi da izbegne greške koje su ga koštale ranije u sezoni, a priznaje da su mu se te greške vrzmale po glavi i tokom same trke.
"Ako želimo da se borimo za šampionat, ne možemo da ponavljamo greške, posebno ne onu iz Ostina. Kad je ostalo šest, sedam krugova, počeo sam da razmišljam o tim greškama, kako da izdržim do kraja...Onda sam pogledao vreme po krugu i shvatio da vozim 1:47 bez potpune koncentracije."
Objasnio je Markez zašto je odlučio da povećava tempo iako je imao ubedljivu prednost.
"Odlučio sam da povećam tempo kako bih se ponovno fokusirao i onda sam jednostavno uživao u poslednjem krugu i cilju s Aleksom. U Herezu sam bio tužniji nego inače jer je on pobedio, a ja nisam mogao da budem s njim na podijumu," priznao je Markez.
Naredna trka vozi se u Italiji na čuvenoj stazi u Muđelu od 20. do 22. juna.
U poslednje dve trke sezone, u Portugaliji i Valensiji, Markeza će zameniti Nikolo Bulega, zvezda Dukatijevog Svetskog superbajk tima. Na prethodnim trkama u Australiji i Maleziji, njegovo mesto zauzeo je Mikele Piro, test vozač Dukatija.
Sezona Španca iz 2025. često se poredi s njegovom dominacijom iz 2019. godine, kada je sa Hondom — koja tada nije bila favorit — zabeležio 12 pobeda i podijume na svim trkama osim jedne.
Banjaja je u Japanu pokušao da napravi preokret u sezoni, kada je dominirao tokom vikenda na motoru opremljenom raznim delovima iz GP24 serije, što mu je vratilo samopouzdanje koje je nedostajalo.
Prva polovina godine donela je trocifren broj titula u karijeri Novaka Đokovića, a danas od 16 časova stiže prva prilika da se stigne do 101. ostvarenja...
Turbulentan oktobar je iza fudbalera Partizana koji se završio otpuštanjem trenera nakon perioda nezadovoljavajućih rezultata, a sada ekipu vode pomoćni treneri.
Posle trijumfa nad Lilom veliko je pitanje da li će se Vladan Milojević pomerati sa klupe Crvene zvezde, ali je prethodni niz neuspeha ekipe dovelo u pitanje njegovu budućnost.
Kada je NFL prošle sedmice objavio prodaju manjinskih udela u tri kluba, Giantsima, Patriotsima i 49ersima, vrednosti su premašile sve dosadašnje rekorde u svetu sporta.
Real Madrid, najvredniji fudbalski klub na svetu i jedini sa godišnjim prihodima iznad milijardu evra, priprema se za najosetljiviju promenu u svojoj istoriji dugoj 123 godine.
Odluka o njegovom povratku na stazu biće doneta u skladu sa napretkom oporavka u narednim nedeljama. Posle Malezije na kalendaru 2025. godine ostale su još samo dve trke – Velika nagrada Portugalije 9. novembra i završna trka u Valensiji 16. novembra.
Markez je do titule u kraljevskoj klasi stigao na fabričkom Dukatiju u Japanu. On je kroz cilj prošao kao drugi iza klupskog kolege Frančeska Banjaje i to mu je bilo dovoljno da dođe do dugo čekanog trofeja.
Staza je nedavno u potpunosti presvučena, pa je sada manje abrazivna, ali i dalje puna neravnina. Kombinacija kratkih pravaca i zategnutih krivina nudi mnogo prilika za preticanje, ali i povećava šansu za incident i izlazak bezbednosnog automobila.
Nakon trijumfa na Velikoj nagradi Meksika, Lando Noris je preuzeo vođstvo u generalnom plasmanu i sada ima samo jedan poen više od svog timskog kolege iz Meklarena, Oskara Pjastrija.
Euroleague
Profimedia
Ostavite komentar