Poznata cena Rosijevog motocikla iz 2011. godine: Ovaj Dukati sada košta kao luksuzna vila

Jedan od najposebnijih motocikala u istoriji Moto GP šampionata pojavio se na tržištu, a njegova priča povezana je sa legendarnim Valentinom Rosijem. Londonska kuća Fiskens, specijalizovana za istorijske automobile i motocikle, u ponudu je uvrstila Dukati GP12.0 iz 2011. godine, sa brojem šasije VR2.

Reč je o razvojnom motociklu koji je Rosi koristio tokom testiranja u fabričkom timu Dukatija. Prodavac ga opisuje kao motociklistički ekvivalent Ferariju koji je vozio Mihael Šumaher.

Rosi je u Dukati stigao uz ogromna očekivanja, ali sezona 2011. nije protekla prema planovima. Italijanski proizvođač pokušavao je na različite načine da pronađe rešenje, a tokom razvoja novog modela napravljen je veliki tehnički zaokret.

Na insistiranje Rosija, Dukati je napustio konstrukciju od karbonskih vlakana i prešao na klasični aluminijumski ram sa dve uzdužne grede. Upravo je ovaj motocikl bio među ključnim mašinama u tom razvojnom procesu.

 

 

Dukati je napravio svega pet motocikala GP12.0, namenjenih isključivo Rosiju i Nikiju Hejdenu. Rosi je predvodio razvoj, testirao različite postavke rama i geometrije vešanja, a nova mašina prvi put je u potpunosti prikazana na testiranjima u Valensiji u novembru 2011. godine.

Motocikl sa oznakom VR2 učestvovao je na oba važna testiranja i na brojnim fotografijama nalazi se upravo uz Rosija.

Ta testiranja imala su i posebnu emotivnu dimenziju. Posle tragične pogibije Marka Simončelija na Velikoj nagradi Malezije, Rosi je tokom testa u Valensiji odao počast svom prijatelju. Preko svog broja 46 postavio je broj 58, koji je nosio Simončeli, dok je nosio i kacigu posvećenu stradalom italijanskom vozaču.

Život GP12.0 nije se završio nakon razvojnih testiranja. Motocikl je 2012. godine ustupljen Karelu Abrahamu, koji ga je vozio u Svetskom prvenstvu, pri čemu je šasija dobila oznaku KA2.

Na poslednjoj trci sezone u Valensiji ova mašina završila je kao najbolje plasirani Dukati na stazi. Nakon završetka prvenstva vraćena je fabričkom timu, uz kompletnu dokumentaciju koja potvrđuje njenu istoriju.

Kasnije je dospela u ruke privatnog kolekcionara, a potom je temeljno restaurirana. Cilj je bio da joj se vrate upravo one komponente koje je Rosi koristio tokom razvoja i testiranja.

Motocikl je danas u voznom stanju i može da se koristi na stazi, a upravo ta činjenica dodatno povećava njegovu vrednost među kolekcionarima.

Takvi primerci iz Moto GP sveta izuzetno su retki, jer proizvođači veliki deo svojih razvojnih motocikala nakon korišćenja uništavaju ili zadržavaju u sopstvenim arhivama.

Fiskens cenu ne objavljuje javno, već je saopštava potencijalnim kupcima. Za poređenje, Dukatijev motocikl koji je Rosi vozio 2011. godine prodat je na aukciji 2012. za 245.700 evra, dok je mašina na kojoj je Kejsi Stoner osvojio titulu dostigla 251.550 evra.

Od tada je vrednost predmeta povezanih sa Rosijem dodatno porasla, posebno nakon njegovog povlačenja iz Moto GP šampionata 2021. godine. Zbog toga se procenjuje da bi ovaj GP12.0 danas mogao da vredi između 400.000 i 700.000 evra.

Motocikl koji je nastao iz jednog od najtežih perioda Rosijeve karijere tako je postao prava kolekcionarska relikvija, a njegova priča danas vredi gotovo koliko i luksuzna kuća.