Novi strateg Viktorije dobio je nezahvalan zadatak da u svega nekoliko dana pokuša da podigne ekipu i pronađe način za gotovo nemoguću misiju. Ipak, pred novinarima se pojavio nasmejan i u dobrom raspoloženju, jasno stavivši do znanja da ne želi da unapred otpiše svoj tim.
Španski as je još jednom potvrdio svoju neverovatnu vezu sa nemačkom stazom i nastavio dominaciju tamo gde je godinama bio gotovo nepobediv.
Vozač koji je već postao sinonim za uspehe na "Zahsenringu" stigao je do nove sprint pobede, a konkurencija ovog puta nije uspela ozbiljnije da ugrozi njegov tempo. Markez je od početka do kraja kontrolisao situaciju i bez većih poteškoća završio ispred Aleksa Markesa i Fabija Di Đanantonija.
Za Marka je ovo bila 19. pobeda u sprint trkama, čime je još jednom pokazao zašto se smatra jednim od najboljih vozača svoje generacije. Njegova statistika na ovoj stazi je impresivna, čak 12 puta je slavio u Nemačkoj, a periodi kada nije pobeđivao uglavnom su bili posledica okolnosti, poput povrede zbog koje je propustio priliku 2020. godine.
Sprint trka nije ponudila mnogo drame u samom vrhu. Markes je odmah pronašao ritam, napravio razliku u odnosu na rivale i mirno priveo posao kraju. Njegov brat Aleks uspeo je da zadrži drugu poziciju, dok je Di Đanantonio kompletirao podijum.
Najzanimljivija borba vodila se u sredini poretka, gde su se za osmu poziciju borili Fabio Kvartararo i Pedro Akosta. Sa druge strane, Franko Morbideli nije uspeo da završi trku nakon pada, ali je prošao bez težih posledica.
Horhe Martin je osvojio šesto mesto, što mu je bilo dovoljno da dodatno popravi situaciju u šampionatu. Njegova prednost u generalnom plasmanu sada iznosi 11 bodova u odnosu na Marka Becekija.
Velika nagrada Nemačke donela je i promene koje se odnose na sam start trke. MotoGP je promenio raspored vozača na startnoj rešetki, pa su razmaci između motocikala povećani kako bi vozači imali više prostora nakon ukidanja sistema za kontrolu prednjeg dela motocikla pri startu.
Ipak, najveći udarac pred nemački vikend doživeo je Marko Beceki. Italijan, koji se nalazi pri vrhu generalnog plasmana, doživeo je pad tokom kvalifikacija i tom prilikom slomio ključnu kost. Zbog povrede moraće na operaciju u Italiji, a vreme njegovog povratka na stazu za sada nije poznato.
Novi strateg Viktorije dobio je nezahvalan zadatak da u svega nekoliko dana pokuša da podigne ekipu i pronađe način za gotovo nemoguću misiju. Ipak, pred novinarima se pojavio nasmejan i u dobrom raspoloženju, jasno stavivši do znanja da ne želi da unapred otpiše svoj tim.
Nakon njegovog udesa pojedini vozači kritikovali su bezbednost šljunčanih izletnih zona na stazi u Asenu, ali Beceki smatra da u njegovom slučaju to nije igralo nikakvu ulogu.
Samo nekoliko meseci pre prelaska u Lakerse, firma u vlasništvu LeBrona Jamesa uzela je kredit od gotovo 300 miliona dolara od dve životne osiguravajuće kompanije.
Romanov slučaj je zanimljiv i izvan sveta sporta. On pokazuje kako funkcioniše ekonomija pažnje, u kojoj novinari postaju preduzetnici a publika tržište. Reputacija postaje ključna poslovna prednost, a nju italijanski novinar, sada kreator sadržaja, sve više gubi.
Finansijski detalji nisu poznati, ali sva tri ugovora imaju gotovo istu strukturu: Gemini dobija ekskluzivan status u kategoriji veštačke inteligencije, dok Pixel postaje zvanični partner za mobilne telefone.
Kompanija će na Churchill Brothers Sports Club iz Goe preneti licencu Jamshedpur FC-a za učešće u indijskoj Superligi, zajedno sa ugovorima 12 igrača i dvojice trenera, saopštio je Tata Steel u petak.
Oko 26 odsto investitora iz generacije Z, rođenih između 1997. i 2007. godine, navelo je da sportsko klađenje posmatra kao nameran i trajan deo svojih finansijskih planova.
Marini je tako postao prvi potvrđeni vozač Teh3 za 2027. godinu. Tim istovremeno prolazi kroz veliku rekonstrukciju: Enea Bastijanini odlazi u Trekhaus, dok je budućnost Maverika Vinjalesa i dalje neizvesna.
Credit: Ronny HARTMANN / AFP / Profimedia
Ostavite komentar