Potres u Moto GP karavanu: Kvartararo i Martin pokreću lančanu reakciju

Moto GP je ušao u period ozbiljnih potresa. Prema informacijama koje je objavio Motorsport, Fabio Kvartararo, svetski šampion iz 2021. godine sa Jamahom, na putu je ka Hondi, jednom od najznačajnijih proizvođača u istoriji Moto GP. Njegovo mesto u japanskom timu trebalo bi da zauzme Horhe Martin, aktuelni šampion iz 2024. godine i sadašnji vozač Aprilije. Ove promene vezane su za 2027. godinu. 

Pomenuti potezi u potpunosti menjaju ravnotežu snaga u šampionatu. Do skoro je fokus bio na mogućem produžetku saradnje Marka Markeza sa Dukatijem i interesovanju fabrike za Pedra Akostu, ali sada su japanski proizvođači odlučili da povuku konkretne poteze, nezadovoljni dugotrajnom dominacijom Dukatija i Aprilije.

 

 

Kvartararo je godinama jedno od centralnih imena svake transfer priče. Njegov kvalitet nikada nije bio sporan – titula iz 2021, borba za krunu i 2022. godine, kao i status vozača koji je dugo viđen kao najveća pretnja Markezu, govore sami za sebe. Ipak, Jamaha je poslednjih sezona u padu forme i trenutno prolazi kroz zahtevnu tranziciju sa razvojem V4 agregata, što, prema istim izvorima, nije dovoljno da zadrži Francuza. U Hondi, unutar HRC projekta, Kvartararo vidi novu priliku da se vrati u sam vrh.

Na drugoj strani, Horhe Martin se nameće kao ključni deo nove slagalice. Jamahi je potreban lider, a vozač sa brojem 89 već je pokazivao nezadovoljstvo trenutnim statusom u Apriliji. Posle razočaravajuće sezone 2025, Martin je, prema navodima, bio spreman na raskid saradnje, a Jamaha bi mu poverila ulogu nosioca razvoja novog projekta. Očekuje se da zajedno sa Toprakom Razgatliogluom predvodi V4 eru i bude centralna figura u pripremama za tehničke propise koji stupaju na snagu 2027. godine.

Brojevi 20 i 89 tako simbolizuju dve velike Moto GP zvezde današnjice. Kvartararo je dokazao da može da se bori sa najjačima čak i sa slabijim paketom, posebno u kvalifikacijama i vožnji na jedan krug, dok mu Honda nudi strukturisan plan i tim koji je već pokazao znake napretka tokom 2025. godine.

Martin, sa druge strane, iza sebe ima titulu iz 2024, borbu za krunu godinu dana ranije i prepoznatljiv, agresivan stil vožnje. Iako su padovi uticali na njegovu putanju u poslednje vreme, Španac i dalje važi za jednog od najsigurnijih izbora na tržištu i vozača oko kojeg se može graditi budućnost.

Ako se najave potvrde, Moto GP ulazi u novu fazu mnogo ranije nego što se očekivalo sa promenama koje bi mogle dugoročno da preoblikuju šampionat.