"Teško je pronaći prave reči u ovom trenutku. Mislim da sada konačno mogu i da zaplačem. Ogromno hvala celom timu koji je verovao u mene i pomogao mi da ostvarim ovaj san. Još juče sam rekao da želim da Italiju ponovo vidim na vrhu i danas se to dogodilo“, rekao je Antoneli.
Chi l’avrebbe mai immaginato 18 mesi fa (ultima vittoria Ferrari) che l’Italia sarebbe tornata a sentire l’inno di Mameli su un podio F1 non per la Ferrari ma per un pilota italiano, Kimi Antonelli? Grande soddisfazione. Ma deve essere di sprone anche per la Ferrari #GpCinapic.twitter.com/ao3qdrbANT
— Alberto Sabbatini (@sabbatini) March 15, 2026
Ipak, priznao je da završnica trke nije bila bez problema.
Penzionisani engleski delilac pravde smatra da je njegov kolega Sandro Šarer pogrešio u jednojj važnoj odluci u ludom susretu fracuskog i nemačkog prvaka.
Te 2021. godine, upravo na ovoj stazi, Luis Hamilton je obezbedio svoj sedmi šampionski naslov u Formuli 1, čime je izjednačio rekord Mihaela Šumahera, dodatno učvrstivši istorijski značaj ovog takmičenja u Turskoj.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Antonelijev razvoj potom je išao ubrzanim putem preskakao je razvojne kategorije, brzo stigao do Formule 2 i potom do Formule 1, gde je već u ranoj fazi karijere počeo da beleži vrhunske rezultate.
Poslednji put takav scenario dogodio se pre 23 godine, 6. aprila 2003, kada je Đankarlo Fizikela trijumfovao u Interlagosu u haotičnoj trci za Veliku nagradu Brazila, dok je Valentino Rosi slavio u Suzuki, tokom vikenda obeleženog tragičnom pogibijom Dajđira Kata.
Iako rezultat u Japanu potvrđuje konkurentnost Meklarena, jasno je da tim iz Vokinga očekuje još mnogo rada kako bi sustigao vodeće, ali i da vera u taj cilj ne izostaje.
Ferštapen je još jednom podvukao da su potrebne ozbiljnije promene kako bi se rešili postojeći problemi. Sa druge strane aktuelni šampion sveta ipak ističe pozitivne strane učinka svog tima.
Zbog poteškoća sa isporukom energije, Britanac je morao da se zadovolji šestim mestom, dok je njegov timski kolega Šarl Lekler uspeo da donese timu razlog za zadovoljstvo plasmanom na pobedničko postolje.
Akosta trenutno zauzima četvrto mesto u generalnom plasmanu sa 66 bodova, dok vodi Beceki sa 101, ispred Martina sa 90. Fabio Di Đanantonio je najbolji Dukati vozač na trećem mestu sa 71 bodom, dok je Mark Markez peti sa 57.
Zaključio je da će predstojeći test biti ključan za napredak, ali i naglasio da rezultati sa testiranja često znaju da zavaraju zbog boljih uslova na stazi.
Euroleague
Tanjug/(AP Photo/Vincent Thian)
Ostavite komentar