Promene u Aston Martinu: Honda menja čoveka zaduženog za motor, stiže novi plan za spas projekta

Aston Martin se nalazi u centru velike promene u svom fabričkom projektu sa Hondom. Japanski proizvođač odlučio je da promeni rukovodstvo svog programa razvoja F1 pogonske jedinice, u trenutku kada britanski tim prolazi kroz jednu od najtežih sezona od ulaska u Formulu 1.

Honda je saopštila da će od 1. oktobra 2026. godine Joičiro Fukao naslediti Tetsušija Kakudu, koji je do sada vodio razvoj Hondine pogonske jedinice. Japanci promenu opisuju kao "planiranu tranziciju", čiji je cilj ubrzavanje razvoja motora i prenos tehničkog znanja na novu generaciju inženjera.

Za Aston Martin ova odluka dolazi u veoma osetljivom trenutku. Partnerstvo sa Hondom trebalo je da predstavlja jedan od ključnih temelja dugoročnog projekta ekipe iz Silverstona, ali je početak saradnje u 2026. godini doneo mnogo više problema nego što se očekivalo.

Aston Martin je do sada imao ozbiljne probleme sa performansama i pouzdanošću, a posebno se kao slabost pokazala pogonska jedinica. Tim posle 14 trka ima samo tri osvojena boda, i Fernando Alonso jedini je vozač koji ih je zaradio ove godine.

 

 

Honda je tokom sezone već pokušala da napravi korak napred. Nova specifikacija motora uvedena je tokom Velike nagrade Holandije, ali napredak nije bio dovoljan da Aston Martin napravi ozbiljan iskorak. Posle toga su iz ekipe stizale informacije o problemima sa ponašanjem pogonske jedinice, dok su karakteristike pojedinih staza dodatno ogolile nedostatak performansi.

Posebno bolan bio je nastup u Monci. Staza sa dugim pravcima i velikim zahtevima za snagom motora pokazala je koliko Aston Martin trenutno zaostaje za konkurencijom. Španski mediji su navodili da su Alonso i Lens Strol imali među najnižim maksimalnim brzinama tokom vikenda.

Zbog toga promena na vrhu Hondinog projekta dobija dodatnu težinu. Fukao već poznaje sistem, jer je do sada bio zamenik lidera F1 projekta, a obavljao je i funkciju šefa softverske divizije. U Hondi je od 2002. godine i tokom karijere je radio na različitim projektima u motosportu, uključujući Formulu 1 i Moto GP.

Honda je naglasila da promena nije zamišljena kao kratkoročna reakcija na rezultate, već kao deo šireg plana. Novi rukovodilac treba da pomogne u stvaranju stabilnije razvojne strukture, posebno imajući u vidu da su nova tehnička pravila stupila na snagu 2026. godine, dok se dodatne promene očekuju od 2027.

Tim već ima jednu od najzvučnijih tehničkih postava u Formuli 1. Na čelu ekipe je Adrijan Njui, jedan od najuspešnijih konstruktora u istoriji sporta, dok je Honda zadužena za potpuno fabričku pogonsku jedinicu. Ideja Aston Martina bila je da kombinacijom Njuijevog znanja o šasiji i Hondine tehnologije napravi ekipu sposobnu da se bori za sam vrh. Prva godina tog projekta, međutim, nije donela rezultate kojima su se u Silverstonu nadali.