Ferstapen najbrži na Velikoj nagradi Monaka: Četvrta pobeda Holanđanina u 2023. godini
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
28.05.202317:23
Tanjug/AP Photo
Maks Ferstapen iz Red Bula na dominatnan načio je osvojio Veliku nagradu Monaka, pošto je vodio najveći deo trke po mokrim ulicama Monte Karla i rutinski zadržao prednost nad drugoplasiranim Fernandom Alonskom (Aston Martin) i slabije rangiranim Estebanom Okonom (Alpine).
Mada je viceprvak postepeno sustizao fenomenalnog Holanđanina nije mogao da napravi preokret, pa je na kraju kroz ciljnu ravninu prošao sa 20-ak sekundi sporijim vremenom, dok je zaostatak zadnjeg na pobedničkom podijumu bio još veći.
MAX VERSTAPPEN WINS IN MONACO!!! 🏁🏆🎉
The Dutchman wins a dramatic dry/wet race with Fernando Alonso finishing second and Esteban Ocon taking third with a stellar drive 👏👏👏#MonacoGP#F1pic.twitter.com/09wqvTFp6f
— Formula 1 (@F1) May 28, 2023
Ferstapenu je ovo drugo slavlje na pomenutoj stazi i ukupno četvrto u 2023. godini, što je vodećeg u generalnom plasmanu učinilo najuspešnijim u istoriji red Bula, jer od danas ima više otvorenih šampionskih šampanjaca od Sebastijana Fetela.
"Leteći" Holanđanin čak 39 puta je bio prvoplasirani na trkama F1, a u uspeh u Kneževini uveo ga je takođe u društvo vozača bolida koji su vodili najmanje 2.000 krugova. Eliti "najbržeg cirkusa" pripadaju još Alen Prost, Aerton Sena, Najdžel Mensel, Mihael Šumaher, Sebastijan Fetel i Luis Hamilton.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Rosi je u više navrata istakao da mu je ova kategorija izuzetno zanimljiva, jer su automobili zahtevni, teški za kontrolu, ali i veoma konkurentni, što donosi posebnu draž trkanju.
Podsetimo, trka u Bahreinu bila je planirana za 12. april, dok je Saudijska Arabija trebalo da ugosti karavan Formule 1 19. aprila. Međutim, obe trke su otkazane zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku u koji je uključen Iran.
Tokom perioda kada su zajedno gradili uspeh u Ferariju, ekipa je postepeno napredovala. Već 1996. godine stigle su prve pobede, dok je naredna sezona donela borbu za titulu do samog kraja. Ipak, završnica 1997. ostala je upamćena po kontroverznom duelu sa Žakom Vilnevom, gde je jedna pogrešna procena odlučila šampionat.
Nakon završetka Moto GP karijere, Rosi je prešao u svet automobilizma i od 2022. godine aktivno se takmiči u GT trkama, a kasnije i u FIA Svetskom šampionatu izdržljivosti, gde i dalje nastupa kao fabrički vozač BMW tima.
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Euroleague
Tanjug/AP Photo
Ostavite komentar