Nadam se da neću stati: Maksu Ferstapenu nisu dovoljne četiri titule Formule 1
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
14.12.202414:30
Tanjug/AP Photo/Seth WenigMaks Ferstapen, vozač Formule 1, očekuje još više od sebe u budućnosti
Maks Ferstapen osvojio je četvrti šampionski naslov prošlog meseca, ali je bilo potrebno da bude odvežena i poslednja trka Formule 1 u 2024. godini da bi, na svečanosti u Ruandi, podigao još jedan trofej.
Na presedan ceremoniji, jer je prvi put organizovana u jednoj afričkoj zemlji, Holanđanin, rođen u Belgiji, javnoje izrekao ono što i drugi od njega očekuju, a to je da nastavi sa "žetvom" titula. Ima tek 27 godina i dovoljno vremena za to.
"Ladies and gentlemen, our 2024 FIA Formula 1 World Champion, is the simply mighty Max Verstappen!" pic.twitter.com/QDCsuIop8w
— Verstappen News (@verstappenews) December 13, 2024
"Neverovatno! Ćetiri titule, to je neverovatno. Naravno, nadam se da neću stati na ovome. Nadam se da ćemo dugo moći da budemo uspešni", rekao je vozać Red Bula, u lično ime i ispred kontruktorskog tima čiji je član.
Ferstapen je samo jedan od šestorice ljudi u "najbržem cirkusu", s četiri i više sezonska trijumfa, a on je svoje ostvario još 2021, 2022. i 2023. godine. Isti broj puta "zadnji su se još smejali" Alen Prost i Sebastijan Fetel.
Više ih imaju samo legendarni Nemac Mihael Šumaher (7), još aktivni Britanac Luis Hamilton (7) i planetarno popularni pokojni Argentinac Huan Manuel Fanđo (5).
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Rosi je u više navrata istakao da mu je ova kategorija izuzetno zanimljiva, jer su automobili zahtevni, teški za kontrolu, ali i veoma konkurentni, što donosi posebnu draž trkanju.
Podsetimo, trka u Bahreinu bila je planirana za 12. april, dok je Saudijska Arabija trebalo da ugosti karavan Formule 1 19. aprila. Međutim, obe trke su otkazane zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku u koji je uključen Iran.
Tokom perioda kada su zajedno gradili uspeh u Ferariju, ekipa je postepeno napredovala. Već 1996. godine stigle su prve pobede, dok je naredna sezona donela borbu za titulu do samog kraja. Ipak, završnica 1997. ostala je upamćena po kontroverznom duelu sa Žakom Vilnevom, gde je jedna pogrešna procena odlučila šampionat.
Ipak, potencijalni transfer nije jednostavan, jer tim sa Ostrva već ima dugoročno rešeno vozačko pitanje, Lando Noris ima ugovor do 2028, dok je Oskar Pjastri vezan do 2029. godine.
Nakon završetka Moto GP karijere, Rosi je prešao u svet automobilizma i od 2022. godine aktivno se takmiči u GT trkama, a kasnije i u FIA Svetskom šampionatu izdržljivosti, gde i dalje nastupa kao fabrički vozač BMW tima.
U priči o njegovoj budućnosti važnu ulogu igra i tim Red Bul. Spekulacije o mogućem prelasku u Mercedes ili čak Ferari prate ga već neko vreme, naročito u svetlu problema kroz koje tim prolazi.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Euroleague
Tanjug/AP Photo/Seth Wenig
Ostavite komentar