Tada sam se, gledajući dešavanja sa Olimpijskih igara iz Atlante, zaljubio u skok uvis. Znao sam i ranije za Štefku Kostadinovu, koja je kod dama potvrdila dominaciju, kao i za Havijera Sotomajora koji je podbacio, ali nisam znao koji su dometi Dragutina Topića. Sećam se da je bio bez greške dok letvica nije podignuta na 2,35 metara.
Selektor vaterpolo reprezentacije Srbije Uroš Stevanović odredio je kandidate koji će se od 30. marta do 5. aprila pripremati za učešće na kvalifkacionom turniru Svetskog kupa u grčkom gradu Aleksandropoli.
Formula 1 u Sao Paulu: Činjenice o Velikoj nagradi Brazila, spektakl zagarantovan
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
06.11.202517:25
AP Photo/Luca BrunoMaks Ferstapen
Kako se karavan Formule 1 seli na čuveni "Interlagos" u Brazilu, nema sumnje da će tako ljubitelji brzine uživati u još jednom uzbudljivom trkačkom vikendu.
Slobodni trening i sprint kvalifikacije biće održani u petak, 7. novembra, dok će se u subotu, 8. novembra, voziti sprint i glavne kvalifikacije. Glavna trka zakazana je za nedelju, 9. novembar.
Rekord kruga: 1.10.540 (Valteri Botas, Mercedes, 2018.)
Najviše pol pozicija: Ajrton Sena, Mika Hakinena, Felipe Masa, Rubens Barikelo i Luis Hamilton (po tri)
Najviše pobeda: Mihail Šumaher (4)
Interlagos je izgrađen 1938. godine, na zemljištu koje nije bilo pogodno za stanovanje. Nazvan je po Žozeu Karlosu Paseu, vozaču koji je ovde pobedio 1975. godine u bolidu Brabhama.
Bivši vozač Renoa Džolion Palmer opisuje "Interlagos" kao „kratku, ali tehnički zahtevnu“ stazu:
"Prva krivina je varljiva — može se kasno kočiti i ući agresivno, ali ako preterate, lako se blokiraju prednji točkovi. Srednji sektor je sve u ritmu i preciznosti, dok je poslednja krivina ključna zbog brzog izlaska na uzbrdnu ciljnu pravac".
Zbog kontra smera i dugačkih levih krivina, ova trka fizički iscrpljuje vozače — posebno vratne mišiće.
Podsetimo, Ferstapen je prošle godine slavio posle dramatične kišne trke, i to sa 17. mesta na startu.
Pirelijeve gume i strategija
Za ovu trku Pireli donosi iste smeše kao 2023. godine: C2 (tvrda), C3 (srednja) i C4 (mekana) – što znači korak tvrđe u odnosu na prošlu sezonu.
Prošle godine trka je bila u potpunosti po kiši, ali su suve gume korišćene tokom petka i subote pokazale visoko habanje i granulaciju, naročito na zadnjoj osovini.
Staza je nedavno u potpunosti presvučena, pa je sada manje abrazivna, ali i dalje puna neravnina. Kombinacija kratkih pravaca i zategnutih krivina nudi mnogo prilika za preticanje, ali i povećava šansu za incident i izlazak bezbednosnog automobila.
Kako je vreme u novembru u Sao Paulu izuzetno promenljivo, kiša bi mogla da odigra ključnu ulogu i ove godine.
An absolute Max-terclass here in Sao Paulo last season! 😮💨🙌
Uoči završna četiri kola sezone, borba za titulu je i dalje napeta.
Lando Noris se posle trijumfa u Meksiku vratio na vrh tabele — ali ima samo jedan bod ispred timskog kolege Oskara Pjastrija.
Maks Ferstapen zaostaje 36 poena, ali u sjajnoj formi ulazi u vikend, naročito imajući u vidu njegovu dominaciju po kišnim uslovima.
U šampionatu konstruktora, Red Bul pokušava da pretekne Ferari i Mercedes u borbi za drugo mesto, dok Vilijams čvrsto drži petu poziciju.
Legendarni trenutak
Jedan od najemotivnijih trenutaka u istoriji Formule 1 dogodio se upravo u "Interlagosu" — kada je Ajrton Sena 1991. godine, uprkos kvaru na menjaču i samo jednoj dostupnoj brzini, uspeo da pobedi pred domaćom publikom. To je bila prva Senina pobeda na domaćem tlu, uz scene koje su ušle u legendu sporta.
Tada sam se, gledajući dešavanja sa Olimpijskih igara iz Atlante, zaljubio u skok uvis. Znao sam i ranije za Štefku Kostadinovu, koja je kod dama potvrdila dominaciju, kao i za Havijera Sotomajora koji je podbacio, ali nisam znao koji su dometi Dragutina Topića. Sećam se da je bio bez greške dok letvica nije podignuta na 2,35 metara.
Aktuelni šampion potvrdio je da planira da nastupi na čuvenoj trci izdržljivosti 24 časa Nirburgringa. Kako kaže, tamo može da vozi bez velikog pritiska i jednostavno uživa u trkanju.
Ovakve izjave nisu novost. Još 2022. godine, kada je produžio saradnju sa Red Bulom, nagovestio je da bi 2028. mogla da bude njegova poslednja sezona. U Formuli 1 je od 17. godine i već sada iza sebe ima bogato iskustvo i brojne rekorde.
Kontrole u Formuli 1 obuhvataju težinu bolida, parametre hibridnog sistema, gorivo, aerodinamiku i donji deo šasije, ali FIA nema kapacitete da detaljno proveri sve automobile na svakom vikendu.
Četvorostruki svetski šampion smatra da je ovo bila njegova najbolja sezona u Formuli 1 do sada, a stajao je na podijumu na svakom trkačkom vikendu nakon letnje pauze.
Fabrizio Romano nije samo sportski novinar. On je danas jedan od najuticajnijih digitalnih novinara na svetu i verovatno najpoznatiji insider u fudbalskom biznisu.
Multi-club ownership (MCO) poslednjih godina postao je jedan od najvažnijih poslovnih modela u fudbalu. Ideja je relativno jednostavna: isti investitor, fond ili poslovna grupa kontroliše više klubova istovremeno, često u različitim ligama i državama. Umesto jednog kluba kao izolovane investicije, vlasnici grade mrežu klubova koji funkcionišu kao povezan sistem.
Formula 1 u 2026. ulazi kao proizvod koji istovremeno želi biti moderniji i kontrolisaniji: moderniji, jer nova pravila guraju sport prema elektrifikaciji, održivim gorivima i tehnologiji koju proizvođači mogu prodati kao relevantnu za drumsku industriju.
Holanđanin je u Katar stigao odlučan da ide na sve ili ništa, u pokušaju da sustigne zaostatak od 24 boda za Landom Norisom u borbi za titulu šampiona Formule 1 u 2025. godini. Ipak, vikend je za aktuelnog šampiona počeo daleko od idealnog.
Pobeda u Las Vegasu bila je Ferstapenova šesta u sezoni 2025. Zahvaljujući dvostrukoj diskvalifikaciji Meklarena nakon trke, Holanđanin je sada 24 boda iza Norisa u generalnom plasmanu, sa još dve trke do kraja.
U tekućoj sezoni 2025, Ferstapen je do sada sakupio 341 bod, uz pet pobeda, 12 podijuma i sedam pol pozicija, što ga trenutno svrstava na treće mesto u generalnom plasmanu vozača. Zaostaje 49 bodova za Landom Norisom i 25 za Oskarom Pjastrijem, a ostale su još samo tri trke.
Na startu sezone, u prve dve trke, Lekler je oba puta kretao sa četvrte pozicije, što potvrđuje da i dalje ostaje konkurentan, ali uz znatno drugačiji pristup.
Mnogi smatraju da je Aprilija u poslednjih nekoliko meseci značajno smanjila zaostatak za Dukatijem, naročito tokom Markezevog odsustva krajem 2025. godine.
Euroleague
AP Photo/Luca Bruno
Ostavite komentar