Da li je spektakularna 2007. dodirljiva? Formula 1 u svojoj najboljoj verziji

Meksiko Siti, pa čuveni "Interlagos" u Sao Paulu i zatim Las Vegas. Ovim trkama u Formuli 1 biće okončana američka turneja u sezoni 2025. A, zatim sledi ponovo Azija i završnica spektakularne sezone. Neutralni zaljubljenici u F1 žele da se šampionat reši upravo u Abu Dabiju, a se nedelju dana ranije na "Lusailu" u Dohi situacija na tabeli dovde do granica ključanja.

I već sada, posle dominacije Maksa Ferstapena u američkom Ostinu i pet trka pre kraja - sve vri na vrhu.

Već viđeni šampion i trenutni lider Oskar Pjastri, proživljava najteži deo sezone i očigledno je da mu ne ide kao u većem delu ovogodišnjeg "najbržeg cirkusa". Za perspektivnog momka iz Melburna sve je izgledalo idilično do Monce. Evropsku turneju je vozio gotovo perfektno, doduše ne kao Lando Noris, ali je uspevao da održi popriličnu bodovnu prednost. Iako je završio na najnižem stepeniku pobedničkog postolja u Italiji, mali problem, činilo se u tom momentu, predstavljala je činjenica da su ispred njega bili glavni konkurenti. Kako se karavan pomerao ka Aziji, tako je Pjastri bio sve nesigurniji na stazi.

Čuveni autodrom "Nacionale" je i poslednje postolje za Australijanca. Prvo ne uspeva da završi trku u Azerbejdžanu, u Singapuru stiže kao četvrti, a u Ostinu tek peti.

Malo posustaje i Noris, ali zato Ferstapen iz trke u trku dokazuje zašto je najbolji vozač današnjice. Kao da je Holanđanin ono najbolje što poseduje u svom arsenalu čuvao za finiš sezone. U Holandiji je drugi, Moncu osvaja, najbrži je i na obali Kaspijskog jezera, u dalekom Singapuru pobednički podijum prepušta Džordžu Raselu, ali je on odmah iza njega, da bi u Teksasu imao vikend iz snova sa maksimalnim brojem bodova iz sprinta i same trke.

Dok je Britanac lagano "skidao" prednost Pjastrija, Ferstapen je grabio svaku ukazanu priliku i rapidno se približio dvojici konkurenata. Holanđanin, dan posle druge trke u sezoni na teritoriji SAD, više ne preti iz senke, već se upustio u otvorenu borbu za šampionski pehar, njegov peti i to uzastopni u karijeri, dok su Pjastri i Noris bore za "prvenac".

Da nevolja po njegove rivale bude veća, do kraja sezone ostala su i još dva sprinta u Sao Paulu i Dohi, a kralj ove discipline je upravo Maks Ferstapen. Ne samo da je pobedio na poslednja dva, već je sa 13 trijumfa u dosadašnja 22 sprinta od sezone 2021. neprikosnoven. Ove mu nije dobro krenulo i u ovom segmentu šampionske trke, jer je Luis Hamilton bio najbolji u Kini, a Noris u Majamiju. Stvari su, izgleda, došle na svoje i holandski vozač opet maksimalno stiska papučicu gasa.

Uz sve to, Maks ima prebogato iskustvo, a da osvaja titule naučio je u jednoj od najspektakularnijih završnica u istoriji sporta, kada je u poslednjem krugu sezone 2021. pretekao do tada "nepobedivog" Luisa Hamiltona i prigrlio prvi pehar.

Aktuelna borba bi vrlo lako mogla da uđe u istoriju kao jedna od najinteresantnijih, u kojoj bi sva trojica vozača dočekala Abu Dabi sa realnim šansama za trofej. Već sada je jako blizu da ugrozi sjajnu 2012. i trijumf Sebastijana Fetela nad Fernandom Alonsom. Bila je to godina kada je čak osam vozača pobeđivalo. Kimi Rajkonen je sa jednim prvim mestom završio kao treći, dok je četvrtoplasirani Hamilton imao četiri pobede, ali i čak pet odustajanja.

A, ako stane ispred spektakularne 2007. onda ćemo više nego uživati u predstavi trojice momaka sa vrha tabele. Pre 18 godina vožena je neponovljiva sezona završena pobedom Kimija Rajkonena sa 110 bodova. Luis Hamilton na drugom i Fernando Alonso na trećem mestu imali su samo bod manje. Finac je bio u zaostatku za rivalima, međutim, njegov finiš sezone je ušao u legendu, ispisavši najsvetlije strane ovog sporta. Pobeda u Belgiji, pa treće mesto u Japanu i onda dva vezana prva mesta u Kini i Brazilu. U Sao Paulu mu nije bilo dovoljan samo trijumf, već je Hamilton morao da bude najmanje sedmi, a Alonso treći. To se i dogodilo…

Zanimljivo je i to da je i Filipe Masa dugo bio konkurent.

Davne 1984. Niki Lauda je očajno počeo. Do polovine sezone imao je dve pobede i jedno drugo mesto, sa čak pet trka koje nije završio. Za to vreme Alan Prost je pravio razliku u odnosu na Austijanca i Italijana Elija de Angelisa. A onda se Niki "probudio" i ludačkim završetkom sa pola boda prednosti završio ispred Prosta. Francuz je čak imao sedam trijumfa, dva više od rivala, ali su pehovi sa odustajanjima prešli na njegovu stranu, pa je u Eštorilu ostao bez naslova. Legendarni Ajrton Sena je mogao da zakuva, ali nije uspeo da gurne Laudu na treće mesto u Portugalu, tako da je Prost osvojio Pirovu pobedu.

Bilo je još mnogo zanimljivih, kontroverznih i po mnogo čemu zapamćenih sezona Formule 1. Nema razloga da ni finiš ove ne bude takav, jer sve vodi ka tome.