Sainc razume zašto Hamilton ne uspeva da ovlada "crvenim" bolidom : Luisu je potrebno vreme za adaptaciju na Ferari
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
11.06.202517:30
Tanjug/AP Photo/Shuji KajiyamaKarlos Sainc
Ferari je ove zime odlučio da dovede višestrukog prvaka Formule 1 Luisa Hamiltona, a to je automatski značilo i da Karlos Sainc mora da napusti "crvene".
Španac je zbog toga potražio novu sredinu, a utočište mu je pružio Vilijams. U prvih nekoliko trka imao je problem da se navikne na novi bolid, ali čini se da polako shvata kako da ga vozi.
“Razumem šta se dešava sa Luisom jer znam koliko je ova stvar komplikovana. Ponos? Ne, ovde to nemate. Morate da shvatite koliko je ovo teško. Recimo ja sam promenio čak pet timova. Ponekad smo jedva i pričali na ovu temu, a to je proces adaptacije", rekao je Sinc.
Vozač Vilijamsa se zatim prisetio i perioda kada je on prvi put seo za volan Ferarija 2022. godine.
"Važna je adaptacija. To je po meni glavna stvar. Možete da imate pet ili šest meseci teške adaptacije, ali najvažnija stvar je da dođete do ovog procesa, jer na kraju, kada ste na tom nivou sa talentom, možete da pokažete koliko vredite. To se meni desilo 2022. sa pol pozicijama u Silverstonu, Spa i Ostinu. Pobedio sam na trci i u 2023. sam dostigao nivo koji sam želeo. Najvažnija stvar je da dođete do tog nivoa. Postoji i rizik da se nikada ne adaptirate na bolid ili tim, ali ja sam imao sreće da to uvek izvedem”, zaključio je Sainc.
Ovog vikenda vozi se trka za VN Kanade. Od petka su na programu treninzi, zatim slede u subotu kvalifikacije, a trka ja zakazana za nedelju 15. jun od 20 časova uz prenos na TV Arena sport.
Antonelijev razvoj potom je išao ubrzanim putem preskakao je razvojne kategorije, brzo stigao do Formule 2 i potom do Formule 1, gde je već u ranoj fazi karijere počeo da beleži vrhunske rezultate.
Ipak, potencijalni transfer nije jednostavan, jer tim sa Ostrva već ima dugoročno rešeno vozačko pitanje, Lando Noris ima ugovor do 2028, dok je Oskar Pjastri vezan do 2029. godine.
Iako rezultat u Japanu potvrđuje konkurentnost Meklarena, jasno je da tim iz Vokinga očekuje još mnogo rada kako bi sustigao vodeće, ali i da vera u taj cilj ne izostaje.
Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
U vreme kada su vozači gotovo bez izuzetka nosili isključivo timsku opremu prekrivenu sponzorskim logotipima, Hamilton je odlučio da pomeri granice i spoji modu sa motosportom, potez koji je danas postao standard.
Zbog poteškoća sa isporukom energije, Britanac je morao da se zadovolji šestim mestom, dok je njegov timski kolega Šarl Lekler uspeo da donese timu razlog za zadovoljstvo plasmanom na pobedničko postolje.
Na startu sezone, u prve dve trke, Lekler je oba puta kretao sa četvrte pozicije, što potvrđuje da i dalje ostaje konkurentan, ali uz znatno drugačiji pristup.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Rosi je u više navrata istakao da mu je ova kategorija izuzetno zanimljiva, jer su automobili zahtevni, teški za kontrolu, ali i veoma konkurentni, što donosi posebnu draž trkanju.
Kao primer naveo je čuvenu trku u Kataloniji 2009. godine protiv Horhea Lorenca, kada je Italijan u poslednjem krugu izveo gotovo nemoguć manevar i stigao do pobede.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Euroleague
Tanjug/AP Photo/Shuji Kajiyama
Ostavite komentar