Vozači Formule 1 se pobunili, FIA reagovala: Ublažava se pravilo o zabrani psovanja tokom trke
komentari (0)
Autor: TV Arena sport
01.05.202520:38
Tanjug/AP Photo/Darko BandicMaks Ferstapen
Svetska automobilska federacija (FIA) planira da revidira kontroverzno pravilo o zabrani psovanja, koje je stupilo na snagu ove sezone u Formule 1.
Inače ovo pravilo se nikako nije svidelo vozačima i timovima, pa su svi zajedno izvršili pritisak na FIA da isto bude ukinuto ili revidirano.
Pravilo, koje predviđa kazne i za najblaže psovke tokom trka ili intervjua, naišlo je na gotovo jednoglasno negodovanje.
Prva žrtva prilično rigorozne kazne prošle sezone bio je aktuelni šampion Maks Ferstapen. As Red Bula kažnjen je jer je upotrebio psovku prilikom opisivanja svog bolida tokom trke, a koju su naravno čule široke narodne mase. Maks tada sankcionisan društveno korisnim radom u Ruandi.
🚨 | Max Verstappen says he will teach his child to swear “immediately”:
🗣️ “These rules are a real joke man, I hope they get overturned. Is the FIA scared that kids might hear the word ‘crap’? First thing I'm doing with my kid, giving it a Red Bull and teaching it to swear.” pic.twitter.com/mqu6TFoajw
— formulafakers (@formulafakers) April 30, 2025
Upravo zbog toga, predsednik FIA Mohamed Ben Sulajem najavio je izmene koje se tiču Aneksa B pravilnika, koji reguliše ovakvo ponašanje.
„Posle konstruktivnih povratnih informacija od vozača iz sedam FIA svetskih šampionata, razmatramo promene Aneksa B. Kao nekadašnji vozač možda bolje od ostalih razumem sa kakvim se sve pritiscima suočavaju“, napisao je predsednik FIA.
Značajna vest iznenadila je navijače Partizana danas. Bibars Natho, dugogodišnji kapiten i fudbaler crno-belih, rešio je da se oprosti od srpskog kluba i Humske ulice na kraju sezone.
Rosi je u više navrata istakao da mu je ova kategorija izuzetno zanimljiva, jer su automobili zahtevni, teški za kontrolu, ali i veoma konkurentni, što donosi posebnu draž trkanju.
Podsetimo, trka u Bahreinu bila je planirana za 12. april, dok je Saudijska Arabija trebalo da ugosti karavan Formule 1 19. aprila. Međutim, obe trke su otkazane zbog eskalacije sukoba na Bliskom istoku u koji je uključen Iran.
Ipak, potencijalni transfer nije jednostavan, jer tim sa Ostrva već ima dugoročno rešeno vozačko pitanje, Lando Noris ima ugovor do 2028, dok je Oskar Pjastri vezan do 2029. godine.
"Pred nama je mnogo posla. Siguran sam da će Maks biti mnogo srećniji kada mu budemo dali brži bolid, u kojem će moći da pravi razliku. To je glavna tema razgovora unutar tima", rekao je Francuz za Skaj Sport.
Dok svet ponovo razmatra sportski povratak Rusije, stanje u ukrajinskom fudbalu i dalje deluje kao podsetnik na to koliko je rat promenio samu definiciju profesionalnog sporta.
Rat na Bliskom istoku više nije samo bezbednosna i energetska priča. Za evropski fudbal on postaje stres-test poslovnog modela koji se godinama oslanjao na kapital, sponzorstva i politički uticaj iz Zaliva.
Predsednik Federalne komisije za komunikacije (FCC), Brendan Carr, predložio je da televizijske mreže imaju dozvolu da kolektivno pregovaraju sa sportskim ligama - kao način smanjenja troškova programa.
Četvorostruki svetski šampion bio je frustriran osmim mestom na stazi "Suzuka", priznajući da je odbrojavao krugove do kraja samo da bi što pre završio trku i rešio se problematičnog bolida.
Holandski vozač je prvi trening završio na sedmoj poziciji, dok je u drugom pao na deseto mesto, uz primetan zaostatak. Tokom dana su se pojavili i izraženi problemi sa balansom bolida, naročito posle promena u podešavanjima.
Aktuelni šampion potvrdio je da planira da nastupi na čuvenoj trci izdržljivosti 24 časa Nirburgringa. Kako kaže, tamo može da vozi bez velikog pritiska i jednostavno uživa u trkanju.
Dodatno ohrabruju informacije da je tim uspeo da optimizuje performanse hibridnog sistema. Na otvaranju sezone koristili su osnovnu verziju softvera za Mercedes pogonsku jedinicu, ali je u međuvremenu došlo do unapređenja koja bi mogla da donesu dodatnu konkurentnost.
Rosi je u više navrata istakao da mu je ova kategorija izuzetno zanimljiva, jer su automobili zahtevni, teški za kontrolu, ali i veoma konkurentni, što donosi posebnu draž trkanju.
Kao primer naveo je čuvenu trku u Kataloniji 2009. godine protiv Horhea Lorenca, kada je Italijan u poslednjem krugu izveo gotovo nemoguć manevar i stigao do pobede.
Dok Dukati, KTM, Honda i Jamaha već rade punom parom na projektima za 2027, Aprilija je zasad jedini veliki proizvođač koji još nije izveo svoj prototip na stazu.
Euroleague
Tanjug/AP Photo/Darko Bandic
Ostavite komentar